49
Het team van Alpine beleeft momenteel zware dagen. In België werd bekend dat teambaas Otmar Szafnauer en sportief directeur Alan Permane per direct werden ontslagen. Het was een nieuw hoofdstuk in een roerige periode van de Franse renstal. Kopstuk Luca de Meo blijft echter positief, hij wil dat het team de Franse tegenhanger van Ferrari wordt.
Het team van Alpine begon vol goede moed aan het huidige seizoen, maar na een paar races werd duidelijk dat ze een flinke achterstand hebben op de concurrentie. Momenteel staat het team op de zesde plaats in het constructeurskampioenschap en was de derde plaats van Esteban Ocon in Monaco het hoogtepunt van het seizoen tot nu toe. Achter de schermen rommelt het ondertussen flink bij het team. Vlak voor het ontslag van Szafnauer en Permane werd bijvoorbeeld ook CEO Laurent Rossi de laan uit gestuurd.
Bij moederbedrijf Renault heeft men alle vertrouwen in de toekomst van het team. Renault CEO Luca de Meo barst namelijk van de ambitie. De Italiaan wil dat het team van Alpine een grote rol gaat spelen in de koningsklasse van de autosport. In gesprek met de Italiaanse tak van Sky Sports legt de Meo zijn ambities uit: "Het Formule 1-team van Alpine zal de Franse variant van Ferrari gaan worden. In Frankrijk is er momenteel te weinig passie voor de Formule 1. Dit komt doordat Franse mensen geen symbool hebben om voor te juichen, zoals de Italianen wel hebben met Ferrari."
De Meo heeft veel ervaring in de automobielindustrie. In het verleden werkte hij onder meer voor Fiat. Hier werkte hij mee aan de wedergeboorte van de iconische Fiat 500. Hij zag het effect hiervan en wil iets soortgelijks bereiken met Alpine: "Het is ons doel om de kleuren van Alpine te laten staan voor passie, dat hebben we ook gedaan met de Fiat 500. Het is het idee om historie te verbinden aan deze kleuren, daarmee creëren we commitment."
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
GPToday.net meldde eerder dat de ViaPlay alle andere concurrentie aftroefde in de strijd om de F1-tv-rechte...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
"Alpine moet het Franse Ferrari worden"
Dan om te beginnen de strategisten van Ferrari snel overnemen...
Dat duurt sowieso geen honderd races, maar honderd jaar (bij wijze van spreken).
Dat zijn ze toch al? Zo soepel loopt het daar niet, net als bij Ferrari, dat hebben ze dus al bereikt
Tja als je als Alpine zijnde werkelijk denkt dat je het Ferrari van Frankrijk kan worden dan moet ik nog harder lachen dan wanneer hij met een hernieuwd 100 races plan aan was komen zetten.
Het is daarnaast een schoffering en belediging naar de Italianen want Ferrari is zoveel meer dan een slecht verkochte Alpine of die rommel die dagelijks uit de Renol fabrieken rolt. Zelfs de Fransen geloven niet eens in dat verhaal en waarom zouden ze niet trotser zijn op Citroën, DS of Peugeot dat tenminste een prachtige historie in de Rallysport kent. Als we het over iconische Franse auto’s hebben dan hebben we het over de 205 of voor de liefhebber de Snoek of in het geval van Renault de 5 Turbo. Maar ook dat allemaal samen staat in schril contrast met de historie en emotie van Ferrari.
Belangrijke prutsers zijn er recent bij Alpine uitgegooid maar nu blijkt dat de CEO nota bene de grootste clown van allemaal is hahaha. Man man man. Breng Prost maar weer terug, dan blijft het in ieder geval stil en valt het falen niet zo op in de media.
nou, niet zo cynisch joh, geef die man een kans! Dit is dus wel de man die de nieuwe Fiat 500 groot gemaakt heeft!!! Ik zie er wel eens eentje met een panter print motiefje erop, noem mij nog maar eens één type auto die daar mee weg komt. 'T is ook net of ie oogjes heeft, zo schattig.
Zo'n visionair heeft z'n sporen wel verdient en is dan ook wel in staat om iets van die Alpines te maken....
Oh ok. Nou dan komt het wel goed. Tenslotte heeft hij in de tijd dat hij nu bij Renol werkt al veel goeds gedaan voor het team. Geen idee wat het opnieuw leven inblazen van een straatauto model te maken heeft met een F1 team omtoveren tot het Ferrari van Frankrijk maar het zal goed komen dan. :)
Er rolt tegenwoordig ook rommel uit de fabriek van (bijvoorbeeld) Mercedes en Audi, dus er is nog hoop voor Alpine, maar erg realistisch is het niet.
