General Motors werkt hard aan Formule 1-project: "Willen in 2025 gaan racen"

een organisatie zo groot als GM zal toch wel de know how and the financien om dit te kunnen realizeren...ben benieuwd, lijkt mij in ieder geval een mooie toevoeging. (zolang we maar niet nog meer races in de USA krijgen!)

@MWHT: Ik vraag me af, welke know how. Cadillac gaat niet de PU leveren en ook niet het chassis of aeor componenten. Wellicht kunnen ze qua elektrische componenten een goede bijdrage leveren, maar vooralsnog zie ik van Cadillac in hun plannen niet meer dan geld en marketing?

* aero componenten

Of ze kopen haas ( of at) en noemen het vervolgens andretti cadillac. Dan kunnen ze vast een jaartje oefenen onder de huidige regels.

Joep zouden dat de veranderingen zijn die Helmut Marko bedoelde

ik begon te vermoeden dat er een badge engineering deal zat aan te komen toen ineens Amerikaanse investeerders bij Alpine opdoken ;)

Wat ik begrijp uit ook alle Amerikaanse websites... dat Andretti er liever vandaag dan morgen is.

Een daarom ook 2025. Ze zullen in het eerste jaar dan zoveel mogelijk kopen van Renault/Alpine om de ins-outs te leren voor 2026. Niet qua auto, maar wel qua ontwikkelingsproces.

Opzich geen dom idee gezien je in 2026 on par wil zijn met de achterhoede om ook te kunnen profiteren van technische mankementen bij sommige motorfabrikanten. Die zullen er zeker het eerste jaar zijn.

Overkopen lijkt echt een no go te worden... alle hoop is op het toedelen van een nieuwe licentie.

15 a 16 juli weten we meer (de deadline) als Andretti in die week nog stil is... worden er teams toegelaten... zo niet dan is Mario kwaad en weten we dus dat in iedergeval Andretti niet toegelaten wordt en misschien dat mario zich verspreekt en zegt dat er 0 teams bij komen.

Is slim. Kunnen ze wat hands on track informatie en data verzamelen voordat de nieuwe regels worden ingesteld. En wast wennen aan alle race weekend/FIA procedures en de media circus.
En makkelijk uitleggen aan de geldschieters als ze niet gelijk presteren. Want het is toch een introductie jaar voor hun.

Geen idee wat het plan is, MWHT. Maar even voor een jaar een motor bouwen zal er niet in zitten.
En dat zelfde geldt eigenlijk voor de auto zelf. 2026 gaat er ook aan de autoregels het 1 en ander veranderen.

Of ze het kunnen zal wel, maar ik vind het vooral verrassend.

"k begon te vermoeden dat er een badge engineering deal zat aan te komen toen ineens Amerikaanse investeerders bij Alpine opdoken ;)"

Dat is niet meer dan een investering. Het was nog het enoge team dat geld nodig had. Alpine wil investeren in infra en Alpine zelf is niet groot genoeg om voldoende geld vrij te maken. Renault wilde niet over de brug komen. Vandaar deze constructie.
Deze info komt van journalist Joe Saward. Die is gevraagd bij teams te polsen of investeren mogelijk was via aandelen. Het antwoord van alle teams was volmondig 'nee'. Behalve dus Alpine.

Alpine is in waarde gestegen naar 900 miljoen. En de verwachting is dat dit alleen maar meer gaat worden. Of de twee connecties hebben met GM weet ik niet. Ik hoop het niet, want dat zou naar voorkennis ruiken.

mwah valt wel mee toch. GM heeft de machines om een chassis te bouwen... de motor van renault, achterkant net als bij haas (met ferrari) weg halen bij Renault... eerste personeel is al aangetrokken... Haas had twee jaar geleden ook maar ongeveer 100 man in dienst... Er is een uitvalbasis in Amerika, Australie en Engeland (Indycar Imsa/Supercars/FE) voor als daar vertraging in is...

het is voor Andretti niet hetzelfde als bijvoorbeeld Haas/manor/HRT/Caterham die echt overal 0 van had. Bij Andretti kan er bij nood wat geschoven worden met andere raceklassen.