<< Naar nieuwsoverzicht

FIA neemt deze week een standpunt in over vloer Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 29 mei 2012 09:09
  • 12
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA wil voor het einde van deze week duidelijkheid geven over wat wel en niet is toegestaan met de vloer van de auto's aan de achterkant. Red Bull Racing vestigde in Monaco de aandacht op zich met grote sleuven in de vloer voor de achterwielen, wat bij Ferrari, Mercedes en McLaren twijfels over de legaliteit opriep.

Om de sport niet te beschadigen is besloten om geen protest in te dienen, maar om gezamenlijk de kwestie voor de Canadese Grand Prix op te lossen. De FIA spreekt deze dagen met alle betrokkenen en komt dan aan het einde van de week met een verklaring. Een FIA-woordvoerder deelde aan Autosport mede: "Red Bull Racing is niet gevraagd om iets aan te passen. Echter, er is een verschil van mening over de interpretatie van de regels en wij zijn van plan om binnen enkele dagen opheldering te geven. Voor beide kanten valt wat te zeggen, dus het is aan ons om een standpunt in te nemen."
F1 Nieuws Mercedes McLaren Red Bull Racing Ferrari

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Snelle Eddy

    Posts: 5.567

    Ik vind het toch raar dat er zelfs over zoiets basics als een gat in een vloer nog onduidelijkheden bestaan. Het mag wel of niet, lijkt me makkelijk. Vraag me echt wel eens af welke goochemerd die regels schrijft voor de FIA.

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 10:21
  • rafael

    Posts: 2.555

    Duidelijkheid, in de hoop dat de FIA er weer naar gaat kijken en het dan nog illigaal zou verklaren......

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 10:27
  • laagvliegerT

    Posts: 1.683

    \"Om de sport niet te beschadigen is besloten om geen protest in te dienen\"

    Nou, dat beschadigd voor mij de sport meer. Dat er geen lef is om domweg iets legaal of illegaal te verklaren. We praten over een gat in de vloer niet over een of ander ingewikkeld systeem. Zoiets is heel simpel: het is legaal of illegaal. Uitkomst illegaal = diskwalificatie. Regels handhaven. Niets meer niets minder.

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 10:32
    • FerrariRules

      Posts: 2.981

      Klopt.. ze zijn een beetje bang om gewoon ja of nee te zeggen... slaat nergenst op.
      Daarom duurde dat geintje voor mercedes ook veel te lang.

      • + 0
      • 29 mei 2012 - 11:21
    • mitchell

      Posts: 2.267

      probleem is vaak dat het zo niet in de regels staat gedefineerd. Er staat waarschijnlijk niet \"een gat in de bodemplaat is verboden\". Er zal eerder iets staan als dat de vloer uit een gedeelte moet bestaan, qua oppervlakte egaal, en het mag geen ... werking hebben o.i.d.

      Dat maakt het heel erg complex. Wat red bull waarschijnlijk gedaan heeft is een andere soort interpetatie van de regels.

      Echter hebben jullie gelijk door te zeggen dat de FIA gewoon op zondag avond/maandag ochtend bij elkaar moet komen, en een beslissing nemen zodat het duidelijk is voor iedereen

      • + 0
      • 29 mei 2012 - 11:39
  • ARW

    Posts: 1.092

    Jammer...geen DSQ voor RB.

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 10:41
    • L.Hamilton

      Posts: 7.027

      Dat zou ook een beetje ver gaan. Dat gun ik Webber vooral niet.

      • + 0
      • 29 mei 2012 - 17:05
  • marcio

    Posts: 3.426

    Dit zou weleens gevolgen voor Ferrari en Sauber kunnen hebben. Misschien is dit ook de reden waarom Ferrari nog geen protest heeft aangetekend. Ze hebben namelijk zelf ook zo\'n gat in de vloer. www.formula1.com/n(...)l/2012/869/967.html

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 11:38
    • Snelle Eddy

      Posts: 5.567

      Nee, Ferrari en Sauber hebben een inkeping, RB een gat. Schijnt dat laatstgenoemde meer voordelen oplevert.

      • + 0
      • 29 mei 2012 - 12:55
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Snelle voorspelling: De FIA is voor de auto van RB.

    Waarom? Omdat ze geen \'\'gezeik\'\' willen hebben in principe, die auto onregelementair verklaren neemt veel meer gevolgen met zich mee dan het geldig verklaren.

    Of het allemaal zo is zal nog uitblijken, maar ik dacht er eventjes een gokje aan te kunnen geven ;)

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 14:59
    • Runningupthathill

      Posts: 17.728

      Om eerlijk te zijn, de FIA neemt altijd beslissingen in het voordeel van het WK. De blown diffuser zorgde er bijvoorbeeld voor dat de RBR een grotere voorsprong had, dus die is nu geband. In het verleden hebben we dat dikwijls genoeg gezien. Dat geintje van Renault in 2006 was nooit illegaal verklaard als Ferrari voorop had gestaan. Noch had men het bandenreglement zo op de schop gegooid in 2005 als Ferrari in 2004 niet zo gedomineerd had. Ferrari was in 99 gewoon gediskwalificeerd geweest in Maleisië, als Hakkinen daarmee niet wereldkampioen was geworden, Villeneuve was in Jerez 97 uitgesloten geweest als hij niet had meegedaan voor het WK. Schumacher had in 98 niet gereden als hij niet zo populair was en steeds meedeet voor het wereldkampioenschap, enz..

      • + 0
      • 29 mei 2012 - 16:37
  • van heemschut

    Posts: 768

    Is Ferrari misschien niet voorzichtig omdat ze zelf nog met een nieuwe bodem komen ?

    • + 0
    • 29 mei 2012 - 17:28

Gerelateerd nieuws