Michael: Williams vecht voor titel in 2006
- Gepubliceerd op 10 nov 2005 15:44
-
- Door: Nathan Kop
Na twee matige jaren zal Williams er volgend jaar weer staan, dat beweert Sam Michael, de technisch directeur van het team. Williams zal in 2006 weer meevechten voor de titel, ondanks dat het dit seizoen problemen had met middenmoters, meent Michael.
Met het verlies van sponsor Hewlett Packard en de verbroken relaties met BMW en Michelin, zou 2006 haast een tussenjaar moeten worden. Het gebruik van nieuwe motoren en banden kan voor serieuze problemen zorgen, echter door de reglementswijzigingen kan dit wel eens anders uitpakken dan verwacht. De Cosworth V8-motor schijnt uitstekend te zijn. Een eigenschap waar BMW bij Williams aan het einde van de samenwerking niet meer mee omschreven kan worden.
Michael ziet de switch dan ook niet als een nadeel, en is overtuigd van de toekomstige prestaties: "We moeten zo snel mogelijk naar de kop van het veld. We willen ervoor zorgen dat we weer races kunnen winnen. We gaan 2006 in met als doel het winnen van het kampioenschap, iets wat Cosworth en Bridgestone ook begrijpen."
"Het is duidelijk dat we niet op de grid staan als veldvulling en we bouwen niet om in 2007 of 2008 willen terugkomen, dat is ons doel niet. We concentreren ons op het winnen van het kampioenschap in 2006."
De Australiër gaf toe dat BMW uiteindelijk een doorn in het oog was. Bij de afloop van de tweede seizoenshelft circuleerden er namelijk geruchten door de paddock dat BMW de ontwikkeling stop had gezet. "Het ging ten koste van de ontwikkeling van de auto. Dingen als traction control konden we slecht ontwikkelen doordat het tussen de motor en de versnellingsbak zit. Vandaar overigens ook de slechte starts."
"Ik heb BMW echter nooit als last gezien; uiteindelijk zijn zij ook gewoon een groot bedrijf dat streeft naar vooruitgang, maar ze hebben ervoor gekozen om hun eigen weg te volgen. Wij gaan nu hetzelfde doen met Cosworth en hopelijk gaat dit beter dan met BMW. Daar focussen we ons nu op."
Met het verlies van sponsor Hewlett Packard en de verbroken relaties met BMW en Michelin, zou 2006 haast een tussenjaar moeten worden. Het gebruik van nieuwe motoren en banden kan voor serieuze problemen zorgen, echter door de reglementswijzigingen kan dit wel eens anders uitpakken dan verwacht. De Cosworth V8-motor schijnt uitstekend te zijn. Een eigenschap waar BMW bij Williams aan het einde van de samenwerking niet meer mee omschreven kan worden.
Michael ziet de switch dan ook niet als een nadeel, en is overtuigd van de toekomstige prestaties: "We moeten zo snel mogelijk naar de kop van het veld. We willen ervoor zorgen dat we weer races kunnen winnen. We gaan 2006 in met als doel het winnen van het kampioenschap, iets wat Cosworth en Bridgestone ook begrijpen."
"Het is duidelijk dat we niet op de grid staan als veldvulling en we bouwen niet om in 2007 of 2008 willen terugkomen, dat is ons doel niet. We concentreren ons op het winnen van het kampioenschap in 2006."
De Australiër gaf toe dat BMW uiteindelijk een doorn in het oog was. Bij de afloop van de tweede seizoenshelft circuleerden er namelijk geruchten door de paddock dat BMW de ontwikkeling stop had gezet. "Het ging ten koste van de ontwikkeling van de auto. Dingen als traction control konden we slecht ontwikkelen doordat het tussen de motor en de versnellingsbak zit. Vandaar overigens ook de slechte starts."
"Ik heb BMW echter nooit als last gezien; uiteindelijk zijn zij ook gewoon een groot bedrijf dat streeft naar vooruitgang, maar ze hebben ervoor gekozen om hun eigen weg te volgen. Wij gaan nu hetzelfde doen met Cosworth en hopelijk gaat dit beter dan met BMW. Daar focussen we ons nu op."
.
Trending nieuws
-
'Ferrari moet megabedrag betalen voor Newey'29 apr 2024 17:22
-
Antonelli test in Imola opnieuw F1-wagen29 apr 2024 16:09
-
Ferrari-coureurs kiezen voor blauwe Miami-helmen29 apr 2024 16:46
-
Steun voor waardevolle Zhou: "Moet ergens een plekje voor hem zijn"29 apr 2024 14:47
30
Reacties (0)
Login om te reageren