user icon

Verstappen heeft spijt van scheldkanonnade na uitvalbeurt in Hongarije

  • Gepubliceerd op 30 jul 2018 11:20
  • comments 122
  • Door: Jeroen Jonkers

Max Verstappen heeft zich op Instagram verontschuldigd voor zijn scheldkanonnade over de boordradio. De Nederlander viel in de openingsfase van de Grand Prix van Hongarije uit na een motorprobleem en Verstappen was daar hoorbaar niet over te spreken. Eén dag later is de teleurstelling niet verdwenen, maar de adrenaline wel. 

Verstappen uitte zich over de boordradio in zeer expliciet taalgebruik, wat werd gecensureerd door de organisatie. Een dag na de Grand Prix is de Red Bull-rijder nog altijd teleurgesteld, maar Verstappen baalt van zijn eigen taalgebruik. 

"Terugkijkend op gisteren is de teleurstelling er nog altijd", vertelt Verstappen. "Echter, ik had niet de woorden moeten gebruiken die ik in het heetst van de strijd gebruikte. De spanningen liepen hoog op, na een goede start van de race."

"De frustraties hadden een reden, na een nieuwe onverwacht motorprobleem, dat is te vaak gebeurd de afgelopen jaren. We kwamen met hoge verwachtingen naar Boedapest en het feit dat we niet competitief waren, maakte het een bittere pil voor ons. Ik ga nu de zomerpauze in, hopend dat we erna sterker terug kunnen komen."

Bekijk hieronder de uitvalbeurt van Verstappen en zijn verontschuldiging van vandaag.

 

 

 

Reacties (122)

Login om te reageren
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Hadden ze die nieuwe MGU K er maar in moeten schroeven ;).

    • + 8
    • 30 jul 2018 - 11:38
    • bokito

      Posts: 195

      ik begreep dat ze dat net vorige week gedaan hadden.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:40
    • Skimi

      Posts: 514

      @bokito Die van 2016 of 2017/8?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:46
    • rice

      Posts: 1.951

      Dat hadden ze nog niet gedaan Bokito. Renault heeft ook net gezegd dat de uitvalbeurt de eigen schuld was van Red Bull omdat ze de nieuwe MGU welke al een paar races beschikbaar was niet wouden gebruiken.

      "We hebben na Monaco een verbeterde MGU-K geïntroduceerd. Red Bull rijdt echter nog altijd met het oude exemplaar omdat ze geen gridstraf wilde incasseren. Met de nieuwe MGU-K hebben we de temperaturen veel beter onder controle. Bij onze auto's geeft het geen enkel probleem."

      "We kunnen Red Bull niet dwingen om met de nieuwe MGU-K, dat is hun eigen beslissing", laat Abiteboul aan Auto Motor und Sport weten. "Ons andere klantenteam (McLaren red.) wisselt wel direct naar nieuwe onderdelen."

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 11:58
    • Klopt @Bokito, een nieuwe MGU-K, maar nog de oude versie.
      Max had die nog pool zitten.
      Die zou ook niet na één race stuk mogen gaan trouwens.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 12:12
    • Skimi

      Posts: 514

      2 jaar lang was de 'oude' goed genoeg...en waarom zou je preventief wisselen als het niet nodig is..ricciardo in de vorige race bijv?!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:13
    • Heel interessant allemaal, hoor, maar ik vraag me af of die van Ferrari of Mercedes dan ook zomaar zonder meer de geest geven ,als je een weekje te laat bent met vervangen.
      Feit blijft dat er elke keer wel weer wat is met dat Renault blok.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 12:14
    • noppex

      Posts: 236

      *Wacht in spanning af tot de nieuwe MGU-K het ook begeeft*

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:15
    • rice

      Posts: 1.951

      @skimi misschien omdat de motor qua specs en vermogen wel gewijzigd is t.o.v. twee jaar geleden?

      Zoals Renault heeft verklaard kan de nieuwe MGU-K o.a. beter overweg met de hitte. Als de motor van dit jaar iets meer hitte produceert t.o.v. de motor van vorig jaar of twee jaar geleden kan dat problemen geven. Ook is de MGU-K elektrische motor verbonden met de krukas, en helpt de krukas draaien waardoor er meer kracht ontstaat. Als de krukas van de 2018 motor gewijzigd is tov van de 2017 of 2016 motor kan dat ook problemen geven op den duur.

