Aankomend seizoen gaat er zeer veel veranderen in de Formule 1. De nieuwe regelementen zullen waarschijnlijk zorgen voor een enorme omslag in het veld. Maar niet alleen de aerodynamische regels zullen zorgen voor een verandering, ook de banden gaan voor de nodige verschuivingen zorgen.
De banden van bandenleverancier Pirelli zullen namelijk ook significant veranderen ten opzichte van de afgelopen jaren. De heren coureurs hebben het afgelopen jaar al uitgebreid getest met de nieuwe rubbertjes. De nieuwe Pirelli's zijn aankomend seizoen veel groter dan voorheen, vanaf 2022 rijdt de Formule 1 namelijk met 18 ich-banden.
Pirelli-topman Mario Isola denkt dat ook de nieuwe banden voor de nodige veranderingen gaan zorgen. De Italiaan denkt zelfs dat ze zich heel anders gaan gedragen en dat de coureurs daar aan moeten wennen. In gesprek met Corriere dello Sport legt Isola het uit: "Door het lage profiel is het met de nieuwe regels makkelijker om sneller te racen. Daarnaast zullen ze ook sneller reageren."
Net zoals de rest van de nieuwe regels moeten ook de nieuwe banden ervoor zorgen dat de races spectaculairder worden. Isola beaamd dat en heeft een voorbeeldje meegenomen: "Volgens de simulaties zullen de achterblijvers slechts tien procent van de downforce gaan verliezen. Nu is dat nog meer dan veertig procent."
Vorige week meldden meerdere media dat Adrian Newey na dit jaar gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Dit...
IndyCar-coureur David Malukas kan vertrekken bij Arrow McLaren. Dat heeft de renstal uit Woking bekend gemaakt v...
Formule 2-coureur Andrea Kimi Antonelli verveelt zich geen moment in de tussentijd. De rijder uit Bologna testte...
Het team van Ferrari pakt flink uit voor de Grand Prix van Miami van aankomend weekend. Het team eert hun Amerikaanse...
Guanyu Zhou reed anderhalve week geleden voor het eerst in zijn loopbaan een thuisrace. De Chinese Sauber-coureur wer...
Vind dit wel een hele rare titel. Alsof de banden iets met het downforceverlies te maken hebben... Met grip hebben ze veel te maken, maar die titel is niet echt een weerspiegeling van de tekst.
Inderdaad apart artikel weer. De banden zijn qua frontaal oppervlak en buitenvorm niet anders dan dit jaar en zouden in die zin weinig aan de downforce moeten veranderen. Misschien dat de andere dimensies van de velg mogelijkheden geven om wat extremere trucjes uit te halen met flapjes en schoepen die de laatste jaren op de binnenkant van de velgen zijn verschenen, maar ik betwijfel of dat is waar dit artikel over gaat.
Het verhaal rondom downforceverlies voor volgers heeft puur met het aero ontwerp en de "grondeffect venturi's" te maken en niet met de nieuwe banden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MWHT
Posts: 4.141
als die ook vlak voor de finish klappen...!?