Ik rij zelf de S205 en het is niet meer zoals ooit de W124 die gemaakt waren voor de eeuwigheid maar rommel durf ik het niet te noemen. Het is wel zo dat je ver de gehele linie alle, niet Japanse, merken aan kwaliteit hebben ingeboet dat is waar. Maar Renault staat qua bouw kwaliteit nog altijd ver onder de Mercedes. Althans, dat is mijn mening. Mijn buurman rijdt al decennia Renol en zweert erbij dus het is ook maar relatief natuurlijk. Maar ik reed de afgelopen drie jaar 50K per jaar weg en heb buiten de normale service beurten helemaal niks gehad dus ik ben zeer tevreden over de kwaliteit.
De term ‘rommel’ is met Mercedes wat kort door de bocht, maar veel garages draaien goed op zogenaamde topmerken. Zelf ronduit slechte ervaringen met bijvoorbeeld BMW en Volvo en gek genoeg hele goede met Peugeot, ook al vind ik er niks aan. Mazda heeft bij mij het record ‘verwaarloosd, maar toch blijven rijden’ :) Tegenwoordig rij ik Porsche 911. Ook oerdegelijk, maar wel redelijk prijzig om dat zo te houden.
Ja, hoor ik ook vaak. Japanse auto’s zijn over het algemeen nog steeds het beste. Vind het jammer dat ik de meeste gewoon niet zo mooi vind, al overweeg ik na m’n Europese avonturen wel weer een Japanner (als praktische auto naast de 911).
"Geef die man een kans!"
Een uitspraak van @MWHT over de Alpine-CEO in de eerste zin (bovenste reactie in dit draadje).
Meer 'Ferrari-achtig' kun je het niet krijgen...
Ja, want Prost was ook zo'n succesnummer met zijn team joh..
Kortom, het is allemaal zeer makkelijk praten. Wat mensen vaak vergeten is dat werkelijk alles wat mensen uit het publiek of de media roepen, ze binnen de organisatie waar het over gaat, ook kunnen bedenken. Ze moeten echter rekening houden met het werkelijke effect van dat beleid.
Over Stroll waren veel mensen ook kritisch toen Szafnauer en verschillende andere mensen daar vertrokken. En ook over Abiteboul hebben we de nodige onzin gehoord terwijl later bleek wat voor chaos er gecreëerd werd toen hij vertrok. Volgens mensen als Frans Verschuur zou De Meo wel effe orde op zaken stelen door Abiteboul te ontslaan.
Een oordeel van mensen met een relevante beleidsachtergrond js interessanter. Probleem is alleen dat die vaak politiek bedrijven. Bijv een Matthew Carter (die een tijd teambaas van Lotus was) die je wel eens hoort spreken in podcasts zal altijd roepen dat hij het veel beter had gekund met minder geld en dat iedereen tegen hem zei dat ze zo blij met hem waren. Dat hij een flink deel van de mensen daar ontslagen had en mensen hun baan graag wilden houden zijn natuurlijk slechts de details.
Cyril, Mazda 6 bijvoorbeeld is echt wel een sierlijk ontwerp. (Jammer dat Ouw erin rijd😁 )
Nieuwe Honda Civic vind ik ook wel een leuk bakkie. Zo zijn er tegenwoordig nog wel meer. En ben gek op die Japanners uit de jaren 80, die hebben op de één of andere manier wel wat....
Mazda 6 was de auto die ik maar niet kapot kreeg :) Vind ‘m er Idd prima uitzien. Die ouwe bakkies vind ik ook te gek, ouwe Celica’s enz., maar het huidige ‘wagenpark’ is al niet zo bij de tijd of praktisch. Die Porsche is m’n jongensdroom, maar wel een auto waar ik vooral alleen in rijd. Daarnaast staat achterom nog een ouwe 4 x 4, omdat ik vaker door de modder moet en soms zware aanhanger trek. Mis nu vooral een beetje comfortabele, zuinige gezinsauto. Grote kans dat het weer een Mazda 6 wordt, want daar heb ik echt heel veel plezier van gehad.
@MWHT Thanks. Ik heb 'm in de goede tijd gekocht en niet nieuw. Een Mazda 3 kost tegenwoordig bijvoorbeeld meer dan ik voor mijn auto heb betaald, dus het valt eigenlijk allemaal wel mee. Ik hou gewoon van rijden en dan is een 911 echt kicken. Het is dus vooral m'n hobby, maar ik rijd er wel dagelijks mee. Ik had eerst nog een 3-serie, maar als ik daarin reed voelde het in vergelijking met de Porsche als een gammele bak, terwijl een BMW eigenlijk super goed stuurt. Daarnaast kostte de BMW mij meer geld aan onderhoud, gek genoeg. Daarom weggedaan. Nou is Porsche rijden ook niet gratis, maar het geld gaat vooral naar verbeteringen, niet naar reparaties. Ik mis nu zoals gezegd wel een auto waar ik ook gewoon een hoop bagage in kwijt kan enz.. Wil proberen voor de winter een degelijk autootje te vinden, zodat de 911 in winterslaap kan.
oh maar dat zijn ze al, kijk naar de door emoties ingegeven ontslagen van de gehele top, het verprutsen van Grand Prix op belangrijke momenten (Baku en Australië) en natuurlijk de vlucht naar voren qua uitspraken als het slecht gaat met het team
Je moet de lat natuurlijk ook niet te hoog leggen.... Stel je voor dat je het nieuwe Red Bull wil worden!