      @RJHVANDAAG zowel Mercedes als Ferrari rijden met een 2018 spec van de MGU-K welke volledig op de 2018 motor spec is afgestemd. Dat werkt dus goed met elkaar samen in tegenstelling tot de situatie bij Red Bull die met een oude 2016 / 2017 spec MGU-K en nieuwe 2018 spec motor rijden.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:21
    • DJJeffHax

      Posts: 643

      Wat ik begrepen heb is dat de nieuwe MGU-K meer compatible is met de Nieuwe Krachtbron zelf en niet zo zeer met de oude.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:01
    • "Ons andere klantenteam (McLaren red.) wisselt wel direct naar nieuwe onderdelen."
      Zover ik begrepen had hebben beide klantenteams geweigerd om nu al deze MGU-K in te zetten omdat het gridstraffen zou opleveren. De nieuwe MGU-K heeft nauwelijks een toegevoegde waarde was al doorberekend door RBR en McLaren. Dus om je nu achter dit wapenfeit te gaan lopen verschuilen is erg laf en slaat nergens op. De oudere versie zou nog
      voldoende mee moeten kunnen gaan, vandaar dat RBR voor die optie heeft gekozen.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 14:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als de nieuwe mgu-k meer kracht levert aan de krukas?? Het vermogen is hetzelfde als altijd die is ook gelimiteerd.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:32
  • Zeeeer volwassen hoor!.. klasse jochie:)

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 11:41
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Maar het blijft een schijtzooi met al die Hongaarse goulash van afgelopen weekend!

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 11:54
    • Nee joh....moest gewoon van Horner om Renault niet teveel tegen de haren in te strijken. Ze moeten nu de 3e plek bij de constructeurs veilig stellen. Wat mij betreft hangen ze er elke race een nieuwe PU in. #gridstraf #sowhat

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:57
    • Staat wellicht ook wat in het contract met Renault over het verbod op (al te) openlijke kritiek in de media. Is vaak wel gebruikelijk, zo’n bepaling.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:53
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Horner had zelf ook kritiek en eiste excuses van Abiteboul.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:28
    • DBGates

      Posts: 2.491

      Ik las gisteren op de topic van Bottas dat een echte kampioen zijn woorden nooit terugneemt

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:32
    • hoogie35

      Posts: 693

      ik vind het wel wat slap om nu ineens weer de woorden terug te nemen, als je ergens voor staat moet je er ook bij blijven. dit ruikt meer naar dat hij een standje heeft gehad. en is niet de eerste keer.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 13:47
    • ray1975

      Posts: 2.400

      hoogie35... Is gewoon politiek correct. Maar het blijft toch heerlijk de adrenaline giert door je lichaam. Straks krijgen we ook fat Ricciardo zijn spijt MOET betuigen voor zijn middelvinger naar Bottas. Allemaal onzin, uit beleefdheid gedaan. Ik geniet er van geen excuses nodig voor mij.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:50
    • @Wouter666 , er staat waarschijnlijk ook in dat contract dat Renault dient te leveren waarvoor RBR betaald heeft. Of het nu goed is of niet goed is dat RBR al de 6 componenten zou hebben gebruikt bij de motor van Ricciardo is niet de issue. De klant vraagt om te leveren waar zij voor betaald hebben. Dan ga jij niet je klant maar 3 componenten opsturen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:22
    • @ DBGates, naar mijn idee loopt een waardig kampioen niet weg van zijn verantwoordelijkheden. Max voelt zich verantwoordelijk t.o.v. zijn fans. Dat is naar mijn idee kampioenwaardig gedrag.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:26
    • Dutchthreat: volledig eens. Ik sta verder ook volledig achter de terecht keiharde kritiek op Renault. Zij leveren aantoonbaar een wanproduct en verdienen alle kritiek die ze krijgen. Van mij had Max zijn woorden ook niet terug hoeven nemen.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 17:14
    • Jammer, altijd zo zwak om dag later excuses te maken voor iets wat je uit je hart er uit gooit. Mag hopen dat Max niet de volgende politiek correcte marionet in het circus wordt. Wees een kerel en sta voor wat je gezegd hebt.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 21:47
    • DBGates

      Posts: 2.491

      DD eens hoor maar vond het contrast zo groot

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:17
  • LimboF1

    Posts: 4.827

    Hij was nog te mild vond ik, het taal gebruik in deze frustreerde situaties is begrijpelijk.
    Ik ben ook van mening dat hij hier geen excuses voor hoeft aan te bieden.

    • + 10
    • 30 jul 2018 - 11:41
    • @LIMBOF1

      Bij mij was het een lange piep geweest!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:52
    • LimboF1

      Posts: 4.827

      Bij mij waren ze met een lange piep niet eens weggekomen.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:58
  • Netjes, en nu als de sodemieter op vakantie Maxxie!

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 11:44
  • Skimi

    Posts: 514

    Vermoed dat renault heeft geeisd dat hij zn woorden terug nam. Her en der gaat het gerucht dat RB bewijs heeft dat renault expres loopt te verzaken

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 11:45
    • Het zou me niets verbazen. Ze zijn zo ongelooflijk trots en wraakzuchtig, die Fransen.

      Maar daarmee vergooit Renault wel kansen op podiumplekken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:59
    • Als Renault dat zou hebben geeist, zal dat eerder zijn omdat Renault bewijs heeft dat RedBull expres verzaakt om geen gridstraffen op te lopen.(MGU-K)

      • + 7
      • 30 jul 2018 - 12:03
    • Renault boss Cyril Abiteboul has had enough of all the talk of how poor their engines have been though, saying that some of it is Red Bull’s fault.

