user icon

Hamilton niet geïnteresseerd in de Formule E

  • Gepubliceerd op 14 nov 2018 08:30
  • comments 42
  • Door: Niels Langenberg

Lewis Hamilton zegt dat hij niet geïnteresseerd is in de Formule E. Vooral vanwege de power, het geluid en de snelheid. De elektrische klasse wordt steeds populairder en huidig Formule E-coureur Stoffel Vandoorne gaat daar voor het Mercedes-team van HWA rijden. 

"Het is geweldig om alle topmerken, zoals Audi, BMW en Mercedes te zien investeren in de Formule E, maar voor mij is het tegenstrijdig", zegt Hamilton. De gassen die wij uitstoten met onze auto's helpen niet echt, maar aan de andere kant ben ik een benzine-persoon. Ik hoop dat de Formule 1 ongeveer hetzelfde blijft, in ieder geval in mijn periode."

"De technologie die wij gebruiken is redelijk vergevorderd in vergelijking met hen. De Formule E is op dit moment langzamer dan de Formule Ford, dus er is nog een lange weg te gaan voor ze voordat ze de snelheid van een Formule 1-auto gaan evenaren."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Gewoon terug naar V12! Dat CO2 gedoe van die 20 autos zou wel meevallen.

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 08:36
    • Snork

      Posts: 5.703

      F1 is ook een competitie van ontwikkeling, daarin ga je met een V12 tien stappen terug in de tijd.

      • + 2
      • 14 nov 2018 - 09:26
    • mats8850

      Posts: 144

      Coming Dutchman ,je bent toch geen familie van Trump zeker.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 10:00
    • Weet niet waar ik het mee moet vergelijken maar in het algemeen denk ik dat het waarschijnlijk slechter voor natuur is als je straks een Tesla-batterij moet gaan dumpen i.p.v. 20 autotjes +/- 1,5 uur lang laten rijden. Of met landen zoals China enz. waar je nog steeds onbeperkt plastic tasjes bij de kassa mag pakken.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 15:19
  • Ik heb hamilton eigenlijk nooit interesse zien tonen in een andere raceklasse dan F1

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 08:47
  • Steeds populairder? Ja onder de fabrikanten mischien maar daar trekt geen hond zich iets van aan. Autosport zonder geluid is minderwaardig. Laat de waterstofmotoren maar komen want dat is de toekomst.

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 08:49
    • NicoS

      Posts: 10.742

      Waterstof auto's zijn ook elektrisch....maken ook geen geluid.
      Waterstof kan gebruikt worden in verbrandingsmotoren, maar dan moet je om de twee ronden tanken, het is n.l. totaal niet rendabel. Technisch is het mogelijk, maar geen fabrikant die daar wat mee gaat doen.

      • + 4
      • 14 nov 2018 - 09:05
    • Reno

      Posts: 1.253

      Je was me voor Nicos. Nog niet veel die de nieuwe technologie begrijpen.
      Niet erg, maar doe er dan geen (tech) uitspraken over. Emotie mag, maar vaak niet rëeel.

      • + 2
      • 14 nov 2018 - 09:08
    • Snork

      Posts: 5.703

      En ik denk dat het niet relevant is of wel of geen hond zich iets aantrekt van de ontwikkeling van E-aandrijvingen. Feit is dat het de toekomst is, fossiele brandstoffen raken een keer op en met de ontwikkeling van E-aandrijvingen en opslag van energie gaat die technologie sneller dan wij denken het benzine-tijdperk afsluiten. Dat is niet tegen te houden.
      En als het zover is, wennen we daar ook wel weer aan, net zoals we wennen aan V6-hybrids, halo's en wat nog meer.

      • + 2
      • 14 nov 2018 - 09:44
  • Hamilton geeft exact de mening weer van de meeste race en formule 1 fans. Die FE wordt flink gehypet maar mist toch een flink stuk beleving. Het voelt mij meer als een ‘moetje’ van de autofabrikanten om aan de FE mee te doen. Zo van ‘kijk ons eens milieuvriendelijk zijn’.

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 08:49
    • Logisch. Het is een beetje de pussy klasse.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 08:52
    • Precies... En het sjoemel software schandaal van VW heeft nog een extra boost gegeven in de autoindustrie om maar vooral “elektrische” te gaan... Zowel race als ook “normale” auto,s loopt de verbransingsmotor naar het einde ,, nog 10 , 15 jaartje F1 en dan is het over...

      • + 1
      • 14 nov 2018 - 09:05
    • Het is voor hen natuurlijk een perfecte manier om hun technologie te testen en ontwikkelen. Het is geen moetje, ze willen dit zelf graag omdat ze dit in de toekomst in miljoenen auto's gaan gebruiken...

      • + 1
      • 14 nov 2018 - 09:08
    • Reno

      Posts: 1.253

      Ik kijk er naar uit BSchuit.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 09:09
    • NicoS

      Posts: 10.742

      @Rogier,
      Het feit dat fabrikanten instappen is geen "moetje", het is n.l. de toekomst.
      De ontwikkeling gaat razendsnel, en de FE in net als de F1 voor fabrikanten een uitstekend uithangbord om hun prestaties daarin te tonen.
      Op kort termijn heeft elk merk meerder EV's in hun gamma, daar zijn enorme ontwikkelingskosten mee gemoeid, en die doen ze niet voor de lol, of omdat het een "moetje" is. Uiteindelijk zullen ze wel moeten, want anders mis je de boot, dat is het enige "moetje"
      Het is misschien heel erg zuur voor de pertolheads onder ons, maar op de duur zal de huidige verbrandingsmotor langzaam maar zeker verdwijnen.
      Wees gerust, je zal nog wel een aantal jaren benzine kunnen verstoken, maar dat gaat veranderen in de toekomst.

      • + 1
      • 14 nov 2018 - 09:15
    • Reno

      Posts: 1.253

      Deze week gaat VW hun E lijn toekomst strategie beslissen, met de nodige miljarden investeringen.
      Ze moeten we wel en niet alleen gedwongen door hun sjoemel affaire.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 09:22
    • Snork

      Posts: 5.703

      De gehele auto-industrie moet wel. Doen ze niet mee aan de ontwikkeling van E-aandrijving, dan missen ze straks volledig de boot. Diesels worden al steeds minder geproduceerd, benzinemotoren worden steeds zuiniger en de E aangedreven auto's zie je steeds meer. Daarbij zijn er landen die als doel hebben gesteld om over een x-aantal jaren volledig elektrisch te willen rijden en ook benzine volledig in de ban te doen. De beweging is ingezet en is onomkeerbaar. De autosport moet hier dus ook iets mee. De FE is nu nog niet interessant, maar zal doorontwikkelen naar een klasse die F1 niveau gaat bereiken en zelfs overnemen. We kunnen het niet willen, maar als je kijkt naar de ontwikkelingen is het gewoon niet reëel dat straks de automobielindustrie over gaat op elektrisch en de F1 conservatief achterblijft met benzinemotoren.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 09:50
    • Evolutie kan je nooit stoppen.
      Of je het nu aantrekkelijk vind of niet.
      De volgende energiebron is elektrisch, de industrie bepaald welke bron standaard wordt.
      Als je kijkt naar het aantal fabrikanten dat ermee bezig is.
      Is het de ultieme bron?
      Absoluut niet, maar wel de eerstvolgende
      Niemand hoeft het er mee eens te zijn, maar of het verstandig is om het te negeren is een ander hoofdstuk.

      • + 3
      • 14 nov 2018 - 11:08
    • Sorry... ik geloof er niet in dat electrisch de nieuwe energiebron is en dat we in de toekomst allemaal electrisch rijden. Binnen enkele jaren zitten we met een berg aan afgedankte en versleten electrische auto’s die allemaal chemisch afval zijn en dus duur gerecycled moeten worden. Daarnaast zijn het rijdende ‘bommen’. De brandweer weet nu al niet hoe ze bij ongevallen en branden die dingen moeten blussen en bergen. Binnen 10 jaar gaan de alarmbellen af, zijn electrische auto’s vanwege de risico’s enkel nog duur te verzekeren, moeten de bezitters een premie betalen om de kosten van de recycling te betalen en weigeren hulpverleners nog hulp te verlenen bij electrische voertuigen. Die laten ze gecontroleerd uitbrandden. Daarmee verdwijnt de markt voor dergelijke auto’s en grijpen we eerst terug aar bewezen techniek (verbrandingsmotoren) om vervolgens te kijken naar o.a. waterstof.

      En de olieindustrie en automakers doen er nu aan mee om het electrische sprookje te pushen om daarmee op de lange termijn hun core business te beschermen. Die zien uit naar de dag wanneer ze electrische bubbel kunnen laten barsten.

      En ik als consument? Geen haar op mijn hoofd (en die heb ik er al niet zoveel meer) die eraan denkt om electrisch te gaan rijden. Ik weiger om met dergelijke gevaarlijke voertuigen de weg op te gaan en zo lang er auto’s zijn met diesel of benzine motor zal ik ze blijven gebruiken. Tenzij en beter alternatief (waterstof?) beschikbaar komt. En met mij vele consumenten in de wereld denk ik zo. Weinigen geloven serieus in een toekomst waarin alle auto’s zich electrisch voortbewegen. Net zo een sprookje als de gedachte van 20-jaar geleden dat we allemaal een vliegende auto zouden hebben rond deze tijd

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 14:07
    • NicoS

      Posts: 10.742

      @Rogier,
      Je ziet beren op de weg die er niet zijn, en elektrisch rijden is fantastisch.
      De souplesse en kracht van een elektromotor is veel beter dan die van een verbrandingsmotor.
      Voor afgedankte accu's zijn al diverse optie's mogelijk.
      Ik ga dat allemaal niet opsommen, op internet is er genoeg informatie over te vinden.
      Misschien wel interessant, want dat scheelt een heleboel "borrelpraat".;)
      Voor je gemoedsrust, een elektrische auto is niets gevaarlijker dan een auto op benzine, dus dat fabeltje kun je rustig laten varen.
      Ik denk meer dat het een principe kwestie is bij jou...maar wat ik al eerder aangaf kun je nog wel een tijdje benzine verstoken, wees niet bang.;)

      • + 3
      • 14 nov 2018 - 15:43
    • @ROGIER HIER

      Er is niemand die je dwingt om erin te geloven hoor.
      Toen de eerste auto's met verbrandingsmotoren de weg opgingen redeneerde het gros van de mensen hetzelfde als jij.

      Er waren zelfs malloten die de dingen te lijf gingen met kruisen ect.
      Nu is het de normaalste zaak ter wereld.
      Nog verder terug in de tijd deden ze precies hetzelfde tegenover loopfietsen.
      Evolutie kan je nooit tegenhouden.
      Je er tegen verzetten wel, maar tegenhouden nooit.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 16:40
    • @NicoS: ik veel mensen die werken in de techniek. Van monteurs tot ingenieurs en bijna allemaal zijn ze sceptisch over electrisch rijden en de toekomst daarvan. Natuurlijk wordt de consument gerustgesteld en natuurlijk worden er oplossingen bedacht voor de problemen die ontstaan. Echter als binnen nu en zeg 15 jaar de helft van het Europese wagenpark electrisch wordt dan ontstaat er een gigantisch probleem. De energie behoefte zal dusdanig stijgen dat men terug moet grijpen op kolencentrales, bruinkoolcentrales, etc die bericht zijn voor hun vervuiling en daarmee gaan we nog sneller door onze fossiele brandstoffen heen dan dat we nu al doen. Kernenergie zou een optie kunnen zijn, maar daar is natuurlijk heel veel weerstand tegen ondanks dat de nadelen nauwelijks opwegen tegen de vele voordelen. Maar áls het een keer fout gaat dan heb je ook gelijk bijna een wereldwijd probleem en die centrales zijn uitstekende doelwitten voor terroristen. Tel daarbij op dat het onderhoud extreem goed moet zijn en niet zo hopeloos slecht als de Belgen dat doen (Doel). Dat is een risico bij een commerciele exploitatie...

      Ook de delving van grondstoffen voor accu’s geeft heel veel milieuschade en de vraag zal het aanbod flink overstijgen. Dat geeft dus ridicule prijzen en vormt een groot risico voor het milieu.

      Ik blijf dus bij mijn standpunt. Electrisch rijden wordt nu flink gepromoot, mede door de olieindustrie omdat ze weten dat dit nooit succesvol zal zijn en in 10 - 15 jaar zullen we het weer gaan afbouwen. Voor mij liever waterstof...

