user icon

'FIA kan Aston Martin uitspelen tegen dreigement Ferrari'

  • Gepubliceerd op 26 apr 2018 11:27
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA en de leiding van de Formule 1 moeten zich niks aantrekken van de dreigementen van Ferrari om de koningsklasse van de autosport de rug toe te keren. De federatie heeft immers Aston Martin als troefkaart achter de hand. Ferrari dreigt de Formule 1 te verlaten als de reglementen voor 2021 en daarna te veel afwijken van wat zij wenselijk vinden. Aston Martin overweegt juist om dan als motorleverancier toe te treden tot de Formule 1.

Een eventueel vertrek van Ferrari en de eventuele komst van Aston Martin zijn tegen elkaar weg te strepen, betoogt Aston Martin-directeur Andy Palmer in gesprek met F1 Racing. "Liberty Media en de FIA pleiten voor nieuwe motorreglementen, maar de huidige motorleveranciers zijn daar niet zo happig op. Wij bieden ze nu een mogelijk alternatief. Misschien dat Liberty en de FIA daardoor eerder geneigd zullen zijn om vrede te hebben met een mogelijk afscheid van Ferrari."

FIA-voorzitter Jean Todt is sowieso niet erg onder de indruk van de dreigementen van Ferrari. De voormalig Ferrari-teambaas vertelde aan persbureau EFE: "De Formule 1 heeft een gigantische metamorfose ondergaan sinds Bernie Ecclestone de rechten overgedragen heeft aan Liberty Media. De nieuwe eigenaren leveren goed werk en onze samenwerking met hen verloopt prima. Parallelle onderhandelingen zijn gaande voor de toekomst en voorwaarden na 2020."

"Ik richt me op de prioriteiten. Natuurlijk praat ik weleens met Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne en we begrijpen elkaar. Ik ken Ferrari door en door. Ik heb veel respect voor Ferrari, een geweldig merk met legendarische auto's. De autosport heeft veel te danken aan Ferrari, zoals Ferrari zonder de racerij ook niet hetzelfde zou zijn. Het komt erop neer dat we speculaties en dreigementen moeten zien te vermijden. Beter zou zijn als alle aandacht uitging ernaar uitging om alle teams binnenboord te houden."

Kortom, de FIA hoopt dat Ferrari blijft, maar de bond laat zich niet intimideren door de Scuderia. Eerder zei de Fransman al: "Ze moeten zelf weten wat ze doen. We willen niet dat autofabrikanten de Formule 1 verlaten. Ferrari is een iconisch en uniek merk. Het zou pijnlijk zijn als ze niet in de Formule 1 meer actief willen zijn, maar dat is niet mijn verantwoordelijkheid."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Zit Andy Palmer aan de drugs?
    Aston Martin is op geen enkel niveau te vergelijken met Ferrari. Zeker niet als hem om de formule 1 gaat.

    • + 13
    • 26 apr 2018 - 11:35
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Zit je zelf aan de drugs? Niemand beweert dat AM het niveau van Ferrari heeft; het gaat erom dat het veld vol komt, althans voldoende omvang heeft. Na drie maanden is iedereen Ferrari vergeten. De meeste teams schuiven en positie door, een stel drama queens laten een traan, en that's it.

      • + 6
      • 26 apr 2018 - 12:15
    • “Na drie maanden is iedereen Ferrari vergeten.“

      Serieus?
      Ferrari is net zo oud als de formule 1 zelf. Dat is iedereen echt niet binnen drie maanden vergeten.

      • + 6
      • 26 apr 2018 - 12:23
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik denk dat Ferrari de F1 harder nodig heeft dan andersom. Ferrari is F1, maar F1 is zoveel meer dan alleen Ferrari. Een vertrek van Ferrari zou een groot gemis zijn, maar indien de nieuwe regels voor meer spektakel op de baan gaat zorgen zijn veel mensen Ferrari gauw genoeg vergeten.

      • + 9
      • 26 apr 2018 - 12:38
    • Idd F1Fan.... Aston Martin en Ferrari verhoudt zich als een muis tot een olifant.... Die Palmer is geregeld compleet gestoord als je het mij vraagt ,een soort hoogmoedswaanzin, dat van een merk,, dat zonder het succes van de Bond-films allang, net als de meeste Engelse merken, was verdwenen.. Maar natuurlijk zijn de eeuwige dreigementen van Ferrari (Marchionne) ook een beetje triest, juist voor zo,n legendarische merk...