      “We switched at Monaco to an improved MGU-K,” Abiteboul said.

      “But Red Bull is not using it because it affects the way the power unit is packaged on their car.

      “The new MGU-K manages and contains the temperatures more effectively.

      “There were no problems with our cars, but we cannot force Red Bull to go with it. It’s their decision.”

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 13:33
    • Ja natuurlijk. En Cyril Abiteboul weet natuurlijk niet wat er op het spel staat voor RBR. Zelfs McLaren heeft in de eerste instantie geweigerd om de nieuwe MHU-K te gebruiken, aangezien het te weinig toegevoegde waarde zou opleveren.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:30
    • neeuuh

      Posts: 306

      En geef mij 1 goede reden waarom Max nu juist aan de eisen van Renault zou gaan voldoen?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:38
  • jarka

    Posts: 1.466

    Het positieve van Hongarije
    De Honda deed het prima

    • + 7
    • 30 jul 2018 - 11:50
    • erikworld

      Posts: 927

      Ja kan Max niet het 2e half jaar voor Toro Rosso gaan rijden met Honda?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 13:35
  • Rimmer

    Posts: 8.412

    GP2 engine!! GP2 engine!!

    • + 5
    • 30 jul 2018 - 11:50
    • Karma!

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 11:58
    • jarka

      Posts: 1.466

      yep gp2 engine eindigt voor Alonso als laatste in de zelfde ronde als Hamilton dus ergens doet Honda toch iets beter als Renault .
      Hierbij opgeteld het feit dat je een op een gaat samenwerken dat Honda meer investeert en dat Renault bewezen heeft veel te langzaam te ontwikkelen .
      Kun je maar een ding constateren gelukkig eindigt deze lijdensweg volgend jaar.
      Ze zullen niet meteen winnen echter de boost om weer echt te kunnen groeien en ontwikkelen en hier invloed op te hebben zal groot zijn.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 12:06
    • rice

      Posts: 1.951

      Jarika die gp2 engine starte op plek 6 en heeft ondanks het uitvallen van Verstappen dus geen plek gewonnen tov de startpositie. Alonso starte als 11e en kwam over de finish als 8e.

      Een andere Renault motor starte als 12e en wist als 4e te finishen. Dus zo slecht is die Renault niet toch? ;)

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 12:11
    • Definitieve knockout komt volgend jaar...Met Honda al strijdend ten onder in het middenveld.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 12:14
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Als je over het hele veld heen kijkt naar de Renault aangedreven teams en die vergelijkt met de Honda aangedreven teams, dan komt STR er toch een stuk beter vanaf in Hongarije dan Renault.
      Honda: 1 blijft waar hij start, ander zakt iets terug
      Renault: 2 coureurs finishen niet (Vandoorne en Verstappen), 2 vallen meerdere plekken terug (Sainz en Hartley), 1 wint 1 plek (Hulkenberg), 1 wint een paar plekken (Alonso) en 1 wint veel plekken (Ricciardo, omdat hij dankzij Stroll niet goed kon kwalificeren).

      En Dutch: ik ben bang dat de knockout misschien wel juist bij Renault gaat vallen. Als STR ook het fabrieksteam van Renault zoek gaat rijden met die Honda motor en RBR onderdelen, dan zou het zomaar kunnen zijn dat Renault zich gaat klaarmaken om de handdoek in de ring te gooien.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:31
    • Stoffel had geen motor probleem dus die telt niet mee.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 12:37
    • rice

      Posts: 1.951

      @Big_el Stoffel viel stil vanwege een versnellingsbak probleem, daar heeft Renault niets mee te maken. Enkel Verstappen is uitgevallen door motorproblemen dus door een Renault probleem, echter kan dat ook deels Red Bull zelf aangeschreven worden omdat zij de MGU-K niet wouden wisselen na Monaco.

      En het blijft bijzonder dat de pro Honda groep nu de resultaten van Hongarije, een circuit waar motorvermogen ondergeschikt is, zo grootst aangrijpt om aan te tonen hoe "goed" die Honda motor is tov Renault. Na Silverstone hoorde ik ze niet echt over de Honda motor. Even de resultaten van hoge snelheidscircuit van Silverstone waar motorvermogen wel van belang is en waar er geen Renault motor stuk ging maar wel een Honda motor:

      1 Renault die uitvalt door versnellingsbak problemen (Verstappen)
      1 Renault die uitvalt door een ongeluk (Sainz)
      1 Honda die uitvalt door motor problemen (Hartly)
      1 Honda wint 1 plekje (14e -> 13e)

      Totale resultaat van Honda vs Renault:
      Vandoorne start als 17e, finisht als 11e
      Alonso start als 13e, finisht als 8e
      Hulkenberg start als 11e, finisht als 6e
      Sainz start als 16e, valt uit
      Ricciardo start als 6e, finisht als 5e
      Verstappen start als 5e, valt uit

      Hartley start als 20e, valt uit
      Gasly start als 14e, finisht als 13e

      Als je over het hele veld heen kijkt naar de Renault aangedreven teams en die vergelijkt met de Honda aangedreven teams, dan komt Renault er toch een stuk beter vanaf in Silverstone dan Honda.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:44
    • Hier een leuke vergelijking tussen de rondetijden van Alonso en Gasly.

      en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1008&graf=3&dr1=Pierre%20Gasly&dr2=Fernando%20Alonso

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:06
    • Hier een leuke vergelijking tussen de rondetijden van Alonso en Gasly.

      en.mclarenf-1(.)com/index.php?page=chart&gp=1008&graf=3&dr1=Pierre%20Gasly&dr2=Fernando%20Alonso

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:12
    • PWNieuw

      Posts: 592

      @Rice
      Toch haalde Gasly Saintz aan het begin gelijk in en Saintz is daarna niet meer in de buurt gekomen. Moet ook niet vergeten dat Renault het huidige blok al 4 jaar aan het ontwikkelen is, terwijl Honda volgens mij nu bezig is met hun 2e concept die nu een jaar oud is. En waar Renault gewoon zelf alles kon bepalen, moest Honda zich aanpassen aan McLaren. Iets wat niet handig is om snel iets te ontwikkelen. Hoe fel Honda ontwikkeld is wel te zien dat motoren soms na 1 race al naar Japan wordt gestuurd voor onderzoek.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:33
    • jarka

      Posts: 1.466

      @rice
      klopt allemaal als een bus echter jij weet net zo goed als ik dat je een motor in de TR onmogelijk kunt vergelijken met een motor in de RB. Dus die vergelijking loopt erg mank verder kan zelfs een blinde zien dat Renault terrein verliest ten opzichte van Mercedes en Ferrari, dus het is niet zozeer het hypen van Honda echter hopen dat de samenwerking met Honda inderdaad volgens planning gaat lopen want met Renault is het telkens een stapje achteruit. Op de hoge snelheid circuits is Haas al bijna net zo snel als RB met de nieuwe Ferrari motor en dat komt toch echt door de motor.
      Dus hopen op beter deze Renault motor verliest steeds meer en steeds sneller terrein.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:01
  • Nu we het toch over motorfalen hebben, ik had laatst berekend hoeveel % van de races coureurs uitvielen door autofalen (dus niet alleen motorfalen), zie hieronder:

    Hamilton: 11 DNFs, 5.02% of total races
    Gasly: 1 DNF, 6,25% of total races
    Vettel: 16 DNFs, 7.62% of total races
    Vandoorne: 4 DNFs, 12,50% of total races
    Ricciardo: 18 DNFs, 12.85% of total races
    Verstappen: 10 DNFs, 14.08% of total races
    Raikkonen: 40 DNFs, 14,13% of total races.
    Alonso: 43 DNFs, 14.19% of total races
    Hartley: 5 DNFs, 33,33% of total races

    Dit was voor de GP van Hongarije, dus Max z'n percentage schiet weer iets omhoog. Doe met deze informatie wat je wil :-)

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 11:55
    • Mooie berekening. Zou je het nu kunnen uitsplitsen naar motormerk? Want Raikkonen heeft niet alleen met Ferrari-motoren gereden en Alonso niet alleen met Honda-torretjes...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:00
    • Even snel Alonso berekend tijdens z'n McLaren stint, it isn't pretty:
      23 DNFs door problemen met zijn auto & motor (kapotte vloer in Australie 2017 en exhaust Monaco etc ook meegerekend) Wat m op een DNF rate van 32.86% brengt

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:17
    • Ik dus

      Posts: 950

      En over welke periode praten we dan als je het hebt over total races ?
      Over ALLE jaren /race's die een coureur gemaakt heeft ??

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:20
    • Yup over alle races. Het was in eerste instantie gemaakt om een discussie te beslechten dat Hamilton het tegenovergestelde van 'unlucky' was, zelfs in vergelijking met Vettel als het kwam tot autopech. Vervolgens vroegen mensen het over meer coureurs dus had ik voor deze rijders alle races gecontroleerd op de reden van hun DNF om tot dit overzicht te komen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:25
    • @MITCHELL7X

      En als alleen dit seizoen doet? ;-)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:31
    • Het lijkt me logisch dat hoe meer races je rijdt, hoe lager dat percentage wordt. Dus voor Alonso is het toch echt wel het ergst geweest. Hamilton heeft inderdaad alleen in 2012 een echt onbetrouwbare wagen gehad die hem wat heeft gekost.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:44
    • Hamilton heeft denk ik ook wel het meeste geluk gehad in z’n carriere van alle huidige F1 coureurs.. Ook de overstap van McLaren naar Mercedes heeft voor hem heel goed uitgepakt.. En zie ook wat er weer gebeurd in de laatste 3 races, hij behaald een P2 en 2x P1 uit “pech” situaties.. Met zoveel mazzel verbaast het me niks dat je zo vaak kampioen wordt.. Naast het feit dat hij gewoon een hele goede coureur is natuurlijk.. Laatste jaar waar niet alles mee zat was 2016, en dat was meteen ook weer een keer waarin hij niet kampioen werd..

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:34
  • Ik heb begrepen dat ze de nieuwe MGU-K nog niet van Renault hebben ontvangen. Het fabrieksteam wel. Ze hebben nu vier weken de tijd om de Honda er in te schroeven en een half jaar te gaan testen. Mercedes en Ferrari zijn toch niet meer te achterhalen ,dus dan kun je beter de knoop nu al doorhakken. Beginnen met testen in februari 2019 geeft je een stuk minder tijd om fouten bij de Honda te counteren.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 12:00
    • Mag dat eigenlijk wel? Het chassis zal aangepast moeten worden (volgens mij mag dat niet tijdens het seizoen) en zal een crashtest moeten doorstaan.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:05
    • Ze wouden zelf de nieuwe motor nog niet gebruiken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:06
    • Leuk idee maar de fabriek moet 3 weken op slot i.v.m. vakantie

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:08
    • jarka

      Posts: 1.466

      Heel verleidelijk echter helaas onrealistisch.
      Ik ga er van uit dat Honda nu al op maximaal draait in de ontwikkeling van de motor dus helaas aan het plan houden en door zwoegen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:11
    • Zodiac

      Posts: 50

      Beste Alonso Fan,
      Wouden en bossen zorgen voor verkoeling, beter dan een ventilator fan.
      Kortom trek je terug in de bossen, volg een cursus spellen voor dummy's en keer dan weer terug als "kieboort worrier".
      Succes met je cursus.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:36
    • @ZODIAC

      Ik wilde @ALONSO FAN net een compliment geven omdat zijn zin voor zijn doen zo lang is. ;-)
      Overigens vind ik "wouden" ook geen goed Nederlands, maar je kunt het als spreektaal zien. En als ik af en toe de enorme taalfouten lees die hier gemaak worden (ook de redactie maakt zich schuldig), dan valt dit mee.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:00
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Zodiac zelf iemand verbeteren terwijl je zelf de grootste fouten schrijft dat gaat er bij mij niet in!!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:02
    • Ik zal jullie voor zijn:
      = gemaakt worden
      ;-)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:13
  • RayL

    Posts: 23

    Max spijt is een zinloze emotie het is juist heel goed dat je tekeer bent gegaan gooi je frustratie er maar uit en straf al die klojo's maar af in SPA , het zal even werken worden maar jij kan het.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 12:07
    • Als het maar droog blijft ;)

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 12:09
    • Nee als je een topcoureur bent en toekomstig WK wordt genoemd door deskundigen en de media dan moet je zelfs in het heetst van de strijd na uitval PU en opdracht van het team om de wagen langs de kant te zetten je emoties onder controle houden en cool reageren. Bij de terugreis naar de pits kun je inwendig vloeken en het wordt tijd dat Red Bull inderdaad een soort afreageerkamertje maakt, waar de rijder een kwartiertje in kan gaan. Daarna even een korte analyse van de beschikbare data en naar de internationale pers om daar op een normale wijze een reactie te geven. Dat siert een potentiële WK coureur.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:28
    • Joeppp

      Posts: 4.342

      Ik vind het een beetje onzin dat een coureur zich altijd moet inhouden voor de pers. Senna hield zich nooit in en die beelden worden nog steeds uitgezonden als heroïsch gezien. Johan Cruyff had ook altijd een mening en ga zo maar door. Het enige is dat als je een grote bek hebt je het ook moet waarmaken.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 12:46
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Ja goed plan V10LOVER, hoe minder emoties wij als kijker zien/horen hoe beter toch?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 13:35
  • Arie54

    Posts: 3.789

    Ik vind het prima als een rijder, welke dan ook, zijn emoties zo laat gaan. En kap lekker met die 'bliepjes', want het is gewoon dagelijkse mensentaal.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 12:16
    • Kijken kinderen he, sommige popmuziek wordt daardoor ook niet , of pas s avonds laat gedraaid... Wat dat betreft blijven het preutse landen ,met die AngelSaksische cultuur, alsof het uberhaupt wat helpt , maar ja...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 12:27
    • marcio

      Posts: 2.539

      Onbegrijpelijk dat sommigen dat gescheld als normaal zien. Het gebruik van schuttingtaal in bijzijn van kinderen is niet normaal en moet ook niet aangemoedigd.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 12:48
    • NicoS

      Posts: 12.637

      @Marcio,
      Kinderen? Zitten die ook in de auto, of in de pitbox?
      Dat de FOM het uitzend, daar kan de coureur niets aan doen.
      Volgens jou moet sporters maar hun emotie in bedwang houden, omdat er kinderen kunnen meekijken? Dan is het beter om sport maar niet meer uit te zenden....

