Fernando Alonso wint met Toyota de 24 uur van Le Mans

Hij had ook echt tegenstand.... Na die drivethrough misschien, maar kom op.

Alonso reed hele strakke stints, zeker tegen het ochtendgloren rondom een uur of 4.
Daarna heb ik wat gemist, maar stond zijn wagen ineens een paar minuten voor op de andere Toyota.
Toen was het wel beslist.

Totopdevelg... Alsof Hamilton zoveel tegenstand had in 2014, 2015 en 2016... Oh verrekt... Er was nog zo'n auto die een titel kon winnen! Daar ging 2016 ;)

eens met totopdevelg. iedereen zijn eigen mening hoor en dat mag. maar is wel een hele hele makkelijke overwinning geweest voor hem op le mans. maar goed hij is er zelf vast blij mee ondanks dat er geen tegenstand geweest is. in mijn optiek zelfs een spel met #7 om het bij het begin nog enigzins spannend te maken.. maar goed nogmaals is mijn mening in dit verhaal
uiteraard wel congrats naar Alonso!

Voor Nakajima vind ik het wel heel leuk, na zijn dramatische laatste minuten in 2016, tenslotte kan hij er ook niets aan doen dat Audi en Porsche er mee stopten.
Pet af ook voor Jan Lammers, 62 jaar en nog zo sprankelen..! :)
En door die GT Porsche voelde ik mij even 30 tot 40 jaar jonger met al die oude kleurstellingen. Gulf, Rothmans, 'das Schwein'. Ik miste enkel Martini en Jagermeister, voor de rest prachtig. Het 'varkentje' zat al vroeg bij een goede safety car, anders had het tot de streep weer spannend geworden. Maar ook dat is Le Mans.

@Tyla Hunter ik heb met geen woord gesproken over de F1. En ja, daar vind ik het ook saai. Goed, netjes van Alonso. Ik denk dat hij klaar is met de F1, zeker nu.

Wordt alleen maar gezegd dat Alonso wint maar ze doen het met z'n drieen

Makkelijk in de sport... je moet er wel zijn! Niet ziek, niet geblesseerd, in vorm, geselecteerd, etc. etc.

Alonso heeft jaren getraind om de coureur te worden die hij is en dat en enkel dat heeft Toyota doen besluiten hem deze kans te geven.

Over een jaar is iedereen vergeten dat hij geen tegenstand had en staat zijn naam wel gewoon in de boeken.

Wat RickF1 zegt mag niet vergeten worden..

Audi heeft ook jaren gehad zonder tegenstand. Daar hoor je niemand over.

maar de nr 7 MOCHT ook helemaal niet winnen

de #7 maakte zelf de fout om de pits te missen en daardoor ronde langzaam gereden en stop&go penalty. tja als er dan niets geks gebeurd dan verlies je.

maar de#8 wagen gewoon +12rondes op de nr2 van de LMP1 klasse...

Wat een zwaar overtrokken euforie hier. Een race tussen 2 wagens over 24 uur. Alonso won de race waar hij 50% kans op had en hij is halfgod hier. Bizar om te lezen dat mensen om niets uit hun dak kunnen gaan.

Precies! Ik ben ook niet erg onder de indruk. Dit kan je vergelijken met de race van Schumacher in de VS toe het hele veld niet meedeed i.v.m. de banden.

De Vanthoors zijn toppertjes. Als die F1 hadden kunnen rijden? Maar dat hebben ze nooit overwogen. Wel jammer maar begrijp dat wel.

het tempo was best wel goed, Alonso reed in de nacht 3.20, 3.19's. Had Porsche er nog bij geweest hadden we zeker een helse strijd gehad!

Dat vraag ik me ook af van de laatste jaren F1 met een oppermachtige Redbull en vervolgens een oppermachtige Mercedes. Dit jaar is er een beetje meer strijd en zie je ook meteen dat ook die zogezegde supermannen (die volgens sommigen veel beter zijn als Fernando Alonso) de nodige steken laten vallen en toch niet zo superieur blijken te zijn. Geloof me vrij dat Alonso nog steeds een van de meest getalenteerde en complete racers is.

Winnen is gewoon leuk. Een overwinning is pas kut wanneer het door regeltjes en straffen wordt bepaald na afloop van een race... Deze 24 uur winnen is t zelfde als de afgelopen 4 jaar in een Mercedes op Monza winnen, maar voor dat je m gewonnen hebt, moet je m toch eerst over de streep brengen. De vermoeidheid lijkt me t lastigste tijden Le Mans.

