FIA legt Safety Car-beslissing uit: "Incident niet groot genoeg voor rode vlag"

<< Naar nieuwsoverzicht

FIA legt Safety Car-beslissing uit: "Incident niet groot genoeg voor rode vlag"

Gepubliceerd op 11 sep 2022 21:51
42
Door: Bob Plaizier

De slotfase van de Italiaanse Grand Prix werd ontsierd door een Safety Car-situatie. De SC kwam de baan op omdat Daniel Ricciardo was stilgevallen op een gevaarlijke plek. Er was een kraan nodig om de McLaren te verwijderen en daardoor kon de race ook niet meer opnieuw beginnen. De teams, coureurs en fan waren woest.

De race op het circuit van Monza eindigde onder de Safety Car, tot frustratie van velen. Zelfs racewinnaar Max Verstappen had het graag anders gezien. Veel coureurs waren tijdens de Safety Car naar binnen gedoken om verse banden te halen voor een verwachtte spannende slotfase. Dit werd geen werkelijkheid en hierdoor eindigde de wedstrijd op een zeer onbevredigende manier.

Meer over FIA

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

FIA-stewards doen uitspraak in onderzoek naar Red Bull

6 dec

Neutraal

Autosportfederatie FIA zag na afloop van de race noodzaak om op de zaak te reageren. Een woordvoerder werd naar voren geschoven om de zaak uit te leggen, hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "Alhoewel alles in het werk werd gesteld om de gestrande auto nummer 3 snel te bergen en de race te hervatten, veranderde de situatie en slaagden de marshalls er niet in om de wagen in zijn neutraal te zetten."

Rode vlag

De FIA gaf de voorkeur aan de veiligheid van de coureurs en baancommissarissen. Daarom werd er besloten om de situatie zo af te handelen. Een rode vlag was nooit aan de orde: "Aangezien de veiligheid van de berging onze enige prioriteit was en het incident niet groot genoeg was voor de rode vlag, eindigde de race achter de SC. Dit is volgens de afgesproken procedures. De timing van een Safety Car heeft geen invloed op de procedure."

Evert van der Pick

Posts: 6.123

Zomaar twee teambazen;
Wolff blij met deze beslissing...
Binotto baalt van deze beslissing...
Zo zie je maar, je kan het nooit goed doen als wedstrijdleiding.
En het gewone volk maar joelen, schelden en klagen.
Telkens weer.
Masi is onschuldig en ten onrechte geschoffeerd door de FIA.

15
11 sep 2022 - 22:27

F1 Nieuws

Reacties (42)

d07

Posts: 2.581
Dit is volgens de afgesproken procedures. De timing van een Safety Car heeft geen invloed op de procedure."

Dat is dan sinds dit jaar...?!
- + 2
- 11 sep 2022 - 21:56
- RBH2019
  
  Posts: 6.520
  Nee.
  + 2
  
  11 sep 2022 - 21:59
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.857
  Nee, dat was voor Masi en n Masi het geval.
  + 1
  
  11 sep 2022 - 22:36
- MLTG
  
  Posts: 1.154
  Die regels waren er altijd al. Maar Masi negeerde de regels en ging het volgens eigen inzicht invullen. Puur volgens de regels zou het seizoen ook vorig jaar achter de safety car hadden moeten eindigen.
  + 3
  
  12 sep 2022 - 07:57
- Giovanni
  
  Posts: 300
  Masi had een verkeerd boek.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 08:48
- HoekieWoutstra
  
  Posts: 2.182
  Max kampioen, ole ole ole
  + 1
  
  12 sep 2022 - 08:51
RBH2019

Posts: 6.520
Leg dan ook uit welke criteria jullie hanteren om de zwaarte van een incident te bepalen FIA. Zo blijft het een ondoorzichtige inconsistente bedoening.
- + 0
- 11 sep 2022 - 22:00
- Senna014
  
  Posts: 657
  Met alle respect, dit is al zo vaak en breed uitgesmeert besproken én gepubliceerd... En zelfs met de kleinste mogelijke eigen opzoekskills heb je de criteria zo bij de hand...
  + 4
  
  11 sep 2022 - 23:42
- red slow
  
  Posts: 3.273
  @senna
  
  Plaats dan een link.
  Help elkaar een beetje.
  