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 13:15
    • marcio

      Posts: 2.539

      Volgens mij ga je voorbij aan het feit dat Arie54 aangegeven heeft dat men dergelijke scheldkanonnades niet mag censureren. Aangezien ik regelmatig met mijn zoontjes van 7 en 9 naar de F1 zit te kijken, heb ik als ouder liever niet dat er overdag schuttingtaal op de televisie uitgezonden wordt.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 13:54
    • Arie54

      Posts: 3.789

      @MARCIO: Ach gossie, en wat horen ze dan buiten op straat, op school, in de voetbalkantine et. etc.?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 18:19
    • marcio

      Posts: 2.539

      Dus omdat ze dat ook buiten horen moet dat maar overdag op televisie worden toegestaan!? Wauw!! Wat een prietpraat loop jij hier te verkondigen zeg! Voor de rest ga ik hier geen woorden meer aan vuilmaken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 21:44
  • Gewoon die Fransen dreigen dat ze géén E.U subsidie meer krijgen, dondert dat hele overgewaardeerde land in elkaar... Dat zal ze leren, LMAO.....

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 12:21
    • Samen in een unie zitten met allerlei zuidelijke landen die een compleet andere moraal hebben is sowieso een gedrocht van een idee. Je kan beter een unie hebben van gelijkgestemden, wordt je veel blijer van.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:35
    • @DARLOS CAINZ

      Een unie van gelijkgestemde bestaat meestal uit slechts 1

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:47
    • Arie54

      Posts: 3.789

      @BSCHUIT: Het is een overgewaardeerd land, klopt helemaal. Je hoeft alleen maar te suggereren dat je iets aan de landbouwsubsidies wilt doen... Maar ik woon er graag, zo'n 50km ten NO van Magny-Cours. Goedkoop is het er ook, afgelopen week voor slechts 30.000 Euro een groot huis met tuin erbij gekocht.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:23
    • @Stoffel zolang de landen hetzelfde werkmoraal en degelijk financieel beleid hebben dan is er al genoeg basis om samen te werken. De zuidelijke landen zoals Italië en Frankrijk hebben dat niet. Ze hebben torenhoge staatsschulden omdat ze GEEN begrotingsdiscipline hebben. Wij noorderlingen houden daar niet van van die halve banenrepublieken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 20:49
  • Ja, als je te horen krijgt dat je eigen team het probleem had kunnen voorkomen dan is het ook wel even slikken. Dat Renault aangegeven heeft dat het door de weigering van RB om de nieuwe MGU K te gebruiken zal door veel max fans wel niet geaccepteer gaan worden. Klagen over Renault is makkelijker als toegeven dat RB er zelf een potje van maakt

    • + 4
    • 30 jul 2018 - 12:22
    • NicoS

      Posts: 12.637

      Zonder RBR had Renault al viereneenhalf jaar geen podiums gehad, laat staan overwinningen.
      Renault maakt er zelf al jaren een potje van, ze zijn te langzaam, en ook nog onbetrouwbaar.
      Nee daar mag je niet over klagen, en gewoon accepteren....jaja..
      Renault mag God op blote knieën danken dat RBR ze nog een aantal overwinning heeft bezorgt, ondanks zeer matig materiaal.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 12:39
    • En dan is het nog steeds RB hun eigen schuld dat Max uitviel. Maar laat daar je onderbuik maar niet door beinvloeden

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 12:46
    • NicoS

      Posts: 12.637

      Als die MGU-K nog niet vervangen hoefde te worden, waarom is het dan de schuld van RBR?
      Volgens Renault hoefde de motor van Riccardo vorige race ook niet te worden vervangen,
      want die was nog goed genoeg......nou niet dus.
      Die rotzooi moet gewoon heel blijven, en doen wat het hoort te doen, maar dat doet het al zolang het hybride tijdperk niet.
      En dat heeft niets met onderbuikgevoel te maken, maar puur realiteit.
      Het is al jaren gewoon waardeloos, te langzaam, te onbetrouwbaar, en ook dat is de realiteit...
      RBR maakt winnende auto’s, Renault maakt onbetrouwbaare en te lanzame motoren...wie maakt er nou eigenlijk een potje van?

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 13:07
    • Arie54

      Posts: 3.789

      @NICOS: Om je eigen redenering maar gelijk om zeep te helpen... RBR maakt geen winnende auto's, hooguit winnende chassis.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:24
  • Zullen we alles over een kam scheren? Wat een jankerd is die Verstappen ook.

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 12:29
    • Ik snap zijn frustratie, alleen zaal hij ermee moeten leven tot volgend seizoen.
      Verder heeft Max de allure van een Alonso.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 12:38
    • @Stoffelman, de allure is er, nu de prestaties nog. ;-)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:45
  • En heeft Renault al sorry gezegt, of zijn die gauw op vakantie gegaan?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 12:56
    • Die hebben aangegeven dat als RB de nieuwe MGU-K had gebruikt zoals Renault aangegeven had er geen probleem zou zijn geweest . Dus dat RB dit vooral aan zichzelf te danken heeft.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 12:59
    • Dus moet Max zich richten naar het eigen team.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 13:02
    • NicoS

      Posts: 12.637

      @moetdatnou,
      Ja volgens Renault was de motor in Duitsland van Ricciardo ook nog goed toch?

