Porsche keerde dit jaar met een prototype terug in het lange afstands-racen. Het Duitse merk ontwikkelde de 919 Hybrid om het tegen Audi en
Toyota op te nemen in de LMP1-klasse. Porsche doet het dit seizoen zeker niet onverdienstelijk in het World Endurance Championship, maar toch gaat het ontwerp van de auto voor 2015 op de schop.
Alex Hitzinger, technisch directeur voor het LMP1-project bij Porsche, legde uit: "Voor volgend jaar bouwen we een nagenoeg compleet nieuwe bolide, dat was al vanaf het begin van dit programma de bedoeling. Het was altijd het plan om het ontwerp aan te passen aan de lessen die we dit seizoen zouden leren. Het ontwerpteam was nieuw en dan kan je niet verwachten dat het eerste product gelijk op alle vlakken een schot in de roos is."
Porsche-teambaas
Andreas Seidl voegde daaraan toe dat het een evolutie van de 919 Hybrid en geen revolutionair nieuw ontwerp betreft. Het plan is om de nieuwe wagen aan het einde van dit jaar voor het eerst te testen.
Trending nieuws
-
Red Bull Racing heeft de ene na de andere klap te verwerken. Het team heeft te maken met een leegloop rondom het team...
-
Afgelopen winter werd bekend dat Lewis Hamilton vanaf 2025 gaat rijden voor het team van Ferrari. De transfer kwam vo...
-
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander beschikt over een langl...
-
Max Verstappen werd in de afgelopen weken in verband gebracht met een mogelijke transfer naar Mercedes. Het was een g...
-
Het team van Mercedes kende afgelopen weekend een teleurstellende race in Australië. Lewis Hamilton en George Ru...
-
20:46
F1
-
16:46
F1
-
07:36
F1
-
17:23
F1
-
16:09
F1
Reacties (3)
Login om te reagerenM Benz
Posts: 1.152
Audi, here we come! roept Porsche! Maakt de borst maar nat, als ook Toyota wat performance wint wordt het (nog) spannender in het WEC.
Vind het een steeds leukere klasse om naar te kijken nl.
Tomos F1
Posts: 349
Ik heb zo het idee dat Toyota nu al het beste performancepakket heeft. Vooral de #8 auto kende een vliegende start in Silverstone en Spa, en heeft het betere rijderstrio dan de #7 naar mijn idee.
Ook op Austin pole voor #8, maar het is toch vaak Audi dat het totaalplaatje beter voor elkaar heeft genadeloos toeslaat wanneer er bij Toyota problemen optreden (pole position in Austin niet verzilverd door fout in de regenbui)
Cypher
Posts: 2.190
Toyota is ook het snelst, maar er gaat daar toch meestal iets mis. Op Lemans lagen ze ook aan de leiding, en toen ging er weer iets kapot. Verder maken de rijders nog wel eens foutjes en voor hun kwam idd die regenbui op Austin totaal verkeerd uit met de leider vast in de grindbak vlak voor de rode vlag