user icon

Vandoorne wint tweede e-Prix in Rome

  • Gepubliceerd op 11 apr 2021 14:00
  • comments 30
  • Door: Martijn Arnoldus

Stoffel Vandoorne heeft de tweede e-Prix in Rome overtuigend gewonnen. De Mercedes-coureur begon als vierde en profiteerde van andermans fouten vooraan en een sterke tactiek. Door het gevolg van een late safety car was er nog spanning aan de kop in de laatste ronde, maar Vandoorne hield zijn hoofd koel en gaf de zege niet meer uit handen. Daarmee pakte de Merceds-coureur zijn eerste overwinning van het seizoen en de tweede in totaal. Alexander Sims werd tweede en Norman Nato finishte als derde, maar moest het podium afstaan aan Pascal Wehrlein na een straf voor het gebruiken van te veel energie.

Dat de Formule E onvoorspelbaar is, bleek wel uit de startopstelling. Twee rookies, Nick Cassidy en Nato, begonnen vooraan. De wedstrijd startte net als op zaterdag vanachter de Safety Car. Cassidy behield de eerste positie, maar verremde zich compleet en werd daardoor teruggeworpen naar P11. Nato nam de leiding over, maar werd daarna al snel gepasseerd door Pascal Wehrlein en  Vandoorne. Cassidy vocht zich terug naar voren, maar deed dat iets te gretig. De rookie kwam in aanraking met Olivier Rowland. De Nieuw-Zeelander schoot rechtdoor de muur in en zag alles in rook opgaan. Cassidy kon verder, maar liep een enorme achterstand op dat niet meer was te overbruggen.

Aan de kop van het veld drong Vandoorne aan bij Wehrlein in het gevecht om de kop. Op datzelfde moment tikte Sebastien Buemi  Lucas di Grassi van de baan. Di Grassi kwam daardoor hard in de muur. Vandoorne passeerde Wehrlein voor P1 toen het incident gebeurde. Net op tijd, want vlak daarna was full course yellow. Tijdens deze neutralisatie rijden alle rijders maximaal 50 kilometer per uur en mag er niet ingehaald worden. Voor Wehrlein kwam dat niet goed uit, want in deze periode was zijn attack mode geactiveerd.

Toen de baan werd vrijgegeven sloeg Vandoorne een gaatje en kon zijn laatste attack mode gebruiken zonder plaatsverlies. Vandoorne lag met nog tien minuten te gaan soeverein aan de leiding en kon onbedreigd richting de zege rijden. Totdat acht minuten voor het einde Rene Rast de controle verloor door een kapotte wielophanging en tot stilstand kwam in de barrière. Dat zorgde voor een safety car. Het veld schoof weer ineen en Vandoorne was zijn riante voorsprong kwijt. Sims was ondertussen Nato en Wehrlein voorbij gegaan en opgeklommen naar de tweede positie. Met nog een ronde te gaan, werd het veld weer losgelaten. Vandoorne voelde de hete adem van Sims, maar kon dankzij zijn Fan Boost uitlopen. De Mercedes-coureur kwam als eerste over de meet en de teleurstelling van zaterdag werd weggespoeld.

De Nederlanders kenden een slechte zondag. Nyck de Vries viel dit weekend voor de tweede keer uit na een incident met Sam Bird in de laatste ronde in het gevecht om de punten. Landgenoot Frijns finishte de race in de achterhoede. Mede door een straf van vijf seconden was het resultaat een achttiende positie.

Doordat de top drie met Bird, Frijns en De Vries geen punten scoorde, is de rangschikking weer door elkaar gehusseld. Bird houdt met 43 punten nog wel de leiding, maar zijn naaste belager is nu Mitch Evans die dankzij een zesde plaats op 39 punten staat. Frijns staat op de derde plek met 34 punten. Vandoorne is stalgenoot De Vries voorbij gegaan en staat door zijn zege op de vierde plek met 33 punten. De Belg heeft een puntje voorsprong op de Nederlander en Pascal Wehrlein.

Het volgende Formule E-weekend is op zaterdag 24 en zondag 25 april. Dan is er een tweeluik in Valencia.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Strakke overwinning Vandoorne, in een achter hem prachtige hotsebotsbegoniarace.

    • + 0
    • 11 apr 2021 - 14:21
    • Inderdaad goed gedaan door Stoffel. Ook leuk om Wehrlein weer eens op het podium te zien. En Nyck zal dit weekend snel willen vergeten.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 14:56
  • Astfgl

    Posts: 202

    Ik moet zeggen dat de laatste paar Formule E races best vermakelijk zijn geweest. Met de kwaliteit van de coureurs en de racerij is over het algemeen weinig mis. De klasse wordt alleen zo tegengehouden in z'n potentie door alle suffe regeltjes en de geimproviseerde Mickey Mouse-baantjes. Laat deze wagens en coureurs eens echt voluit gaan op een permanent circuit; ik denk dat dat wel eens hele spectaculaire races zou kunnen opleveren.

    • + 1
    • 11 apr 2021 - 14:54
    • Dat laatste had ik het gisteren ook nog over. Zou me leuk lijken.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 14:58
    • zo ver zijn ze nog lang niet volgens mij, maar die stap zullen ze ooit nog wel moeten maken om echt serieus genomen te worden.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 15:22
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @astfgl: volgende 2 races zijn op Ricardo Tormo, bij Valencia. Is geen supergrote baan, maar wel een echt permanent circuit. Ze proberen alles om op dit moment de vergelijking met F3, F2 en natuurlijk F1 auto's te vermijden. De snelheid is wel behoorlijk omhoog gegaan moet ik zeggen met deze auto's

      • + 1
      • 11 apr 2021 - 17:18
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Ronderecord staat op 1:21.244 in een 2006 model GP2 auto. Ben benieuwd !

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 17:23
    • "De klasse wordt alleen zo tegengehouden in z'n potentie door alle suffe regeltjes en de geimproviseerde Mickey Mouse-baantjes."

      De stedencircuits hebben vooral veel te maken met twee redenen, men was bang geen publiek te krijgen als ze op normale circuits gingen racen, en men was bang met het slechte bereik van de eerste seizoenen ook niet verder dan een paar rondjes te komen. Snelheid en bereik is ook nu nog een probleem, maar men is een stuk verder gekomen in de laatste vijf jaren.

      Wat de suffe regeltjes betreft, daar ben ik het helemaal mee eens. Men is vooral op zuinig racen overgeschakeld omdat de coureurs te wild en te woest rijden en race control krijgt ze niet ingetoomd. Dus gaan ze maar geforceerd energie aftappen zodat als je teveel gebruikt je onmiddellijk een straf krijgt. Jammer alleen dat op een hobbelig circuit er al heel snel van powerspikes wordt gesproken

      • + 1
      • 11 apr 2021 - 17:43
    • @kennie: daar zullen ze dan wel de korte versie van het circuit rijden (bij bocht 8 rechtdoor richting bocht 13).

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 17:57
    • Deze misbaksels op een echt circuit gaat niet........de accu's houden het dan geen 10 rondjes vol. De belasting zou veel hoger zijn vandaar die frut baantjes.

      • + 1
      • 11 apr 2021 - 21:40
  • delange

    Posts: 1.472

    2 mooie races gezien dit weekend...Merc had een fantastische zaak kunnen doen als het gisteren (en vandaag Nyck) niet zo was tegengevallen. Voor Nyck zal het een echt ***weekend geweest zijn , gelukkig zet Stoffel het nog mooi naar de hand.
    Perfecte race met de juiste beslissingen en in tegenstelling tot vele anderen vind ik het best vermakelijk. Het ontbrekende geluid denk ik er zelf bij.

    • + 1
    • 11 apr 2021 - 15:40
    • amx151

      Posts: 262

      Hier zien ze liever een kampioenschap met 2 wagens ,,,,

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 23:12
  • Randyloft

    Posts: 44

    Een straf voor het gebruiken van teveel energie? Dat klinkt nou niet bepaald stimulerend

    • + 1
    • 11 apr 2021 - 16:36
    • Astfgl

      Posts: 202

      Dat zijn nou inderdaad van die regeltjes waar ik als toeschouwer niks mee kan. Geef die lui gewoon een volle batterij aan het begin van de race en gaan met die banaan. Als je te veel gebruikt en daardoor voor de finish stil komt te staan, eigen schuld. Als je door een full course yellow of safety car meer energie overhoudt om aan het eind extra hard te kunnen racen, mooi zo. Maar dit gedoe van coureurs kunstmatig terughouden door te beperken hoeveel energie ze mogen gebruiken... dat wekt alleen maar irritatie op.

      • + 1
      • 11 apr 2021 - 17:01
    • "Als je te veel gebruikt en daardoor voor de finish stil komt te staan, eigen schuld."

      Dat wil de wedstrijdleiding dus juist voorkomen dat ze stil blijven staan, want dat zou crashes kunnen veroorzaken voor de achterliggers. Vandaar dat ze reserve hebben om de finish te halen, maar het resultaat geldt dan niet.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 17:30
    • Is toch hetzelfde als Ferrari die te veel brandstof gebruikt? Gewoon een regel met hoeveel je het moet doen.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 17:33
    • Bij de F1 moet je toch nog minstens 5 liter benzine in je tank hebben? Laat ze dan bij de E variant 5% batterij over hebben.
      Hoe wordt de fanboost bepaald eigenlijk? Dat lijkt mij heel gevoelig voor fraude. Of dat een coureur uit een land met veel kijkers meer stemmen krijgt dan uit een klein land.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 19:57
    • Stil komen staan.........zo slecht voor het elektrische imago.......

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 21:43
  • mikerider

    Posts: 43

    Nou ik heb het ook deze keer weer toch nog maar eens een kans gegeven, wegens onze Nederlanders en onze Belgische vriend Stoffel. Maar wat een tenenkrommende show.
    Ik wil het echt leuk vinden, al is het maar gewoon om even naar te kijken als er niks anders is.
    Maar de waarheid is dat het van plakband aan elkaar hangt. Buiten het geluid waar nog geen kruimeldief jaloers op is, gooien ze het inderdaad zoals eerder genoemd op een mickey mouse baantje waar je niet eens echt kunt inhalen of uberhaupt de bocht goed door komt.
    Dan heb ik het nog niet eens over de kunstmatigheid van de powerboost/ fanboost en het feit dat je energie ook leegloopt als er een safetycar is. Als deze factoren al geen invloed hadden op de raceuitslag, dan kan je nog rekenen op de reclameborden die wanneer deze geraakt worden, loskomen en aan de wagen blijven plakken.
    En als je als beginnende/ of ongeoefende kijker alles niet goed kunt volgen, nou maak dan je borst maar nat, want dan zie je waarschijnlijk nog meer dan onze grote vriend commentator van Dam. Die lekker vertelt dat de vleugel van de wagen lijkt alsof de wagen uit een batman film is weggereden, terwijl er staffen worden uitgedeeld, coureurs uitvallen én er een interview wordt afgenomen waar meneer heerlijk doorheen zit te brabbelen. ( en ja ik krijg dan inderdaad flashbacks naar de eerste F1 vrije trainingen op Ziggo die door dezelde van Dam werden becommentarieerd, met 400x zinnen als jaha sutil stak Eric lux met een wijnglas in een nachtclub . en.... 36 x kijk hier heb ik op de camping gestaan in cananda) om vervolgens alles verkeerd te zien tijdens zijn verslagen )
    Gelukkig waren er nog wel 5 "spectaculaire" vuurwerk fonteintjes die werden afgestoken toen stoffel won.

    Zo dat lucht op, mochten de jongens het nog goed gaan doen de aankomende races dan lees ik vast hier en dan kijk ik lekker de samenvatting versneld door.

    • + 6
    • 11 apr 2021 - 17:56
    • tour71

      Posts: 840

      het commentaar is inderdaad slaapverwekkend. al die monaco baantjes helpen ook niet. iemand enig idee waarom er voor die stratencircuits gekozen wordt?

      • + 0
      • 12 apr 2021 - 08:20
    • Hahahaaa, thanks voor het neerplempen.. 😊
      Hoef ik niet meer uit te leggen hoe ik er 'in sta'... Ik krijg jeuk van die man en z'n gewauwel over van alles en nog veel meer, ook lekker hoe ie de F2 mannen bij naam noemt..

      • + 1
      • 12 apr 2021 - 08:25
  • De Nederlander (Nyck de Vries) heeft een gridstraf van vijf plekken gekregen voor het veroorzaken van een ongeluk, zo bevestigt het team van Mercedes tegenover G*F*ns.
    Hierdoor zal hij tijdens de eerste ePrix in Valencia vijf plekken naar achteren gezet worden. Daarnaast heeft hij ook twee strafpunten op zijn licentie erbij gekregen.

    • + 2
    • 11 apr 2021 - 19:01
    • Goed om te weten, bedankt.

      • + 1
      • 11 apr 2021 - 20:04
    • Was dat De Vries met die torpedo actie? Geheel terecht dat die bestraft wordt, wat een dwaas.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 20:31
    • Mag Verslappen@ Het was zeker niet zijn beste actie, maar ook zeker niet het eerste Mercedes pakket waarbij de remmen het begeven. Ik vond het wel erg jammer dat Bird weer geraakt wordt... Die heeft letterlijk zijn hele carrière last torpedo botsingen ingezet door de tegenstanders...

      • + 1
      • 12 apr 2021 - 00:03
  • Ik geef het op met dit peppie en kokkie kampioenschap. Het kwalificatieformaat is gewoon belachelijk dat wanneer je in de top 5 staat als eerste naar buiten moet en met een beetje pech (regen, opdrogende baan) start je geheid in de achterhoede en zo blijft het continue gehussel vooraan. En dan continue al die botsauto crashes en suffe regels van te veel energie gebruiken. Ik heb het dit seizoen nog een keer de kans gegeven maar ik laat de volgende keren lekker aan me voorbij gaan.

    • + 4
    • 11 apr 2021 - 20:49
    • Een er maar aan.
      Dit is het voorland van de F1.

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 21:49
    • Edit:*Wen*

      • + 0
      • 11 apr 2021 - 21:49
    • tour71

      Posts: 840

      als er gereden zou worden op circuits waar je kan inhalen zonder dat je 50% kans hebt op een crash wanneer je de do or die actie doet kan je misschien nog wel van achter naar voorkomen.

      • + 0
      • 12 apr 2021 - 08:22
  • Numnum

    Posts: 2.528

    Van Dam, Plooij... de verslaggeving zit in zwaar weer...

    • + 0
    • 12 apr 2021 - 09:35

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar