Het team van Haas introduceert dit weekend in Austin een uitgebreid updatepakket. De Amerikaanse renstal heeft de thuisrace uitgekozen om de auto een make-over te geven. In de jacht op succes krijgen Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen de beschikking over onder meer nieuwe sidepods.
Op de eerste foto's vanuit de pitlane is te zien dat Haas voor een soort Red Bull-design heeft gekozen. Wat opvalt, is dat de cooling inlet veel minder bol zijn dan in de voorgaande races het geval was. Ook de sidepods zien er vanaf dit weekend iets anders uit. Het team rijdt dit weekend met een speciale livery waardoor de veranderingen aan het design wat lastig te zien zijn, maar wie goed kijkt ziet dat de achterkant van de sidepod veel anders loopt dan voorheen het geval was. Het is de grootste update die Haas dit seizoen heeft geïntroduceerd.
Aquí la comparativa de pontones.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 18, 2023
Here the sidepods comparision #f1 #USAGP https://t.co/L9Fp09XsYp pic.twitter.com/KvNwI7Si5t
Het is dit jaar dertig jaar geleden dat Ayrton Senna overleed bij een ongeval op het circuit van Imola. Er worden dez...
Het team van Red Bull Racing gold vorige week in Miami als de grote favoriet voor de zege. Max Verstappen vertrok van...
Logan Sargeant is niet bepaald op een sterke manier aan het seizoen begonnen. De Amerikaan las in de media zelfs dat ...
Lando Norris won afgelopen weekend in Miami zijn eerste Grand Prix. De Britse McLaren-coureur moest er lang op wachte...
Het ging afgelopen weekend in Miami veelvuldig over de manier van straffen uitdelen. Kevin Magnussen ontving veel tij...
Eigenlijk is dit de basis van hun 2024 wagen - de VF23 werd volledig afgeschreven in de laatste race.
De correlatie van nieuwe onderdelen op de VF23 brachten niet al lang niet meer het vooropgestelde resultaat "on track". In de laatste maanden zijn minder grote goden van RB naar Haas overgekomen die hen hebben geholpen waar het fout loopt in hun correlatie. Eigenlijk is de correlatie van het design naar de performantie op de baan het echte walhalla van ieder team.
De lijst van onderdelen die zijn gewijzigd is als gevolg heel erg lang - niet alleen de sidepods, ook de motorkap, de vloer, de koeling . . . dus de ontwerpfase was wel nog voor de nieuwe RB mensen aan boord kwamen van dit team. Ongeacht kwamen ze van een concept op basis van de Ferrari naar eentje op basis van de RB.
Niettemin moeten ze redelijk zeker zijn dat de correlatie nu wel op orde is want een nieuw pakket brengen bij een sprintrace blijft geen evidentie met slechts 1 vrije training en al zeker niet voor zo een intensief groot pakket. Om die reden is dit weekend heel erg belangrijk voor de toekomstige prestaties van Haas.
Voor het samenstellen van de wagen hadden ze zelfs de goedkeuring nodig van de FIA. Dit om tijdig de wagen te kunnen samenstellen - goederen kwamen via meerdere containers van richting UK naar VS. Men huurde bij een ex werknemer van Haas een gebouw om die wagens voordien al eens in elkaar te kunnen schroeven. Dit bevestigt dat zelfs de kleinste teams extreem veel moeite doen om competitief te zijn en F1 geen te onderschatten discipline blijft.
ze hoeven er geen eens zeker van te zijn, in hun positie kunnen ze prima een gokje wagen, ook in een sprintweekend. In t ergste geval eindigen ze achter Sargeant ipv er net voor met de oude auto. En in t gunstigste geval? De meeste teams maken toch een flinke sprong met de 'b-spec'.
@hupholland
AT staat de laatste vandaag bij de constructeurs en moet nog behoorlijk wat goed maken als je weet welk aantal punten die "achterhoede" jongens kunnen ophalen in een weekend. Alfa Romeo die voor hen staat is dichter en mogelijk haalbaar als de update werkt. De Williams ligt daar te ver voor maar begrijp uiteraard wel wat je bedoelt met Logan
Wil enkel aangeven dat ook de "achtergrondteams" elkaar willen verslaan en daar zijn puntjes halen al net zo belangrijk als moeilijk.
Ook voor hen is het werken van een update daarom best wel belangrijk.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mr_Flexible
Posts: 5.349
Eigenlijk is dit de basis van hun 2024 wagen - de VF23 werd volledig afgeschreven in de laatste race.
De correlatie van nieuwe onderdelen op de VF23 brachten niet al lang niet meer het vooropgestelde resultaat "on track". In de laatste maanden zijn minder grote goden van RB naar Haas overgekome... [Lees verder]