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 16:50
    • NicoS

      Posts: 10.742

      Waterstof zal voor een deel gebruikt gaan worden, maar een kleine auto op watersof gaat er niet komen. Veel te complex en duur.
      Wat betreft de stroomvoorziening, dat komt wel goed maak je maar niet druk.
      Het gaat allemaal geleidelijk, en daar zullen absoluut weer oplossingen voor komen.
      kolencentrales zijn in de toekomst zeker niet meer nodig. Kernenergie is al zoveel veiliger dan men denkt, het is alleen de aversie van de mens tegen het woord.
      Mijn zoon is automonteur, hij ziet het liever ook niet veranderen, maar hij weet ook wel dat er geen ontkomen aan is. Mensen die sceptisch zijn zijn vaak afhankelijk van de huidige techniek, en zien het liever niet veranderen.
      Zodra EV's qua aanschaf richting fossiele auto's gaan, dan zal het hard gaan, er zit zoveel voordeel aan een elektrische auto.

      • + 2
      • 14 nov 2018 - 17:06
    • @Rogier Hier:


      Met alle respect: dit klinkt mij als een nogal vergezocht verhaal in de oren en daarbij onderbouw je je verhaal niet met enige wetenschappelijke bronnen. Bovendien staat jouw verhaal haaks op hetgeen door verschillende gerenommeerde partijen onafhankelijk van elkaar naar buiten wordt gebracht. Zodoende krijgt de reactie van de anonieme F1today-reaguurder 'Rogier Hier' vooralsnog van mij het label 'fake news' opgeplakt.

      Maar blijf vooral een auto op fossiele brandstof rijden als je je daar prettig bij voelt! :-)

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 17:20
    • @bijna naamgenoot RogerZzz: voor alle duidelijkheid, ik ventileer hier alleen MIJN eigen mening die ik baseer op wat ik hoor en zie in mijn omgeving. Zoals gezegd werken vele vrienden en kennissen op diverse niveaus en in diverse takken van de techniek. Van monteur tot ingenieur. Ik pretendeer helemaal niet om ‘nieuws’ te verspreiden en wat de waarheid gaat worden weten we pas over een aantal jaren. Misschien heb jij dan gelijk en zijn veel mensen over op electrisch. Ik denk dat echter niet omwille van de vele redenen die ik heb genoemd. Wie er gelijk gaat krijgen gaan we in de toekomst zien.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 18:37
    • Snork

      Posts: 5.703

      Rogier hier, ik vind het boeiend om jouw visie te lezen over de toekomst van elektrisch rijden en ik snap jouw redenering. Toch is jouw redenering weerlegbaar. Denk aan energie-opwekking, er wordt meer en meer overgeschakeld op zon en windenergie. Ik geloof niet dat er meer bruinkool verbrand moet gaan worden. Als we ergens naar moeten kijken is het naar blokchain computing. Daar worden absurde hoeveelheden energie verbruikt voor de cryptomunten.
      Recycling van batterijen is een terecht punt, geen idee hoe ze dat gaan doen. Ga ik me eens in verdiepen.
      Maar elektrisch rijden is een sensatie. Continue koppel, stil rijden. Ik ben al om. Nu nog grotere actieradius.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 20:24
    • @Rogier Hier:

      Thanks dat je dat even benadrukt! :-)

      Ik weet ook niet hoe het met het recyclen zit; ik weet wel dat er een hoop knappe koppen zich over dit probleem buigen, maar idd, het was fijner geweest als hierover vooraf duidelijkheid was geweest. Musk beweert dat alle Tesla-batterijen gerecycled worden, maar ja, die gast zegt wel vaker stomme dingen. En Renault heeft ook een bepaalde huur/statiegeld-constructie voor de batterijen van dat Zoë-koekblik van ze, weet ik toevallig.

      Verder word ik zelf niet gehinderd door enige technische kennis, dus baseer ik me op de berichtgeving in de betere nationale en internationale kranten. :-)

      Ik ben zelf behoorlijk weg van Tesla's, maar dat komt omdat ik het een inspirerend bedrijf vind, ik van gimmicks en gadgets houd en ook een beetje omdat ze op de goedkeuring van the Missus kunnen rekenen. Wat dat betreft jammer dat die fiscale regeling aanzienlijk wordt afgekalfd! Tegen de tijd dat de 3 eindelijk in NLD is (als die ooit al komt), zal het wel uit zijn met de pret...

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 21:53
  • Ik vind het wel gewoon een mooie sport om te zien hoor... 10 X interessanter dat DTM

    • + 1
    • 14 nov 2018 - 09:11
    • Ik geloof nooit dat je dat meent.
      Weleens bij de DTM geweest?

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 11:17
    • Ik kan van beide klasses wel genieten, het is alleen ff "schakelen" ;)

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 23:26
  • Lobster69

    Posts: 514

    Haha. En iedereen maar zeuren dat F1 zo saai is. Treintje rijden, blablabla. Nog nooit een FE race gezien zeker. Goed het gaat niet zo hard maar wel goeie gevechten om positie en vaak niet altijd dezelfde koplopers. En ach, dat geluid. Er zijn soundtracks gratis te downloaden van V10 en V12 motoren. Draai je die er toch lekker bij op volle polle.

    • + 2
    • 14 nov 2018 - 10:13
  • Er zal een moment komen dat de FE-auto's de prestaties van de F1 zal evenaren dan wel voorbijstreven. De F1 moet zich in dit verband niet blindstaren op fossiele brandstoffen en zich richten op wat technologisch het maximaal haalbare is.

    De laatste generatie FE-auto's ziet er overigens prima uit. Ik zou het zelf wel kick vinden om een Tesla-powered McLaren/Williams in de FE te zien. Zou wat allure naar de klasse brengen!

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 10:32
    • Edit: Er zal een moment komen dat de FE-auto's de prestaties van de F1*-autos* *zullen* evenaren dan wel voorbijstreven.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 10:34
  • Totaal zinloze raceklasse die Form E. Elektrisch rijden kan nooit iets worden.

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 10:49
    • Snork

      Posts: 5.703

      Ja, er waren ook ooit mensen die dachten dat de wereld plat was. Er waren ook ooit mensen die dachten dat internet een hype was. Er waren ook ooit mensen die dachten dat beeldtelefoon science fiction was, terwijl we nu facetimen en skypen.

      Kop in het zand steken is niet de oplossing, de trend naar elektrisch als primaire aandrijving is onomkeerbaar en heeft zijn intrede al in de F1 gedaan door de motoren hybride te maken. Nu nog primair vermogen uit de PU, en de extra's uit het hybride deel. Maar met de tijd gaat elektrisch meer vermogen genereren met minder powerconsumptie, en behoren benzinemotoren tot het verleden en zien we ze alleen nog terug in de vorm van nostalgie.

      • + 5
      • 14 nov 2018 - 12:23
    • Ikk zie je wel terug in de rij voor het laadstation langs de snelweg. Een benzine auto is daar in 5 min klaar terwijl een elektrische er 2 uur over doet. wseet je hoeveel laadpunten je dannodig hebt om dezelfde hoeveelheid autos te bedienen ? 250+ zie je dat al voor je........

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 16:18
    • Snork

      Posts: 5.703

      Harrylam, een Tesla laadt 90% in 25 minuten. Laadpunten heb je thuis en op het werk. Aantal laadpunten onderweg zal stijgen ja. Maar je praat op basis van hier en nu. Deze techniek ontwikkelt en ik denk dat we over 10 jaar onderweg nog amper hoeven te laden onderweg, woon-werk gaat nu al zonder onderweg laden. Alleen voor lange vakantieritten zal het nodig blijven.

      • + 1
      • 14 nov 2018 - 20:28
    • Lobster69

      Posts: 514

      Inderdaad voor lange ritten zal bijladen misschien noodzakelijk blijven. De actieradius van E-auto's ligt nu rond de 400km. Dat zal ook groter worden. En dan combineer je de laadtijd met een rustpauze, een hapje en een drankje. Dan is er niets verloren.
      Sorry HarryLam. Het enig zinloze hier is jouw comment.

      • + 0
      • 15 nov 2018 - 10:25
  • Beetje OT: Ik lees net dat Lewis in Brazilie 50 pk minder had en dus zou er een motorwissel kunnen komen in Abu Dhabi (met een gridstraf dan)

    • + 0
    • 14 nov 2018 - 11:29
    • Snork

      Posts: 5.703

      Het zou kunnen, maar ze hebben de motor tijdens de race heel weten te houden. De vraag is of een motorwissel echt nodig is.

      • + 0
      • 14 nov 2018 - 12:24

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.945
  • Podiums 81
  • Grand Prix 102
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar