23
Een van de grootste successen van Jos Verstappen naast Le Mans-overwinning en twee podia in de Formule 1 was toch wel zijn zege in de A1GP, een competitie met snelle formule-auto's in een competitie tussen landenteams.
De vader van Max Verstappen won in Zuid-Afrika in 2006 voor Nederland. Na het seizoen 2008-2009 is de klasse opgeheven.
Hieronder de volledige race die Jos Verstappen won in Durban
Jos Verstappen @MaVic009 wins the ___Escaped_link_662cb6359ab33___ in Durban, South Africa 2006.
— Racing (Commentary) (@Racingnews2015) July 16, 2023
Full Race.. 👀#F1 #MaxVerstappen #A1GPpic.twitter.com/wcppWjdZib
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Lewis Hamilton maakte eerder dit jaar bekend dat hij na dit jaar overstapt naar het team van Ferrari. Hij tekende een...
Sergio Perez is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Mexicaan heeft nog geen fout gemaakt, en hij staa...
Het team van Red Bull Racing blijft het onderwerp van gesprek in de Formule 1-wereld. Deze week meldden meerdere medi...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Was nooit echt weg van deze klasse. Deze race wel live op de buis gekeken en uiteraard toen het oranje voorop reed kon er bij mij ook wel een glimlach af maar de klasse vond ik erg verwarrend.
Ieder land kon het ene weekend zomaar een andere coureur erin zetten en voor sommige landen hoefde dat niet eens 1 te zijn afkomstig uit het land. Push to pass heb ik wel altijd een betere oplossing gevonden dan DRS.
De autos opzichzelf waren dan wel mooi. De vormgeving kan bijvoorbeeld F2/F3/F4 een voorbeeld aan nemen.
Even snel de deelnemerslijst bekeken... t ging kennelijk alleen vaak mis met Libanon. De andere landen hielden zich toch netjes aan de afkomst.
Libanon had coureurs van (verre) Libanese afkomst, zoals Bobby Rahal. (Tot dan overigens nooit geweten dat Rahal van Libanese oorsprong was.)
Ho Ping Tung reed nog voor China, volgens mij was hij toen ook de eerste Chinees die een officiële FIA race won? (dacht ik...)
zo, dat brengt herinneringen terug, Jos met die neus van de wagen van India dacht ik dat het was. Vond dit toch wel een mooie klasse om te volgen, meer nog dan die klasse gebaseerd op voetbalploegen. Had wel wat, die landenteams. Kwamen toch best een paar namen in deze klasse uit.
Een beetje zo een "half wel / half niet" serie. Daarmee bedoel ik te zeggen dat ik er naar keek als ik tijd had, maar dat ik niet later nog terug ging kijken als ik een drukke dag had (wat ik wel doe bij de F1 en MotoGP). Ik vond het an sich best leuk om te volgen, maar niet meer dan "best leuk". Toch had deze serie wel potentie imo en hadden ze er misschien meer uit kunnen halen. Het idee is zo gek nog niet.
Erg leuk om die oude beelden weer eens te kunnen zien. Thx @Martijn!
Ook weer ff (nou ja, ruim een uur...) teruggekeken. Het Engelse com men taar maakt het - naast de inhaalrace van Jos - speciaal...
Wie was de andere?
Wat een lelijke wagens waren dat zeg!
Wel grappig dat jij dat zegt, met de nickname van wellicht de lelijkste F1-coureur ever...
Vittorio was een (redelijk snelle) lompe boer op de baan en qua uiterlijk, maar ook wel weer een cultfiguur.
Kwam hem vroeger wel eens tegen in het rennerskwartier (tegenwoordig paddock) en vroeg me dan steeds af waar zijn hooivork was...
Ach Larry,ik heb jouw ook weleens zien zitten op je roze John Deere met een behoorlijk uitgezakt buikje.
Ik heb jouw toch ook nooit beledigd?
Larry Perkins was nou ook niet moeders mooiste.
Dat eerste kan niet @Vittorio Brambilla.
Was niet beledigend bedoeld, meer een constatering.
Ik noemde hem ook een cultfiguur en dat is ook positief.
Hij was ook vriendelijk en aardig voor F1-fans.
Perkins leeft nog hè en is nog steeds niet moeders mooiste...
Maar wat maakt het allemaal uit, niks toch?
Veel rijders waren heel sympathiek, als je kind was in ieder geval. Mn vader had doorgaans via een zakenrelatie paddockkaarten en kende wat mensen bij teams als Brabham en Alfa Romeo. Je kon toen nog gewoon rondscharrelen overal totdat de kwalificatie of de race begon
Je kon in die tijd zowel legaal als illegaal redelijk makkelijk naar binnen. Heb beiden een aantal keer gedaan.
In Dijon-Prenois bijvoorbeeld kon je achteraan bij het kwartier van de Formule Renault door een gat in het hek, dat hebben we gedaan en ook nog een gehandicapte er doorheen geholpen.
We konden vervolgens zo doorlopen naar het deel van de F1 en zaten later die dag aan één lange tafel pasta te eten met Niki Lauda en Emerson Fittipaldi.
Later op Zandvoort liep een familielid van mij tijdens de kwalificatie zomaar de pits van Ferrari in en uit, totaal onbewaakt.
Andere tijden...
Mooie tijden, als kind een heel aantal grandprix' van zeer dichtbij meegemaakt van ik dacht 78 tm 83, en buiten de grandprix om werd er ook nog wel getest op Zandvoort, oa door Renault en Michelin. Op t fietsie met een paar vriendjes 25 km door het duin fietsen en onder het hek door. Het turbo tijdperk van destijds was echt bruut. Alles ademde toen nog gevaar, de sfeer die om het circuit hing al. Het indrukwekkendst vond ik ook de achterkant van het circuit tot voorbij tunnel oost. Zeker met de turbo wagens toen
Zo, ineens weer de herinneringen naar boven.
Het landenconcept was wel geinig, geen individuele punten maar gewoon voor het land dus als een coureur niet kon, gewoon een andere in zetten.
De Euro 3000 Lola autos waren natuurlijk niet moeders mooiste maar erg lelijk waren ze ook niet, een vreemde mix, en toen in de eerste jaren nog geen sponsors dus alleen landenvlaggen of kleuren.
De sprintrace aan de buis gekluisterd, 2e plaats achter Frankrijk en in de laatste ronde die verwachte actie.
Maar ook des Verstappen senior, de spin en weg goede klassering.
Menig scheldkannonades laten gaan die dag.
Blijkbaar was er ook wat meer beschadigd dan het team spullen voor had, want daar was ineens de normaal volledig oranje bolide met een groen/wit/oranje neus.
Wel het geinige van een one-make serie en wat vriendschappen in de pits want er zat natuurlijk een extra neus van team India op (wat betekent dat als eerste een onderdeel van India over de streep kwam, maar ach :P)
Een gekke race volgt en weer die laatste ronde, een kwakkelende Zwitserse auto en Verstappen senior erachter, zou het weer gebeuren?
Wie wist dat het Wilhelmus op een podium jaren later een vaste prik zou worden voor een Verstappen...
Wie wist dat het Wilhelmus op een podium jaren later een vaste prik zou worden voor een Verstappen...
Alleen @Roy uiteraard...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
13 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Jos Verstappen
MWHT
Posts: 4.137
zo, dat brengt herinneringen terug, Jos met die neus van de wagen van India dacht ik dat het was. Vond dit toch wel een mooie klasse om te volgen, meer nog dan die klasse gebaseerd op voetbalploegen. Had wel wat, die landenteams. Kwamen toch best een paar namen in deze klasse uit.