Het circuit van Imola heeft uit handen van de FIA een nieuwe Grade 1 licentie ontvangen. De huidige licentie zou deze zomer aflopen, maar na een inspectie van het circuit door Charlie Whiting, mag het circuit in ieder geval tot en met 2020 alle hoogste klassen in de autosport verwelkomen. Ook de Formule 1 hoort daarbij.
De laatste Grand Prix van San Marino werd verreden in 2006. Vorig jaar was het circuit dichtbij een terugkeer op de kalender, omdat Bernie Ecclestone problemen had om tot een nieuwe overeenkomst te komen met het circuit van Monza. Ecclestone had zelfs al een voorcontract getekend met Imola, om vanaf dit seizoen de Grand Prix van Italië te organiseren. Uiteindelijk lukte het toch om een overeenstemming te bereiken met Monza, waardoor Imola voor het elfde jaar op rij niet op de kalender staat.
Pier Giovanni Ricci, de directeur van het circuit laat weten blij te zijn met de vernieuwde licentie en kijkt er naar uit om de komende jaren grote autosportklassen naar het circuit te halen.
Scott McLaughlin heeft voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Alabama op zijn naam geschreven. De Penske-rijde...
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
charlie heeft vastgesteld dat de campagne op de juiste temp is en het eten in de vip afdeling erg goed is .
tip dus voor zandvoort
Campagne kun je voeren; champagne kun je drinken! ;-)
Niet te vreten, campagne
De dop moet je ook altijd als laatst verorberen dat is een ware delicatesse.
Pain de Campagne is best lekker!
Geweldig circuit, hoewel inhalen wel een probleem zou kunnen zijn met de huidige formule 1 autos.
Geweldig? Geweldig veel chicanes bedoel je! Tot 1994 was Imola een mooie vloeiende snelle baan maar de laatste 10 jaar dat de F1 er reed was het afschuwelijk om naar te kijken. Totaal geen inhaalmogelijkheden meer.
Mee eens, DARLOS. Het circuit heeft veel van zijn charme verloren.
Slechter dan Monza kan het niet zijn. Monza is echter wel historisch en apart. Wat mij betreft beide circuits op de kalender, al dan niet om het jaar.
Dat zouden trouwens meer landen moeten doen zoals Spanje, Frankrijk, Duitsland, Benelux (Assen en GP van Luxemburg stad bijvoorbeeld).
Om en om races lijkt me een aardig concept voor diverse landen/regio's.
Melbourne/Adelaide bijvoorbeeld, Austin/?????, Brno/Hungaroring, Montreal/Vancouver, enz. enz. Wat me al tijden bezighoudt, waarom niet eens een circuit andersom gaan rijden indien mogelijk? Brazilië andersom zou zomaar kunnen.
De uitvoering van tot 1994 was heel mooi.
Daarna is het, begrijpelijk, veranderd.
Maar als ze een jaartje hadden overgeslagen en er eens goed voor hadden gezeten, hadden ze de baan niet zo hoeven toetakelen. De Taburello hadden ze kunnen behouden als ze deze gewoon wat eerder naar binnen hadden verlegt. Dan hadden ze aan de buitenkant meer uitloop gehad.
Ook de chicane erna had niet persé geplaatst hoeven worden, als ze aan beide kanten meer ruimte hadden gecreërd.
Gelukkig hebben ze tegenwoordig de chicane vlak voor de pits al weggelaten. Nu het stuk erna nog verbouwen zoals hierbovem omschreven, en je hebt een geweldig circuit terug.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Geweldig? Geweldig veel chicanes bedoel je! Tot 1994 was Imola een mooie vloeiende snelle baan maar de laatste 10 jaar dat de F1 er reed was het afschuwelijk om naar te kijken. Totaal geen inhaalmogelijkheden meer.