  Of valt dit onder het noemertje doe je eigen onderzoek en word wakker?
  + 3
  
  12 sep 2022 - 06:37
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  Simpel: schade aan de barrières en/of rommel op de baan is een rode vlag.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 15:43
- RBH2019
  
  Posts: 6.520
  Zo simpel is het dus niet, want bij rommel op de baan is er vaak genoeg ook een SC of VSC... En een auto langs de baan is soms erger dan rommel op de baan naast de racelijn.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 16:08
TylaHunter

Posts: 10.619
Dus geven ze eigenlijk toe dat er een vlag bij moet. Code oranje!
- + 0
- 11 sep 2022 - 22:09
- Larry Perkins
  
  Posts: 62.001
  Ze hadden ook met de regenboogvlag kunnen zwaaien...
  + 1
  
  11 sep 2022 - 22:54
- TylaHunter
  
  Posts: 10.619
  Of een ouderwetse piratenvlag.
  + 2
  
  11 sep 2022 - 22:55
- Larry Perkins
  
  Posts: 62.001
  Of met de omgekeerde NL-vlag...
  
  (mijn Italiaanse neef heeft ook een roze John Deere...)
  + 1
  
  11 sep 2022 - 22:56
- nr 76
  
  Posts: 7.275
  En die heeft een omgekeerde Italiaanse vlag in het weiland hangen?
  + 0
  
  12 sep 2022 - 09:19
- Larry Perkins
  
  Posts: 62.001
  NL-vlag
  + 0
  
  12 sep 2022 - 10:47
little-nightmare

Posts: 2.314
Maar waarom werd de nummer 3 op gepakt door de safety car. In de 16 jaar dat ik formule 1 kijk is dit de eerste keer dat de eerste auto achter de safety car niet de leider van de race is
- + 3
- 11 sep 2022 - 22:14
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.506
  Gek, want het is al wel eerder gebeurd hoor. Valencia 2010 bijvoorbeeld, toen de SC eerst Alonso opving terwijl Vettel aan de leiding lag. Er zijn nog best wel wat voorbeelden.
  + 7
  
  11 sep 2022 - 23:04
- MLTG
  
  Posts: 1.154
  Omdat nr 1 de pit in dook?
  + 1
  
  12 sep 2022 - 07:57
- nr 76
  
  Posts: 7.275
  Maar die kwam er toch ook weer uit?
  + 0
  
  12 sep 2022 - 09:19
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  Daar zat het feitelijke probleem inderdaad. Overigens, ook als Ferrari-fan geloof ik niet dat LEC de race alsnog had kunnen winnen.
  + 1
  
  12 sep 2022 - 10:32
- FredericS
  
  Posts: 739
  Dat was de bedoeling maar toen dook het halve veld de pitstraat in
  + 0
  
  12 sep 2022 - 12:28
Evert van der Pick

Posts: 6.123
Zomaar twee teambazen;
Wolff blij met deze beslissing...
Binotto baalt van deze beslissing...
Zo zie je maar, je kan het nooit goed doen als wedstrijdleiding.
En het gewone volk maar joelen, schelden en klagen.
Telkens weer.
Masi is onschuldig en ten onrechte geschoffeerd door de FIA.
- + 15
- 11 sep 2022 - 22:27
- ScrappyD2o
  
  Posts: 351
  Geloof dat Wolff de enige is die er blij mee was. Nou ja, dat zei hij dan met een wrang gezicht. Hij kon natuurlijk niet gaan verkondigen dat alles dan maar eerder de safetycar voorbij moest om racend te eindigen. Niet na vorig jaar. ;)
  
  Vond het overigens wel jammer dat er geeindigd werd achter de safetycar, maar het is niet anders. Het podium had er precies zo uitgezien als de safetycar er nooit was geweest. En met een herstart zal het ook niet veel uitgemaakt hebben.
  + 2
  
  11 sep 2022 - 22:35
- Stoffelman
  
  Posts: 6.225
  Masi werd slachtoffer van de twee partijen.
  
  Een teambaas en een deel van het volk pro.
  Een teambaas en een deel van het volk contra.
  En van FIA werd verwacht een beslissing te nemen.
  Terwijl niets beslissen ook een beslissing is.
  + 3
  
  11 sep 2022 - 22:39
- Larry Perkins
  
  Posts: 62.001
  @Pick, Lewis was er ook blij mee...
  + 0
  
  11 sep 2022 - 22:57
- GILH
  
  Posts: 1.756
  Masi is terecht geschoffeerd wat een wanvertoning was dat vorig jaar aan het einde. Dit is gewoon eerlijk. Verstappen lach mijlen voor.. had dus terecht moeten winnen.
  
  En ja het “onder groen finishen” was ook maar één wens, zeker geen regel. Net zoals het handelen van Masi geen regel is, maar gewoon een clusterf*ck van een beslissing. Prima geregeld zo. Race was kansloos voor Leclerc.
  + 3
  
  11 sep 2022 - 23:01
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.506
  Ze hebben vandaag niets fout gedaan, dus is dit de juiste beslissing. Dat is toch eenvoudig? Snap het probleem echt totaal niet.
  + 4
  
  11 sep 2022 - 23:05
- Senna014
  
  Posts: 657
  Masi was niet onschuldig omdat hij aantoonbaar onreglementair handelde en daarmee de uitkomst van het WK (onbewust) sterk heeft beïnvloed.
  
  Tegelijkertijd is de FIA mild geweest voor hem omdat er aantoonbare verzachtende omstandigheden waren om aan te voeren. Zo heeft de FIA zelf een nagenoeg onwerkbare situatie voor de beste man gecreëerd door de teams zelf een directe zeur/bedel verbinding te geven met Race Control.
  
  Daarnaast zijn er compromissen bereikt met o.a. Mercedes en Red Bull. Geen kunstmatig geknutsel met de wedstrijduitslag van Abu Dhabi (lees, Verstappen is (terecht) wereldkampioen) én de SC regels worden voortaan gehanteert zoals beschreven en bedoeld zoals vermeld in de regelementen, iets waar we vandaag de uitvoering van hebben gezien.
  + 1
  
  11 sep 2022 - 23:48
- MWHT
  
  Posts: 5.562
  Vandaag was geen leuk einde, maar heel soms is het onvermijdelijk dat een race achter de safety car eindigt. Dat gepiep en gejank van sommigen hierover is nergens voor nodig.
  + 2
  
  11 sep 2022 - 23:52
- red slow
  
  Posts: 3.273
  @Evert
  
  Natuurlijk zegt Wolf blij te zijn. Als die nu had geroepen dit had niet gekund. Tja dan gaan mensen roepen dus AD was wel een goede call.
  
  De enige reden dat mensen een rode vlag wilde. Was omdat dit vorig jaar in Azerbaijan 🇦🇿 wel gedaan werd.
  
  Weten we die race nog? Die laatste paar rondes. Zulke chaos. Dat wilde men zo graag weer. Zodat Ferrari nog een kansje zou hebben of zou dan Russell als lachende derde wegkomen of zou het gewoon dezelfde volgorde blijven.
  
  Dus nee, soms heb je gewoon de pech/geluk met een SC.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 07:38
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  @MWHT, precies dat was mijn punt.
  Welke beslissing men ook neemt, er zijn altijd mensen (rijders/teams) die bevoordeelt worden en er zijn team die benadeelt worden.
  Tot de finale van vorig seizoen riep iedereen uit dat men liever niet achter een SC finisht omdat men daarmee de uitslag beïnvloed.
  Maar toen bleek dat dit kennelijk nog steeds de uitslag kan beinvloeden hebben ze de uitvoerder ontslagen en de regels zwart/wit gemaakt.
  En nu... blijkt dat het nog steeds niet goed genoeg is voor velen.
  
  Resultaat; Gejoel naar bepaalde rijders.
  Fans die zich misdragen.
  Teambazen die er (wederom) in meegaan.
  Het houdt niet op.
  + 2
  
  12 sep 2022 - 07:43
FelipeMassa#19

Posts: 8.356
Eerlijk is eerlijk. Ze hebben hier prima gehandeld. Ik had ook liever een rode vlag gezien maar dit was denk ik de meest logische oplossing.
- + 1
- 11 sep 2022 - 22:46
Boeboe

Posts: 1
2022: Article 55.13 now reads: “If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message 'LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE' has been sent to all Competitors using the official messaging system, all cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the Safety Car.”

2021: Previously, the rule read “any” rather than “all” cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the Safety Car.
- + 4
- 12 sep 2022 - 00:30
- MLTG
  
  Posts: 1.154
  Maak je daar nou een account voor aan? Kon het niet onder je andere account?
  + 0
  
  12 sep 2022 - 08:00
LimboF1

Posts: 6.407
Maar had Ricciardo niet eerder kunnen stoppen, want er was een marshal post waar de auto zo achter de hekken kon worden geduwd. Denk dat dit ook een punt is wat eens besproken moet gaan worden. Coureurs weten in de regels wel wanneer een auto echt kapot is en dus kan men ook de call maken om de auto veilig langs de kant te zetten.
- + 0
- 12 sep 2022 - 09:03
robstuart

Posts: 96
Keurig de regels gevolgd dat mag gezegd worden. Maar was het voor de rijders, de fans en de kijkers deze regel acceptable. Neen. Dus new rules.
New rule: Als een safety car situatie binnen 5 ronde voor het einde ontstaan volgt automatisch een herstart.
- + 0
- 12 sep 2022 - 09:21
- h3x6g0n
  
  Posts: 460
  Een rollende herstart lijkt me wel een goede oplossing. Al zullen teams wel aangeven dat ze dan meer brandstof nodig hebben.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 12:19
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  Een rode vlag was simpelweg niet nodig en, naar mijn mening, niet fair geweest naar Verstappen.
  
  SC erin zonder de gelapte wagens ertussenuit te laten gaan was ook niet fair maar misschien nog wel het meest fair. Maar de herstart wordt dan een idioot spektakel waarbij gelapte wagens andere starters moeten laten gaan? Dan moeten ze een ronde vrij mogen knokken maar dan is de nummer twee de dupe als die daardoor een aantal wagens ertussen heeft.
  
  SC met de gelapte wagens die afzakken ipv voorbijsteken? Zou dat sneller zijn? Waarschijnlijk meer verwarrend.
  
  Uiteindelijk maakt het niet zoveel uit. Wat je doet er wordt altijd iemand bevoordeeld en iemand benadeeld.
  + 0
  
  12 sep 2022 - 15:41
h3x6g0n

Posts: 460
Als het niet lukt om een auto weg te krijgen voor het einde van de race, zou het altijd een rode vlag moeten zijn, imo.
- + 0
- 12 sep 2022 - 12:22
trabant2

Posts: 60
Je kan in plaats van een SC in de laatste 5 (of meer) ronden standaard een speciale 'rode' (voor mijn part oranje ;-)) vlag hanteren:
- De wagens gaan in de volgorde naar binnen waarin ze reden.
- Er mogen geen banden gewisseld worden en er mag niets aan de wagens gewijzigd worden.
- Als de baan vrij gegeven kan worden starten ze uit de pit (staande start) met tijddelta's zoals die aanwezig waren bij het zwaaien van de 'rode' (oranje) vlag.
- + 0
- 12 sep 2022 - 22:27