Niet gelijk weer over Max of RB beginnen @Roy.
Oh wacht...
Zo, dat was net weer lachen geblazen met de collega's bij de koffieautomaat ;)
Ehm dan ben je 70 jaar te laat de Meo want geschiedenis kun je niet kopen. Elke renstal probeert het en faalt.
1 model mislukte retro straat auto. Boven 1,80 pas je er niet in. Dingen zijn regelmatig op een auto ambulance te zien, omdat zelfs de gaspedalen spontaan afbreken en onderdelen zijn net als bij het f1 team nooit op voorraad. Schop dit merk gewoon weer onder de grond en hou het bij je clio'tjes.
Heb jij nog steeds dezelfde problemen op jouw mobiel met de notificaties?
Gezien dat ik jou antwoord heb gegeven dat ik het op
m'n laptop met Windows 11 en Firefox heb @Kampsie?
De meest iconische Franse auto blijft voor mij de Lelijk Eend en die was niet van Renault (Alpine).
Waanzinnig veel lol mee beleeft.
Trouwens ook in de 2CV...
@larry, jij hebt een 2CV gehad? Was mijn eerste auto, een tweedehandsje, omdat ik niet veel spaargeld had. Leuke auto, veel lol mee gehad.
Toch snel ingeruild voor een Datsun 100A (Cherry) , want als ik de bocht naar rechts nam klapte het rechter raampje open en als ik de bocht naar links nam klapte het linker raampje open. Had ook voor elke deur een andere sleutel, haha. Nooit meer iets anders gereden dan een Japanner.
Yep, als eerste autootje, ook tweedehands. Hoe herkenbaar met die raampjes...
'In Frankrijk is er momenteel te weinig passie voor de Formule 1.'
Misschien dan gewoon weer aandurven om Renault F1 op de wagen te plakken in plaats van Alpine.
Een potentiele Renaultkoper gaat niet over tot koop omdat ze in F1 meedoen. Alpineklantrn zijn een groep enthousiastelingen die dat eerder doen. Renault heeft die naamsbekendheid niet nodig. Alpine veel meer.
Dus er valt wel iets te zeggen voor Alpine als naam.
Aan de andere kant kun je zeggen dat ze met Renault werken aan de merkwaarde en het indirect bijdraagt aan meer verkopen.
Tegenover de Duitse tak van Mo to rsport com benadrukt Gasly dat nog niet alles gaat zoals hij het graag zou zien. ‘Ik mis nog een aantal dingen, als ik eerlijk ben.’
‘Momenteel zijn er bepaalde dingen die ik wel zou willen doen, maar gewoon nog niet kan doen. Ik kan nog niet voor de volle 101 procent gaan.’
Volgens Gasly heeft de wagen maar een hele kleine window waarin optimale prestaties mogelijk zijn. ‘Het is nooit makkelijk, maar dat is het in de Formule 1 eigenlijk nooit.’
Regelmatig is hij op zoek naar balans, maar vaak krijgt hij deze niet gevonden met de Alpine-bolide. In vergelijking met het begin van het seizoen lijkt de balans juist slechter te zijn, benadrukt Gasly. ‘Aan het begin van het jaar leek de balans zelfs beter dan de afgelopen races.’ Waar dit precies aan ligt is volgens de Fransman nog onduidelijk, en het is nu aan het team om uit te zoeken wat de oorzaak kan zijn. ‘We moeten nu uitzoeken of het aan de upgrades, het circuit, de banden of iets heel anders ligt.’
‘Ik weet zeker dat we na de zomerstop de rest van het jaar sterker af kunnen maken en dat we beter terug zullen komen.’ Toch moet de Fransman wel, enigszins teleurgesteld, benadrukken dat de bolide nooit volledig bij zijn kwaliteiten zal passen. ‘De auto is uiteindelijk precies zoals hij is.’
Gasly mist vooral zelfkennis. Prima coureur maar als je als team de top wilt halen ga je het ook niet redden met Gasly en Ocon. Maar goed, eerst ook maar eens een betere voiture bouwen
@Freek Welke topcoureur is dan voor ze beschikbaar? Verder zijn Ghasly en zeker Ocon gewoon prima coureurs.
Dat is dan ook meteen het probleem. De echte toppers zitten al prima. Enige die ik zie hebben ze vorig jaar helaas aan de neus voorbij zien gaan dat was Piastri.
Klopt, het liefst nog voor 2093 zelfs!
Maar wie o wie wordt dan het Lambo van Frankrijk?
Laat die man zwijgen svp.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
16.023 reacties op Alpine
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Alpine
@
Posts: 307
Dat zijn ze toch al? Zo soepel loopt het daar niet, net als bij Ferrari, dat hebben ze dus al bereikt