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 13:18
    • rice

      Posts: 1.951

      @nicos dat heeft Renault nooit gezegd, ze hebben gezegd dat die motor qua km's nog niet aan vervanging toe was en dat het beter was om te wachten tot de nieuwe spec motor er zou komen.

      Volgens Red Bull was de MGU-K nog prima te gebruiken net zoals de remmen van Max in Silverstone en de uitlaat van Ricciardo in Oostenrijk ;)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 13:37
    • Musky

      Posts: 2.187

      Horner mag wel sorry zeggen tegen Renault, een inschattingsfout is snel gemaakt door Horner. Waar is Opa Helmut Marko die is er gewoonlijk als de kippen bij als Max uitvalt!!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:10
  • mcarolus25

    Posts: 46

    Los van de scheldwoorden is het juist heel goed dat Max zich liet gaan! Het laat wederom zien dat Renault haar zaken niet voor elkaar heeft. Ongelofelijk dat Red Bull hier zoveel geld voor wil betalen. Het is voor een coureur enorm frustrerend om een auto te besturen waarvan je de ene ronde snel kunt zijn en het volgende rondje aan de kant kunt staan nadat alles zonder waarschuwing uitvalt.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 12:58
  • Vlak voor de GP op Hockenheim heb ik mijn zorgen al uitgesproken over alle motorcomponenten van Max en was toen al verbaasd dat ze wel bij Ric wisselden + gridstraf maar Max zou er wel mee kunnen doen tot Monza en dan pas een gridstraf opnemen en nieuwe MGU-K plaatsen. Ik zei toen al dat het zeer riskant was en dat het risico er in zat dat hij of in Hongarije of op Spa achteraan zou moeten starten.
    Nu zijn de fans op Spa de grote verliezer want die zullen moeten toekijken hoe Max van P20 naar max. 5 of 6 rijdt (er van uitgaande dat het dan wel heel blijft)

    Met het vasthouden aan die oude MGU-K door RB heeft Abiteboul ook wel een stok om mee te slaan en zal dit zien een koekje van eigen deeg maar het neemt niet weg dat Renault natuurlijk ver onder de maat presteert.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:06
    • NicoS

      Posts: 12.637

      Het feit dat alle Renault coureurs vanaf nu bij iedere wissel gridstraffen zullen ontvangen, zegt genoeg. Het is gewoon ondermaats, en ook nog te langzaam.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 13:26
    • Tis bij Honda precies hetzelfde....dus van de regen in de drup.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 17:11
  • erikworld

    Posts: 927

    Hey Max heb je al gedacht aan je supporters die uren lang gegrild zijn geweest in de Hongaarse hitte om je binnen 10 minuten te zien uitvallen?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:39
    • Jij hebt overduidelijk Max zijn Twitterbericht niet gelezen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:35
  • PKracing

    Posts: 805

    Hmmm dan maar iedere race een nieuwe? En dan volledig openschroeven? Kijken hoe dat werkt. Wel weer ouderwets spectakel. Zoals het hoort. Zien wij nog inhaalraces. RB blijft toch wel derde tm einde jaar. Ik zou zeggen doen!

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:39
  • daarom

    Posts: 790

    Jammer dat de coureurs schijnbaar nog steeds moeten uitleggen dat ze iets roepen in het heetst van de strijd. In geval van Max was er inderdaad geen woord frans aan (haha)

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 13:51
  • Verstappen uncensored:
    www.youtube.com/watch?v=B8GvsZwutEI
    Ehh. sorry:
    www.reddit.com/r/f(...)d_retirement_radio/

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:54
  • Numnum

    Posts: 2.634

    Berouw komt na de zonde.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:02
  • Beetje of toppic,
    Max is bij de Honda fabriek geweest en ze hebben hem daar wat laten zien. Daarna heeft hij bij getekend. Ik kan me voorstellen dat het ongeveer zo is gegaan als bij mad max. V8 interceptor
    https://youtu.be/8bQzkdK2ha0

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:11
    • ff een min ofzo doorspoelen... 50 sec

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:16
  • Ik ben wel benieuwd of dit van hemzelf komt of dat de PR-afdeling hier achter zit en tegen hem gezegd heeft daptchijcexcuses moet maken voor het taalgebruik.. Zeker in het buitenland is menctoch behoorlijk meer gevoelig hiervoor.. Gisteren zei Max zelf nog dat hij het jammer vond dat sommige zaken gesencureerd worden en dan nu dit, hmmzz..

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:22
    • Wat mij opvalt is telkens Max begint over Renault, komen de miljoenen op de proppe, alsof hij het uit eigen zak moet betalen.

      Dat komt dus eerder van Horner, wat kan Max het eigenlijk schelen hoeveel RBR betaald aan Renault.

      Max is gewoon boos, en met jonge knapen heb je dan niet veel moeite om iets in hun oren te fluisteren.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:07
  • Gisteren tijdens de voorbeschouwing naar de Duitste RTL gekeken ipv naar de Maxshow op Ziggo Sport.
    Daar hadden ze een interview met Max en mij viel op dat Max daar heel anders doet dan al de tandarts tegenover hem staat. Bij de oosterburen is hij veel relaxter en bescheidener dan bij "aanname Plooij". Is het dan toch een act, van zie mij stoer zijn, bij Ziggo?
    En Ziggo: verander het format alsjeblieft!
    gisteren noodgedwongen verhuist naar RTL omdat jullie R. Kamphues, grootste Max fanboy, niet 1 seconden zijn bek kon houden met zijn : ja en Max, Als Max, maar Max".
    En dan ook JP Balkenellende als studiogast uitnodigen. Hoe krijg je het voor elkaar om de F1 een stoffig imago aan te plakken. Sjees, JP Bakkellende die zijn "mening"geeft over F1 en Max... dan kun je nog beter Johan Velmix uitnodigen.
    -
    Kan iemand mij vertellen of een format zoals RTL heeft of BBC had goedkoper is dan elke keer 2 uur 4 spraakwatermannetjes in een studio vol laten praten?
    Tenslotte moet daar ook een heel team mensen, inclusief Catering, betaald worden.
    8 man de wereld over laten vliegen en door de paddock lopen is toch veel goedkoper dan R. Kamphues alleen al?
    En in ieder geval beter geïnformeerd dan Max-aanhangertje( kamphues dan)

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 17:01
    • ConkersF1

      Posts: 603

      Jouw reactie geef ik echt 500 plusjes. Wat een complete waanzin is dat Ziggo. Ik krijg er elke keer binnenbraakjes van.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 19:15
    • Het opmerkelijke in dat ziggo stukje is , dat Max het niet weet te herhalen.
      Hij refereert naar de uitleg van Horner.
      Hij is gewoon boos, de rest is team gelul, ingefluisterd.

      Vooral Plooi wil alles weten over pest en zooi.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 20:42
    • Stoffelman: ik heb het ook over de VOORbeschouwing...
      Dat de tandarts loopt te zuigen over Shit en zooi is logisch.
      Zijn praktijk zuigt dan ook als een TAG Heuer motor.
      Geen enkel ander ondernemer laat zijn praktijk zomaar achter als hij er zelf geen rotzooi van maakt.
      Ziggo moet gewoon een aantal mensen, desnoods in een poule, laten rouleren door de Paddock zoals RTL. De interviewer loopt lekker losjes rond en pakt alle coureurs, teambazen en monteurs in een ander sfeertje dan "aanname Plooy"in een hokje.
      En dan heb ik het natuurlijk niet eens over MaxFanboy Kamphues, braakneigingen als ik hem alleen al zie.
      Je kan er de klok gelijk zetten. Binnen 30 seconden begint zijn onderbreking met "als Max".
      Ziggo, onderdeel van LM, kan dit toch veel professioneler?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:13
  • louc_

    Posts: 2.282

    Verstappen die gaat van zijn leven nog over veel spijt krijgen. Let maar op.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 17:57
    • Arie54

      Posts: 3.789

      Ha leuk, ik denk het eerlijk gezegd al langer ja.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:45
  • @Rice, wouden gebruiken? wilden gebruiken bedoel je?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 19:35
  • Ik vind dat geen een coureur zich hoeft te excuseren voor wat hij tegen zijn team heeft gezegd via de boardradio. Je communiceert richting je team, dat de FOM dit uitzend maakt is hun eigen zaakje.

    Of moeten we alle voetballers, wielrenners en letterlijke elk andere sporter op het matje roepen omdat hij tijdens de wedstrijd geen nette woordjes heeft gebruikt? Sport is emotie, en dat mag er best uitkomen.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 22:57
  • bazzio

    Posts: 231

    "Ieder geintje heeft zijn seintje" ;) Maar goed dat ik niet voor Red Bull rijdt, dan was het 5 minuten een grote piep....

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 23:41
  • Eens te meer blijkt dat onze Max geen manieren heeft. Beledegingen, scheldwoorden en schuttingtaal, dat is het vocabulair waarover hij beschikt. Gewoon gebrek aan beschaving en intelligentie. Vergelijk dat eens met hoe Tom Dumoulin zijn gedachten en ook zijn frustraties verwoordt, blijft altijd netjes. Het kan dus wel.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 01:46
  • mUtt3n

    Posts: 340

    Volgend jaar zal hij dat nog veel mogen roepen! Dat hij eens een beetje normaal doet....precies een kleuter die zijn lolly wordt afgepakt.....

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 14:42

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar