<< Naar nieuwsoverzicht

Investeringen Liberty betekenen twee magere jaren

Gepubliceerd op 08 dec 2017 14:08
9
Door: Rob Veenstra

De Formule 1-teams moeten incalculeren dat ze de komende twee seizoen waarschijnlijk wat minder te besteden zullen hebben. Dat meldt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner in gesprek met Autosport. Hij anticipeert daarmee op dalende inkomsten vanuit de prijzen- en televisiepot, aangezien Formule 1-eigenaar Liberty dat geld aanwendt om veranderingen door te voeren.

Zo kelderde het bedrag dat de teams uitgekeerd kregen in het derde kwartaal van dit jaar met maar liefst 43 miljoen dollar ten opzichte van 2016. Liberty gebruikte dat geld om te investeren in de Formule 1, maar in de paddock is men daar wel van geschrokken. Het Amerikaanse mediabedrijf had tot nu toe de wind aardig in de zeilen, maar nu ze aan de centen van de teams komen begint het gemor.

Het einde is nog niet in zicht, aldus Horner. "Je moet ergens in investeren om er later de vruchten van te plukken en ik denk dat Liberty een aanzienlijk leerjaar achter de rug heeft. Ze staan nu één seizoen aan het roer, ze hebben de juiste specialisten ingehuurd en ze stellen plannen op voor 2021. Het is makkelijk om kritiek te hebben op de mankracht of de uitgaven. Het is gewoon een andere mentaliteit dan onder Bernie Ecclestone."

"Bernie hield alles heel erg gesloten en dicht bij zich. Hij was de marketingafdeling, hij was de verkoopafdeling; het was min of meer een eenmansshow. Liberty heeft een andere structuur op poten gezet. Ze willen de boel meer analyseren en onderbouwen met het oog op de toekomst. Daar zijn kosten mee gemoeid. Die investeringen hebben onvermijdelijk gevolgen voor 2018 en waarschijnlijk ook voor 2019. Daarna zou het zich uit moeten betalen in de vorm van meer inkomsten."

F1 Nieuws Red Bull Racing

Reacties (9)

schwantz34

Posts: 37.099
Als de kijkcijfers (inkomsten) gaan dalen door de halo en het motortje sparen volgend seizoen, dan hoop ik dat LM en de teams eens even goed gaan babbelen met de FIA om dit zsm weer terug te draaien.
- + 0
- 8 dec 2017 - 14:26
- xaMVerstappen
  
  Posts: 947
  Ik denk dat dit hopen tegen beter weten in word.
  Als de FIA dan overstag zou gaan, zijn ze helemaal niet meer geloofwaardig.
  Ik denk niet dat de FIA van de Halo af zal stappen zonder dat er eerst een dode moet vallen, omdat de betreffende coureur niet op tijd uit de auto kan komen.
  + 0
  
  8 dec 2017 - 15:21
- Mr Marly
  
  Posts: 7.341
  Ik zie het niet zo snel gebeuren dat er minder mensen zullen kijken door de Halo. Hier zeuren mensen erover (en terecht) maar ik denk niet dat er vele zullen afhaken, dat zijn doorgewinterde fans die kijken toch wel. En van de mensen die het nu wel zeggen geloof ik het niet, dat zijn roeptoeters:-).
  Dat het nog gevaarlijker is met Halo vind ik ook zón nietszeggend argument, als je weet hoe een crashtest in de F1 eruit ziet weet je dat dingen tot in den treuren getest worden, zo ook de Halo.
  Ook het kritiek op motor sparen en de invloed daarvan op de kijkcijfers volg ik niet zo, ten eerste maak je daar niet zo veel van mee tijdens een race en als er een straf volgt moet een coureur een inhaalrace doen. En volgens mij is niemand die dat erg vind (vanuit oogpunt kijkcijfers).
  Ik vind de Halo ook niks maar ik ga er geen race minder door kijken en nieuwe fans weten straks niet beter.
  Sowieso hebben de meeste hier een handje van om negatief te zijn, maar ik deel de mening van Liberty dat de sport amusanter moet worden en het is goed dat ze daar de tijd voor nemen. Want de laatste jaren was er nauwelijks visie en werden dingen er maar door gedrukt zonder dat de sport daar aantrekkelijker van werd, om daarna te concluderen dat het niks is (amper kunnen inhalen afgelopen seizoen, de huidige PU, het geluid etc.).
  + 0
  
  8 dec 2017 - 17:22
- Commando
  
  Posts: 3.923
  De nieuwe kwalificatie modus 2016 was na twee?? drie?? wedstrijden ook weer van de baan na veel gemopper van teams, rijders en fans. Dus aan ons om flink te mopperen als het ons niet bevalt.. hahaha.
  + 0
  
  8 dec 2017 - 19:36
- Remedy81
  
  Posts: 5.873
  @schwantz geef het goeie voorbeeld! @xamverstappen noem mij 1 ongeluk van de laatste jaren waarbij 5 seconden meer tijd nodig had om uit te stappen het verschil maakte tussen leven en dood... ik weet wel dat met halo de kans erg groot was geweest dat surtees, wilson en nog meer coureurs nu nog onder ons waren geweest. Met die lage snelheid had de vilotta ook meer kans gehad om geen hersen letsel op te lopen. Ja ook onvindbaar de halo lelijk maar ik weet zeker dat de monoposto racing er veiliger van wordt. Dat is ook wat mensen zeggen die er onderzoek naar gedaan hebben. En die vertrouw ik toch meer dan iemand die het denkt beter te weten op zijn luie stoel achter de pc...
  + 0
  
  8 dec 2017 - 21:48
Revdutchie

Posts: 1.299
Wat de Halo betreft is het gewoon hopen dat er in de eerste testdagen van het nieuwe seizoen een auto op zijn kop beland en dat de coureur er door de Halo niet meer uit kan komen, maar uiteraard wel ongedeerd in de auto kan blijven zitten. Eens kijken wat de FIA dan gaat doen.
- + 0
- 8 dec 2017 - 17:32
- Remedy81
  
  Posts: 5.873
  De auto rechtop zetten en de coureur uit laten stappen net als nu... ook nu als de auto op kop licht kan de coureur er niet altijd uit... vraag dat maar aan wehrlein in Monaco... en wanneer heb jij voor het laatst een ongeluk gezien waar de auto op kop ligt en de coureur er zo snel mogelijk uit moet? De auto’s vliegen niet meer in de brand en zo ja dan is hij zo geblust. Dat risico is vele malen kleiner dan iets tegen je hoofd krijgen. Vraag dat maar aan wilson en surtees... ohnee dat gaat niet meer...
  + 0
  
  8 dec 2017 - 21:54
- Duckface
  
  Posts: 1.397
  Remedy, het gaat niet om hoeveel risico, maar dat er risico is...Voor beiden valt wat te zeggen...
  + 0
  
  9 dec 2017 - 07:40
- Remedy81
  
  Posts: 5.873
  @DUCKFACE: Ik weet bijna zeker dat de kans dat je geraakt wordt door een object als een wiel of neuscone groter is dan dat je auto in de brand gaat en je er niet snel genoeg uit kunt komen....
  + 0
  
  12 dec 2017 - 07:46