Bij gebrek aan concurrentie (en dat is niet Toyota's fout, maar die van Porsche en Audi), dan rijd je eerstvolgenden op 10 rondjes.
En dat is wat ze gedaan hebben.
Het is jammer van het event dat er zo weinig gegadigden zijn, maar dat is iets voor komende jaren.

Ongeveer dezelfde glans als de titels van vooral Hamilton en in iets mindere mate Vettel.

Maar daar horen we de fans van bovengenoemde ook nooit over.

Jongens er is toch wel een verschil tussen teams waar 1 a 2 tienden tussen zit en Le mans, waar het tweede team 3 seconden langzamer is.

Het is een duurrace, geen sprintrace. Als Toyota nr 8 twee rondjes voor het einde er mee head gestopt, heb je ook niets aan de snelste zijn. Vraag maar aan Toyota die dat, met concurrentie, ook al eerder heeft meegemaakt.
Er was helaas weinig concurrentie en dat maakt het misschien iets makkelijker, maar verdient is het wel.

@F1Fan Mercedes in F1 joeg de concurrentie vaak genoeg ook op een rondje achterstand, en die races duurdenmaar anderhalf uur.
In de F1 sport is dat ook zo vaak gebeurd.
Het moet anders maar dat is aan de bonden, niet aan de teams.

De meerwaarde van de overwinning zit in het feit dat ze dit jaar simpelweg de snelste waren. Goede prestatie en mooi voor Alonso dat hij nog maar één overwinning (niet de minste overigens) van zijn triple crown verwijderd is.

Hoor sommige klagen dat er geen tegenstand was.Ga is terug met 2001 alleen audi hoor je niemand over klagen ook saai .Het is Toyota gegunt wat er in 2016 gebeurt is eindelijk een keer gewonnen

Buurman, in mindere mate Vettel? Andersom zal je bedoelen zeker. Hamilton had nog tegenstand van Rosberg.

@ GP : en Vettel van Alonso ... je punt is?

Vettel van Alonso? Welke Vettel was dat dan?

mwaah was toch Alonso die het gat dicht reed, Kamui liep zelf in eerste instantie weer weg van Kazuki duurde nog een vol uur voor hij er uiteindelijk over ging.

Nakajima en Alonso trokken de kar. In de nacht ging onze Spanjool als een malle. Buemi verklootte t eerst mooi in de avond met 60 seconden penalty.

En wat dacht je van de start, het had zomaar over kunnen zijn.

@JV yup Lotterer was iets te ambitieus daar met de gevolgen van dien.

Gelukkig wel, deze winst lag voor het oprapen door het gebrek aan competitie. Dat is tijdens de Indy 500 wel ff anders.

Ik denk dat hij vorig jaar heeft laten zien dat hij het wel degelijk kan. Als hij geen materiaal pech zou hebben gehad, had hij waarschijnlijk gewonnen.

Oprapen of niet... Je moet t eerst toch doen... Als ze in de nacht niet zo hard door reden werd het Kobayashi en Toyota nummer 7

Hoezo gaat Indy lastiger worden....stelt toch niet veel voor volgens velen hier.

Alonso heeft het uitstekend gedaan, net zo als hij het vorig jaar
in de Indy 500 uitstekend heeft gedaan.
Hij reed zelfs aan kop , toen een kapotte motor met nog twintig
van de tweehonderd ronden te gaan zijn race voortijdig beëindigde.

Roodkapje, ik denk dat dat wel meevalt, volgens mij gaat Alonso in 2019 het hele jaar Indy rijden, daar is nog wel wat eer te behalen voor hem, bij de F1 is het zo'n beetje toch einde verhaal voor McLaren en Alonso naar mijn gevoel.

Niet mee eens. Toyota kan er niets aan doen dat Audi en Porsche uit stappen. Daarbij heeft Toyota jaren lang dikke gehad op Le Mans, dus nu een keer een mazzel mag ook wel eens.

Ben het er mee eens dat de LMP1 klasse weinig aan was, en vooral de GT klasses mooi waren. Maar dat zijn de meeste GT klasses tegenwoordig wel, GT racing wint al jaren lang steeds meer fans, omdat diversiteit aan auto's en geluid en close racing daar echt nog zegevieren.
Laten we hopen dat de nieuwe regels voor Le Mans met de Hypercar prototypes daar ook een beetje op gaat lijken.