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 12:40
    • Kazona

      Posts: 37

      Ik denk heel eerlijk gezegd dat Ferrari niet heel lang gemist zal worden in de Formule 1. Tuurlijk zal er in eerste instantie wel een behoorlijke shock zijn en (een deel van) de hardcore Ferrari fans zullen misschien wel stoppen met kijken. Maar als daar tegenover staat dat andere auto fabrikanten nu wel durven toe te treden tot de F1, en er dankzij de nieuwe regels een kleiner verschil is tussen de verschillende auto's op het veld, dan denk ik dat uiteindelijk niemand er echt rouwig om zal zijn als Ferrari vertrekt.

      Maar dat is mijn persoonlijke mening en ik ben sowieso al geen fan van Ferrari dus misschien moet je die mening met een korreltje zout nemen.

      • + 6
      • 26 apr 2018 - 12:40
    • Ben het wel eens met bovenstaanden die zeggen dat het niet zo'n ramp is als Ferrari vertrekt. Ze pompen idioot veel geld in het team en bijna ieder seizoen hetzelfde liedje. 3-5 overwinningen, geen serieuze titelbedreiging door gepruts van team en rijders, er wordt gereorganiseerd en het begint weer van vooraf aan. Ik zou het fantastisch vinden als er geen teams meer zouden zijn die denken succes te kunnen kopen en er idioot veel geld tegenaan smijten, waardoor de verhoudingen zijn zoals ze nu zijn. Geef mij maar 5 teams die vechten om de titel en dan maar geen historisch merk.

      • + 1
      • 26 apr 2018 - 13:30
    • Eens met F1FAN1993. De importantie van Ferrari's aanwezigheid wordt zwaar onderschat. Dat we echter niet ons moeten laten chanteren door Ferrari ben ik het OOK mee eens. Zolang ik F1 volg dreigt Ferrari met vertrek.

      • + 1
      • 26 apr 2018 - 13:43
    • @Caramba, maar AM gaat geen veld vullen. Hun partners ontwikkelen een motor, AM kijkt of ze een goed kwartaal gedraaid hebben en geeft hun kwartaalwinst tot jaarwinst af voor een embleem op de motor en een sticker op de auto.

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 23:24
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Ferrari pompt even 100 miljoen extra erin, AM kan helemaal niks zonder rbr

    • + 1
    • 26 apr 2018 - 11:43
    • rice

      Posts: 1.941

      Precies, en Aston Martin financiert zo goed als al hun werkzaamheden met geleend geld, ze hebben afgelopen jaar voor het eerst in volgens mij 5 jaar een kleine winst gedraaid door meevallende verkopen. De jaren daarvoor stonden ze gemiddeld 100 miljoen pond op verlies. Als de investeerders uit met name het Midden Oosten hun geld terug willen of de kraan dichtdraaien heeft Aston Martin een groot probleem en is het tot ziens formule 1.

      Ferrari is al jaren een gezond bedrijf met genoeg winst en eigen geld in kas. Die kun je dus niet vergelijken met een kleine speler als Aston Martin.

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 12:48
    • Of zonder Cosworth. Die Andy is echt van zijn padje af....

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 12:56
    • Nee, Andy zegt precies zoals het is. F1 is geen kindje van Ferrari. F1 behoort aan alle teams toe die deelnemen. Omdat jij toevallig een grote speler bent, houd niet automatisch in dan je het recht hebt om de rest te kleineren. En dat is wat Ferrari doet. In plaats van te dreigen om uit de F1 te stappen, zouden zij er juist (in hun voorbeeldrol) voor moeten zorgen dat de sport meer competitieve wordt voor het hele veld.

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 13:49
  • beerkuh

    Posts: 2.121

    ondanks het feit dan AM een iconisch merk is denk ik dat Palmer iets te veel olie gedronken heeft! in geen velden of wegen komt AM in de buurt van Ferrari.

    • + 1
    • 26 apr 2018 - 11:44
    • Ze komen niet in de buurt van Ferrari nee, maar ik zou het prima vinden als Ferrari uitstapt. en vervolgens Porsche,Lamborghini en Aston Martin instappen.

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 14:20
    • Een platgeslagen VW Beetle in de formule1 chapeau!

      • + 1
      • 26 apr 2018 - 18:49
  • Kraai

    Posts: 682

    Dus Ferrari als team en moterleverancier gaat weg en er komt een nieuwe motorleverancier voor in de plaats.....
    Volgens mij hebben we dan 1 team minder. :(

    • + 1
    • 26 apr 2018 - 11:47
    • PeedeBee

      Posts: 101

      Dat hoeft niet per se. Wellicht zijn er dan ook meer teams die (weer) toe willen treden tot de F1 als de motorformule goedkoper wordt.

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 12:30
  • Arno J

    Posts: 79

    Ferrari zal zijn invloed blijven uitoefenen in het financieel belang van Ferrari zelf. Ik zal zeker niet zeggen dat alles wat LM doet ook daadwerkelijk goed is voor de sport, maar dat Ferrari nu te veel invloed heeft maar duidelijk zijn. Zeker met hun vetorecht. Het wordt tijd de dreiging van het omvallen van teams wordt beperkt. Williams, Force India en Sauber hebben het nog steeds moeilijk. Je wilt ook niet dat er opeens 3 teams van de grid verdwijnen. Dan zit je nog maar met een grid van 14 auto's. Of een budgetlimiet gaat werken? Ik vermoed dat van niet, maar dat de uitgaven moeten worden verlaagd is een feit. Alleen al om de toekomst van de sport te zeker te stellen.

    • + 2
    • 26 apr 2018 - 12:05
  • wat een grootheidswaanzin van die meneer palmer, ferrari is qua naam en faam 1000000x groter dan aston martin. alleen porsche komt dicht in de buurt van ferrari.

    • + 1
    • 26 apr 2018 - 12:08
    • JeroenF1

      Posts: 422

      Dat is natuurlijk alleen maar waar voor de F1.
      Aston Martin doet qua racerij echt niet heel veel onder voor Ferrari in andere raceklasses en heeft ook een redelijk rijke race history welke terug gaat tot 1913..

      • + 2
      • 26 apr 2018 - 12:48
  • Aston Martin vergelijken met Ferrari is hetzelfde als een aardappel vergelijken met een smartphone.....

    • + 1
    • 26 apr 2018 - 12:55
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Onzin!! Aston Martin is niet van hetzelfde kaliber als Ferrari, hierdoor is het ook geen troefkaart. Daarbij is het ook nog maar de vraag of Aston Martin een degelijke motor kan bieden. Todt moet ook niet zo uit de hoogte doen, want als Ferrari daad bij woord voegt, dan hebben ze toch een probleem. Hoeveel fans gaat het kosten? De F1 moet het toch deels van de fans hebben en laten we eerlijk zijn, F1 zonder Ferrari is als een gebit zonder voortanden.

    • + 2
    • 26 apr 2018 - 13:15
  • Edgar

    Posts: 1.465

    Iedereen heeft het maar over het dreigement van Ferrari, maar over de argumentatie lees ik niks.

    Wil iedereen hier dat het een soort Indycars word?

    Dat er wat moet veranderen qua geld verdeling ben ik het wel roerend eens, maar de F1 moet toch technisch een soort neusje van de zalm zijn, daar kijk ik althans voor, ik vind het geweldig dat die krengen zo hard gaan met een 1.6.

    En dat Ferrari de F1 harder nodig heeft dan F1 Ferrari vind ik helemaal een kul opmerking, Ferrari doet sinds jaar en dag mee aan lange afstandsraces, en dat staat nog dichterbij hun straatauto's dan F1.

    Ook ik juich hun vertrek toe, net als de bashers hier, als het een eenheidsworst word, al is het maar om te zien wat de impact is op lange termijn. Wil ik een serie zien met minimale verschillen dan kijk ik wel een merken cup of Indycars.

    • + 0
    • 26 apr 2018 - 14:18
  • fjh78

    Posts: 140

    niet alleen ferrari zal stoppen maar ook mercedes. kunnen ze gelijk motoren leveren aan 80@ van veld wat er dan nog overblijft.

    • + 0
    • 26 apr 2018 - 16:53
  • Van mij kan Ferrari de boom in met dat gedreig...

    • + 0
    • 26 apr 2018 - 17:34
    • Ga je dan dreigen dat boompje om te zagen? ;)

      • + 0
      • 26 apr 2018 - 21:57
  • mediF1

    Posts: 2.803

    De Formule 1 heeft een gigantische metamorfose ondergaan sinds Bernie Ecclestone de rechten overgedragen heeft aan Liberty Media. De enige verandering die ik tot nu toe zie is dat ze de gridgirls hebben vervangen door kleine kinderen en hun eigen belangrijker vinden dan wie ook . Ze kunnen van bernie zeggen wat ze willen maar deze man heeft de F1 gemaakt zoals die nu is en dat zie ik deze groep clowns nog lang niet voor elkaar krijgen Ferrari en de andere teams moeten bernie bellen of hij wat anders op wil starten zodat we deze groep de rug toe kunnen keren .

    • + 0
    • 26 apr 2018 - 18:16

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar