FIA kan 'hobbelproblemen' amper aanpakken

In het afgelopen jaar was er weer veel te doen over de rijhoogte van de auto's. Dit keer ging het niet zozeer om porpoising, maar om problemen met hobbels en afgesleten skids. Bij de FIA hebben ze deze kritiek ook gezien, maar ze stellen wel dat ze er niet zoveel aan kunnen doen.

Hobbelige circuits zorgen met de huidige generatie auto's voor de nodige problemen. Meerdere keren crashte er coureurs omdat ze over een hobbel op de baan klapten. Dit was bijvoorbeeld het geval bij Carlos Sainz in de vrije training in Abu Dhabi en bij Lando Norris tijdens de Grand Prix van Las Vegas. Daarnaast werden Lewis Hamilton en Charles Leclerc in Austin gediskwalificeerd omdat de skids op hun vloer te ver waren afgesleten.

Dunne lijn

Bij autosportfederatie FIA ziet men dat er veel vragen worden gesteld over de hobbelige circuits. FIA-kopstuk Nikolas Tombazis laat aan Autosport weten dat het moeilijk op te lossen is: "We moeten er wel voor zorgen dat de circuits over het algemeen aspecten vermijden die dat kunnen veroorzaken. Het is een dunne lijn tussen of er misschien de mogelijkheid voor de circuits is om sommige aspecten tot in detail uit te vogelen en waar de teams de auto misschien een beetje moeten verhogen. Uiteraard zullen we proberen die delen van de circuits aan te passen."

Teams

Tombazis wijst in deze casus ook naar de teams. Hij stelt dat de tien teams zelf ook een verantwoordelijkheid hebben en dat ze hier wel goed mee om moeten gaan: "Liggen de auto's te laag op de grond? Ja, we zouden liever zien dat de wagens iets hoger staan afgesteld. Echter is het wel zo dat het kenmerken van groundeffect-auto's zijn dat ze de neiging hebben om beter te presteren met een lage rijhoogte. Dat is dus wel iets wat we makkelijker kunnen vermijden."

Moondust

Posts: 781

Ik heb vaak het idee, en met dit artikel ook weer, dat het artikel altijd maar de helft vertelt en halverwege abrupt wordt afgebroken. Ben ik dat alleen?

  • 8
  • 2 jan 2024 - 11:24

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Moondust

    Posts: 781

    Ik heb vaak het idee, en met dit artikel ook weer, dat het artikel altijd maar de helft vertelt en halverwege abrupt wordt afgebroken. Ben ik dat alleen?

    • + 8
    • 2 jan 2024 - 11:24
    • Komkommertijd

      • + 0
      • 2 jan 2024 - 13:25
    • Ik heb niet dat idee eigenlijk.

      Ik weet zeker dat het zo is.

      • + 0
      • 2 jan 2024 - 14:38
    • Senna014

      Posts: 657

      Ik vind je nog vriendelijk hoor Moondust. Over het algemeen is het eerst deel, zeg 2/3e van het artikel, een erg (te) lange introductie. Als je het nieuws en de sport al slechts enigszins volgt staat er in dat deel niets nieuws of bijzonders. Dan volgt het laatste deel waarin eindelijk het nieuwsitem aanbod komt. En eens, daarin staat soms maar de helft van het daadwerkelijke nieuws.

      Gelukkig is het niet altijd zo. Wellicht heeft het te maken met een minimale lengte per artikel dat men achter de schermen gewenst vindt. Ik weet uit ervaring dat dat nog wel eens voorkomt.

      • + 0
      • 2 jan 2024 - 16:05
    • "Wellicht heeft het te maken met een minimale lengte per artikel dat men achter de schermen gewenst vindt."
      Volgens mij maakt de lengte van een artikel eigenlijk niet helemaal zoveel meer uit als men deze dan sowieso achter een scherm wenst?

      • + 0
      • 2 jan 2024 - 16:36
    • Ben redacteur geweest voor een blad. Schreef vooral en deed minder redigeren. Voor een blad is er beperkte ruimte. Men legt een limiet op het aantal woorden dat mag worden gebruikt.
      Maar dat soort limieten zie ik eigenlijk niet voor een s i t e. Of er nu 3 alinea's (zoals hier) of 3 pagina's worden gevuld. Veel zal het niet uitmaken aangezien platte tekst niet echt bijdraagt aan ruimte, waar dat wel gebeurt op papier.

      Denk eerder dat snelheid hier een bepalende factor is. En het vissen naar klikjes. Berichten worden namelijk uit verband gehaald en wordt zelfs provocerend geschreven. Vaak ook nog eens een verdraaiing van de waarheid.

      Het is de nieuwe manier.

      • + 0
      • 3 jan 2024 - 10:27
  • Stefano Domenicali loopt te klagen over monza maar daar hebben ze geen last van hobbels en putdeksels

    • + 0
    • 2 jan 2024 - 11:35
  • Vreemd hoor, ze strijken wel meer iets glad...

    • + 0
    • 2 jan 2024 - 12:40

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Lando Norris wint de wereldtitel en pakt kroon af van Max Verstappen ×