@sennadasilva, ik neem Toyota ook niets kwalijk, maar ik vraag me wel af waar ik naar heb zitten kijken. Stel je een WK voetbal voor met twee deelnemers.

@Kgundi Sorry maar heb je de laatste 15 jaar de Uefa CL gevolgd? ook maar 4 teams in contest.
En daar hebben ze de kwalificaties ook nog eens gratis en voor niks.

Tuurlijk @rjhvandaag, het is er allemaal niet spannender op geworden, maar Le Mans spant toch wel de kroon. Minimaal één fabrieksteam erbij, andere gaat ook Toyota afhaken en glijdt dit glorieuze event af naar een soort 'vroeger was alles beter' kermiskoers. (Oké ik chargeer;)

al die vergelijkingen met voetbal en f1 lekker belangrijk. er was 1 fabrieksteam hier dus wie had er anders moeten winnen. ik vind het echt een schaap overwinning. wel gegund voor Alonso en co maar wel heel heel makkelijk.. plus Toyota wilde maar als te graag dat die wagen met Alonso ging winnen goed voor de commerciële aandacht dus had niet anders verwacht dan deze uitslag. maar goed wel simpel

schaap = cheap

Ja, met een dikke win je die 24 uur zeker niet.

Helemaal mee eens KGUNDI!!!!
Totaal geen tegenstand en in een auto rijden die by far de beste van het veld is.
Deze overwinning heeft voor mij geen glans en een eventuele tripple crown dus ook niet.

WCMax; ik begrijp je sentiment, maar het lijkt alsof je het tegen Alonso zegt, zo van 'deze telt niet.' Als Alonso de tripple crown heeft, dan heeft ie 'm. Graham Hill heeft 'm ook. Weet jij hoe moeilijk of hoe makkelijk dat was? Waarschijnlijk niet [ik ook niet] en weet je... Dat maakt ook niet meer uit. Je moet er wel ff nèt zijn om t te doen.

@ De zeswieler.
Nee tuurlijk weet ik niet hoe moeilijk of eenvoudig Graham Hill hem behaald heeft.
Het is ook niet dat ik het Alonso niet gun, sterker nog, ik ben al jaren een Alonsofan en vind het mooi van hem wat hij aan het doen is (Indy en LeMans serie erbij naast de F1).

Mocht hij de Tripple Crown halen, weet over 10 jaar niemand meer hoe hij hem behaald heeft en staat het toch maar mooi op zijn lijstje.

Het had gewoon veel meer glans gehad in een jaar waar ook nog Audi en Porsche mee hadden gedaan. Dat ontbreekt er nu (een beetje) aan.

dat is ook zeker zo Wc Max..

Ik zou niet weten waar je t over hebt... besparen? maximum brandstof verbruik? Je moet gewoon binnen 11 ronden binnen komen. zo'n 140km. In deze klasse racen ze meer dan in de hedendaagse F1.

Er is een team die een 10 seconde stop and go kreeg vanwege het overschrijden van de maximum brandstof.

Waarom zou je een regel maken waarin je binnen een X aantal rondes naar binnen moet komen? Bang dat er teveel diesels gaan mee rijden ?

Zijn geen brandstof problemen, ze moeten gewoon binnen 11 ronden tanken. Want ze willen op zo'n circuit niet dan de auto's zonder brandstof stilvallen voordat ze in de 12 ronde stil vallen.
Daarnaast heeft de leider zo'n ze in die 24 uur zo'n kleine 5300 km gedraaid.
Dus ongeveer 220 km/u gemiddeld, met alles erop en eraan. niet slecht toch?

Want ze willen op zo'n lang circuit niet dat auto's, zonder brandstof, stilvallen.
Waar blijft de correctie knop, F1 today?

Een team wilt ook niet dat zijn wagen zonder brandstof komt te staan.

Ik vind dat regels omtrent minimaal aantal pitstop, binnen zoveel rondes de pit, je hebt tussen deze rondes de tijd om je pitstop te maken of je moet minimaal deze banden gebruiken of twee types banden. Nutteloze regels die de races te klinisch maken en een negatieve invloed hebben op de strategie en de race. Naar mijn mening zouden zulke regels vrij gelaten moeten worden.

Gemiddelde heel leuk van 220. Alleen gezien de race van vorig jaar, weinig spanning/drama.

Klopt in de LMP1 was er totaal geen spanning en was het voorspelbaar. Hoewel, één lek bandje bij nr.8... ;) Voor de rest vind ik de regels al aardig vrij, veel te veel banden en ook brandstof, maar regels moeten er zijn het ene team verbruikt meer dan het andere. Als ze de regels loslaten, dan hoeven die 911jes ook niet met 10kilo meer, en de BMW's met 10 kilo mider te rijden.

Er waren 2 straffen voor nr7 voor hetzelfde vergrijp. 1 lap te lange stint gereden door het missen van de ingang van de pitstraat. Vervolgens daardoor teveel brandstof gebruikt waar ook een straf op staat.

Deze regels zijn er om de hybrides en non-hybrides samen te kunnen laten racen.

Als de Toyota zonder brandstof zou komen zou dat totaal geen probleem zijn, die zouden de pits kunnen halen op alleen de elektromotoren.

verder gaat er zo heel veel verloren van de spanning door verschil in strategie

Wie had m dan in de LMP1 kunnen winnen? Waardeloos

Ook een kunstje toch, hij zit op het juiste moment in de juiste auto. Dik verdiend.

Zonder concurrent... Ach ja ik zou er persoonlijk niet eens mee durven pronken

Zeg je vanuit je misgunnende positie achter je toetsenbord. Totaal ongeloofwaardig. Jij zou na afloop chagrijnig aan de kant zitten en je zitten schamen zeker...

@progames, daar heeft Audi jarenlang mee gepronkt...

Makkelijkste kans was dit jaar, 50%

hoe vaak heeft Audi meegedaan zonder enige vorm van concurrentie?

Niet vaak, enkel 2000 en 2006. Er zijn ook jaren geweest zonder fabrieksteams van Audi en enkel privé ingeschreven Audi's. De concurrentie kwam dan vanuit de Pescarolo hoek. In die jaren werd er ook vrij geracet.

Dit jaar was vooral een farce omdat de Toyota's regelementair een voordeel kregen over de andere LMP1 teams, puur om ze te behouden voor het Le Mans evenement. En van een race binnen het eigen team was ook geen sprake. Daar kan Alonso weinig aan doen en rijdt vast en zeker een prima race, maar de nummer 7 heeft zich moeten inhouden. Het enige wat de 8 moest doen was uitrijden.

Als je dat vergelijkt met de winnaars van voorgaande jaren, die het op moest nemen tegen fabrieksteams van Toyota, Audi én binnen hun eigen team Porsche, dan zijn die overwinningen beduidend meer waard dan dit jaar.

Heb je de jaren van dat Audi won zeker niet gekeken?

was Audi toen enige fabrieksteam Dutch?

Wel met het meeste geld, knowhow.....zelfs met sjoemeldiesels werden ze met 2 vingers in de neus kampioen.

och ja sjoemeldiesels das nou echt een top opmerking van je zeg pfffff had je echt hoger zitten serieus... maar er was dus wel concurrentie maar Audi had het beter voor elkaar. da's nog altijd beter en anders als geen concurrentie niet dan???

Maar ff hoor, het is verdomme toch niet de schuld van Toyota dat Porsche en Audi niet meedoen? En hoe dan ook, je moet die wagen 24 uur heel zien te houden. En dat ligt niet alleen aan het techniek, maar ook aan de rijders die er 24 uur voor moeten zorgen dat ze niet in de problemen komen.

Volgens mij waren er tientallen autos heel gebleven....
Maakt verder niets uit, hij heeft hem gewonnen, maar vanuit de lmp1 gezien was dit toch echt wel het allerzwakste veld met maar 1 fabrieksteam.

klopt Arie niemand verwijt hier toch ook Toyota iets. ik verwijt Alonso ook echt niks. alleen wat mijn punt is... het is nou niet de mooiste overwinning die er maar is op een 24 uur van le mans. en tuurlijk moet het nog steeds gebeuren alleen ik persoonlijk vind hem niet speciaal. maar goed hij telt wel zo is het ook

LENC1313 in de dieseltijd was audi lange tijd de enige die het geld had om de diesel te ontwikkelen, wat veel regelvoordelen opleverde en alle niet-fabrieksteams automatisch buiten spel zette (net zoals nu met de hybride systemen)

Zo is dat!!

dat is dan jou mening mijne is toch echt dat het een gegeven overwinning is zonder glans.

Toch niet helemaal, heeft sowieso laten zien ook hier tot de beste rijders te horen. Kijk maar naar zn pace, onervaren en dan zo knallen. Ik zat t allemaal ook nogal sceptisch te bekijken maar die gast is gewoon echt wel een fenomeen. Zelfde flikte ie vorig jaar in Indy. Wat voorbereiding, instappen en direct competatief in de top meedraaien.

Lenc is vooral een beetje boel Verstappen fan en niet van Alonso...

whahaha das echt een aanname van je Dutch en nog een foute ook! ja ik ben chauvinistisch dus leuk als max wint maar ben geen "fan" zoals jij dat stelt. en he gun het Alonso he ook echt goed dat ie het gedaan heeft. maar echt knap van hem in deze auto zonder echte concurrentie?.. nee dat niet nee

zal ook maar gelijk dan melden dat je het weet Dutch dat ik Hamilton erg hoog heb zitten al heel wat jaartjes.....

Niets daarvan is aan jou posts af te lezen ouwe Max fan.

whahahahaha love you too poepie!! oh en ben ook geen fan van hami he,vind hem.wel beestachtig goed... ik ben fan van opgezwolle!!!

Strik je veter en breek de tent af !

ik haf en ik paf en breek de tent af!!! ja en hamvraag die 2 zijn al echte echte klassiekers brabham!! maar goed zo kan ik nog wel een uurtje doorgaan met je haha

De nummer 7 Toyota die er wel was mocht toch echt niet winnen. Ja, enkel wanneer de 8 zou uitvallen. Dit was verre van een race. En de regels zijn dusdanig aangepast in het voordeel van dat Toyota, dat ze er een jaartje aan vast hebben gebreid. Als de tegenstand zich wel aan een gelijk regelement mocht houden, dan was het een stuk spannender geweest. De concurrentie was er wel, alleen kreupel gemaakt door de organisatie, omdat ze anders geen fabrieksteam aan de start hadden. De kritiek is dus meer dan terecht.

Alonso reed snachts een gat van meer dan minuut dicht. Nakajima heeft het vervolgens af gemaakt. Triest dat mensen nu Alonso gaan afzeiken.

Zo maken ze ze niet mee Lenc. Hoge klasse, gymnasium zessss! :)

@brabham Nee die wakke shit van tegenwoordig kan niet tippen aan de mannen uit zwolle... Helaas helaas wordt dit niet meer gemaakt. Maar goed blijf lekker die ouwe cd's in me auto knallen tot ze niet meer werken en dan haal ik weer een nieuwe hahaha

en hoezo onverdiend ??

nou ehhh geen tegenstand en vooraf al heel duidelijk dat de #8 wagen zou gaan winnen..... dus tis maar hoe je het wilt zien

Onverdiend wil ik het niet noemen, maar het was geen zwaar bevochten overwinning. Straks in de boeken ziet niemand dat meer en staat Alonso bij de 2018-versie gewoon mee bovenaan. En of er tussen de #7 en #8 afspraken zijn gemaakt weten we niet.
(Door dit zo op te schrijven maak ik natuurlijk al stemming.. ;)

Straks in de boeken dat Alonso in een zeer illuster rijtje staat die de Triple Crown hebben.

zeker waar mannen. wij hebben het er nu zo over maar over jaren is het alleen nog een feit dat Alonso die triple crown heeft en niet hoe... maar hij is er nog niet he alhoewel ok er zeker in geloof dat hij het gaat flikker

Een heel kort rijtje. Hill is op dit moment de enige die het heeft gehaald.

Alonso is net zo ver als Montoya. Beide hebben ze 2/3.

Montoya heeft geen ambitie om de triple te halen heeft ie eens vertelt. Als ie dat wel had gehad dan had ie allang in een lmp1 gezeten.

Ik wou hierboven eenzelfde reactie plaatsen.
Ik ben het met je eens dat hij dat ook een keer goed "gokt" wat betreft de juiste auto .
Ik gun het hem.

Héé Jimi, ik heb je daarnet nog even uit mijn speakers laten knallen!
En wat Alo betreft. Ja hij koos de laatste paar jaar de verkeerde
en nu de perfecte auto.. Ze hadden geen last van een 'Traffic Jam'... :P

Nee, de bullshit die erover gezegd wordt.
Had Maxje dit gedaan dan waren er superlatieven te kort geweest.

weer aannames Dutch stop daar toch mee... tis gewoon niet een super vette zwaarbevochten overwinning waar strijd was tussen meerdere teams. had met max niks anders geweest weet je zelf ook wel. is gewoon beetje bs verkopen wat je nu doet

Jij bent zo in je eigen leugens gaan geloven dat de waarheid je gewoon pijn doet.

Gaaaaaaaaaaaaaaaaap.

Dutch, je bent nog meer narcist dan ik ooit mogelijk gehouden had. Nog 10 graadjes erger dan Alonso fan die af en toe nog kan lachen om dingen en relativeren.
Heb medelijden met je gezin als jij je nukken hebt....

Oh, en als je het laatste woord wil hebben,
(zoals gewoonlijk), ga je gang...

ja ach Dutch ben wel blij dat jij beter weet wat ik denk voel en of ik de waarheid zeg... slaap lekker straks!!

Dutch heeft hier wel een goed punt. Ik vond de LMP1 ook niet veel, maar 1 lek bandje de nr 8 was de klos. Alonso heeft dit keer hoed gekozen. Niets meer of minder, daarbij reed hij superstrakke rondetijden. Had Max in deze auto gezeten, was dit topic waarschijnlijk al ontploft door de reacties..

Nou gilles miss voor vele dan voor mij zeker niet. Al had de koning in die auto gezet i dont care. Mijn mening blijft makkelijke overwinning niks boeiends aan.. En ja hij moet heel blijven enz enz dat is zeker war verder niks boeiends....

Zal ik wel doen..

Nu ben jij er om het te verpesten. Kunnen we weer opnieuw beginnen.

Completere coureur dan enkel in F1
"De triple crown is nu zeker een attractief doel voor mij", zinspeelt hij alvast op deelname aan één van de aankomende races op de Brickyard. "Ik word ook een betere en completere coureur van al die verschillende races. In de Formule 1 ben je volledig afhankelijk van het presteren van het team. Als jouw team de sterkste formatie is, finish je als coureur eerste of tweede. Als jouw team derde is, eindig je als vijfde of zesde." Bron autosport.. En dit roept ie vandaag, wat een grap, nu was er nog minder concurrentie dan in de formule 1

gefeliciteerd pik. fijn om weer is te juigen of niet?

juichen klinkt beter denk ik trouwens

Het zit je toch wel meer dwars dan je durft toe te geven Lenc....je reageert werkelijk overal op.

Klopt, en ook jammer dat niemand het over Nakajima heeft... :(

@Lenc1313 Psst je hebt je zelf niet meer onder controle, het word je te veel voor je.
Heb je nooit hoog zien zitten/staan en je bent een Utrechtse meeloper die meningen van anderen in hokjes plaatst. Foei Lenc...

Ach ja, dan was AF er vast weer snel bij geweest om ons duidelijk te maken dat er geen concurrentie was en het helemaal niet zo'n bijzondere prestatie was etc.... :)

Je doet net alsof ie iets fouts heeft gedaan ..

Hij heeft Le Mans gewonnen , t heeft m vele jaren tegengezeten .. nu zit t m een keer mee en ik lees de gekste reacties hier

T valt me op dattie n keer voor t juiste team heeft gekozen ;)

Eensch. Bovendien (zoals ook hier vaak aangegeven wordt) wordt Alonso vaak 'geprezen' om zijn foute carriere keuzes qua teams......
Dit keer was Alonso's keuze spot-on :-)
Weer een stapje dichter bij de Triple-crown! Volgend jaar opnieuw gaan voor de Indy 500!

Als je in de F1 Alonso in een topauto zet is de enige die aan de bak moet Hamilton. De rest kan het sowieso wel vergeten.

Misschien dat Ricciardo en Verstappen nog wat te grillig zijn in hun presteren?
Maar no way dat Alonso een klasse beter is als Vettel, die zie ik niet.
Hamilton en Vettel zie ik als de 2 besten, waarbij ik denk dat Vettel misschien een factie completer is, een betere teamplayer

Hamilton? ... Als hij een auto heeft die 0.5-1sec sneller is zoals de afgelopen jaren misschien ...

Dit jaar niet meer de snelste auto en je ziet het resultaat in dominantie, presence en motivatie ...