Perez in zak en as: "Dit is een complete ramp"
- Gepubliceerd op 09 jun 2024 08:11
-
- Door: Bob Plaizier
De kwalificatie in Canada kende een aantal grote winnaars, maar zeker ook een aantal grote verliezers. De grootste verliezer was Sergio Perez, hij viel af in het eerste kwalificatiegedeelte. Na afloop sprak een zichtbaar balende Perez van een 'complete ramp'.
Sergio Perez verlengde eerder deze week zijn contract bij Red Bull Racing, en dat zorgde voor het nodige zelfvertrouwen. Maar dat zelfvertrouwen verdween nog sneller dan de regenwolken in Canada. Perez kende een miserabele sessie en dat resulteerde in de zestiende tijd. Voor het tweede raceweekend op rij viel hij af in Q1, en dat deed hem en zijn team Red Bull dan ook veel pijn.
Ramp
Na afloop van zijn korte kwalificatie meldde Perez zich bij de pers om zijn sessie te bespreken. De Mexicaan was teleurgesteld en dat stak hij niet onder stoelen of banken toen hij sprak met Sky Sports: "Het belangrijkste was het op temperatuur krijgen van de achterbanden. Dat was voor mij heel erg lastig, en daar betalen we nu de prijs voor. Ik had gewoon geen grip, en ik gleed veel te veel rond. Onze kwalificatie was dan ook een complete ramp."
Kerbstones
Red Bull had het eerder lastig met de kerbstones en de hobbels. Volgens Perez was dat in de Canadese kwalificatie niet het grootste probleem: "Ik denk dat het meer met de banden te maken had, dan met de kerbstones. In deze omstandigheden slaagden we er op de een of andere manier niet in om de achterbanden aan de praat te krijgen. Ik kon helemaal niet op die banden leunen, en ik had ook geen zelfvertrouwen bij het rijden om te pushen."
Trending nieuws
-
Wolff verdedigt Hamilton: "Spin lag voor 100 procent aan de auto"22 okt 2024 17:22
-
Horner zet Red Bull-deuren open voor Ricciardo23 okt 2024 08:11
-
Piastri wijst naar Norris-straf: "Regels zijn niet erg duidelijk"23 okt 2024 08:48
-
Zware kritiek op straf Norris: "FIA had zich erbuiten moeten houden"22 okt 2024 16:46
27
Reacties (39)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Bizar hoeveel geld die jongen voor RB naar binnen sleept.
schwantz34
Posts: 38.437
Met Disney, Telcel, Mobil, Claro, Nescafé, en KitKat als sponsoren neemt Checo een bull geld mee, nadeel is wel dat je daar een pussy van een coureur voor terugkrijgt.
Hagueian
Posts: 6.748
Ik las een artikel waarin de bedragen staan van het prijzengeld van 2023. Als dit klopt, los van de bonussen, dan is dat natuurlijk peanuts vergeleken met de sponsorgelden die bovenstaande namen van Schwantz meebrengen. De verschillen tussen de teams zijn de laatste jaren enorm teruggebracht. Dit kan het gebrek aan ambitie van RB bij de constructeurs verklaren. It's all about the money.
PRIJZENGELD F1 CONSTRUCTEURS 2023
# TEAM GESCHAT PRIJZENGELD ($)
1. Red Bull 140 miljoen
2. Mercedes 131 miljoen
3. Ferrari 122 mijoen
4. McLaren 113 miljoen
5. Aston Martin 104 miljoen
6. Alpine 95 miljoen
7. Williams 87 miljoen
8. AlphaTauri 78 miljoen
9. Alfa Romeo 69 miljoen
10. Haas 60 miljoen
Hagueian
Posts: 6.748
Zelfs topteams krijgen feitelijk nu een beloning voor het aanstellen van een paydriver als Perez. Dat is een slechte zaak voor de sport.
V10NOS
Posts: 81
Perez heeft het vaker moeilijk om de achterbanden op de juiste temperatuur te krijgen. Maar Perez is zijn hele carriere nog nooit zo vernederd als nu door Max. De Red Bull is geen auto waar je zo maar even top 3 mee rijdt. Perez was voor zijn Red Bull tijd altijd een zeer solide rijder die niet onderdeed voor rijders als Ocon die ik hoog inschat. Was ook beter dan Hulkenberg b.v.
koppie toe
Posts: 3.553
Praten tegen de banden en op het gemakkie er tegen leunen.
Tja dan haal je nooit Q2, en ben je kierewiet.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Natuurlijk is deze uitslag van Perez een aanfluiting maar iedereen met ook maar een beetje kijk op F1 weet dat er iets mis moet zijn met de auto. Een seconde achter Verstappen op een circuit met alleen maar rechte stukken minus een paar chicanes is ook bij Perez onverklaarbaar. Als ik me niet vergis kwam er een staatje in beeld dat hij 7 tiende verloor in de langzame bochten? Dat betekent geen tractie, geen achterbanden.
MrStef85
Posts: 6.205
Hij heeft toch ook over temperatuur krijgen in de banden?
Damon Hill
Posts: 18.550
Tuurlijk het ligt allemaal aan de auto en niet aan Perez. En op Imola en Monaco lag het zeker ook niet aan Perez?
We hebben dit vorig jaar ook gewoon al gezien he. Zodra hij zijn zelfvertrouwen verliest lukt niks meer.
En juist hier waar VT1 en VT2 in de regen vielen moet je dan in VT3 snel een goede setup vinden. Dat lukt een coureur zonder zelfvertrouwen niet.
Tot slot is Verstappen uitmuntend. Red Bull heeft misschien niet meer de beste auto, maar wel de beste coureur.
koppie toe
Posts: 3.553
Het zit in de auto, meer dan een seconde langzamer dan je teamgenoot is een regelrechte aanfluiting natuurlijk.
Patrick_St
Posts: 5.481
Dat chassis is niet vervangen maar opgelapt nadat er in Monaco weinig van over was. Of dat de oorzaak is durf ik niet te zeggen maar ik kan me wel voorstellen dat je als coureur daar minder vertrouwen in hebt.
RBH2019
Posts: 6.358
Het zit inderdaad in de auto. Tussen het stuur en de stoel wordt het verschil gemaakt...
Grrrrrene
Posts: 123
@koppie toe: "Het zit in de auto". Volgens mij is Perez niet non-binair, dus mag je gewoon zeggen "Hij zit in de auto". :P
Het probleem zit duidelijk tussen stoel en stuur. Als Verstappen de pole tijd evenaart, kan het gewoon niet aan de auto liggen dat Perez Q1 niet uit komt. Er gebeurt gewoon weer hetzelfde als altijd: hij kan de concentratie om in de buurt van Max te blijven niet over een heel seizoen opbrengen. Dat gebeurde Bottas ook toen hij bij Mercedes reed. De eerste paar races vroegen we ons ieder seizoen af "hey, dat is close." Soms was hij sneller in Q of won hij een race, maar het kakte altijd in gedurende het seizoen. Je kunt niet race in race uit kwalificatierondjes rijden, dat trekt niemand.
koppie toe
Posts: 3.553
@greneee, ik zeg toch ook het zit in de auto. En daarmee bedoel ik dus de snelheid van de auto.
Want Perez, die tussen het stuur en de stoel zit laat een seconde tov Max liggen.
snailer
Posts: 25.275
In dit geval was het inderdaad de losse achterkant. Goed te zien op de onboard. Ook te zien bij Verstappen tijdens de out Laps waar de temperatuur er nog niet in zat.
Maar dat het aan de achterband ligt is hier waar. Echter geldt het zelfde met onderstuur. Dan moet de rijder namelijk wachten met op het gas gaan. Dat kan ook tienden schelen, zeker ook daarna op een eventueel recht stuk achter de bocht.
Hoe dan ook geeft Perez, hoe slecht hij ook is op het moment, dat de FB20 op deze baan niet bepaald de beste auto is. De RB's zijn gewoon beter te besturen. Of misschien moet veel makkelijker te besturen zeggen.
mdfc33
Posts: 297
De Mexicanen geven vooral de engineer Hugh Bird de schuld, het ligt bij hun nooit aan Pérez zelf natuurlijk. Waar Max steeds dubbele cooldown rondes moest rijden om z'n banden niet te oververhitten kreeg Checo z'n banden niet op temperatuur. Iets zegt mij dan dat er met verschillende setups wordt gereden aan beide kanten van de garage of dat Pérez in z'n outlaps niet de juiste dingen doet om z'n banden in het juiste window te krijgen. Al met al denk ik dat Canada al jaren het ware niveau van Sergio Pérez laat zien. Hij mist de kwaliteiten om altijd en overal goed te zijn, wat die Mexicano's er dan ook van mogen vinden.
NicoS
Posts: 18.074
Geen grip in de achterbanden, en geen zelfvertrouwen, zie hier het resultaat…..
Dan sta je zelfs met een goede auto bijna achteraan.
Hij heeft echt weer een weekend nodig waar de auto doet wat hij wil, dan zit hij er wel bij.
Geeft aan hoe competitief het huidige veld is, zie ook Ferrari, heb je het niet voor elkaar, zak je ver weg.
Dit geeft nogmaals aan dat een coureur wel degelijk het verschil kan maken in de huidige F1.
mdfc33
Posts: 297
Wat ik ook al aangaf in een ander draadje. Als het een stuk warmer was geweest in Montreal en dus het asfalt een stuk warmer hadden de Ferrari's wel vooraan gestaan en had Mercedes het een stuk moeilijker gehad. Als telt niet, weet ik wel, maar toch. Maar wat is daarom die McLaren toch een goede auto dit seizoen. Tot nu toe, overal en in iedere omstandigheid zitten ze er bij. Als die de bandjes weer goed houden in de race kunnen die weleens de lachende derde worden.
Damon Hill
Posts: 18.550
Nee maar een Sainz of Tsunoda doen het echt niet beter hoor. Perez is helemaal prima joh en dit soort dipjes heeft ie altijd.
Echt, man man man. Die mensen die hier liepen te roepen dat het 2 jaar verlengen van Perez een prima keuze is... gaan die mensen dan echt niet inzien dat het een blunder is van Red Bull?
Ik heb al vaker gezegd: zodra de dominantie van Red Bull voorbij is ga je niets meer aan Perez hebben. Verstappen heeft dan geen rugdekking en de constructeurstitel komt in gevaar.
En ja, Perez deed het anno 2021 en 2022 beter dan nu. Nu is hij namelijk mentaal gebroken. Dit soort "dips" had hij bij Sauber en Racing Point ook niet.
P18 en P16 he! In een Red Bull! Je kan mij niet wijsmaken dat de Williams bijvoorbeeld een betere auto is.
Contract verscheuren en ofwel Sainz bellen, ofwel Tsunoda een kans geven.
Nee weet je wat.... NU Tsunoda erin zetten en Lawson naast Riccardo zetten. Exit Perez graag! En ja, dat zeg ik als iemand die Perez in 2021 een goede keuze vond. Maar tijden veranderen en ook Perez is enorm afgetakeld en geknakt.
Mocht je iemand zoeken die nooit mentaal knakt, neem dan dus Sainz. Sainz heeft naast Verstappen, Norris én Leclerc gereden. En ook al moet hij het soms afleggen, hij breekt mentaal nooit en is een geweldige teamplayer!
Beemerdude
Posts: 7.716
@DH: de enige reden om Perez te verlengen is da hun ster coureur op een absurd niveau presteert in die auto en het (tot nu toe) zelf kan. Dan leun je als team wel heel erg op de consistentie van 1 coureur hoor en dat gaat een jaar fout.
Damon Hill
Posts: 18.550
Precies. Dat gaat nu dus fout. En stel (ik hoop het voor RB niet maar ik zou t zelf wel spannend vinden) dat Max verkast naar een ander team, dan zit je dus opgescheept met een veel te langzame coureur.
Het is áltijd goed om een sterke 2e coureur in je team te hebben, om meerdere redenen.
dutchiceman
Posts: 5.054
Perez is verlengt door meneertje Horner en die vind de centjes van meneer Carlos dus heel fijn.
Nee niet die Carlos, ik bedoel Carlos slim.
koppie toe
Posts: 3.553
Je weet zeker dat je niet stiekem vriend Villeneuve bent? 😉
Helemaal eens.
Pietje2013
Posts: 9.053
Dus RB wat 3x meer geld verdiend dan dat ze mogen uitgeven heeft een paydriver nodig?
Joeppp
Posts: 7.686
Als je 2x meer verdiend dan je mag uitgeven heb je 200% winst. Neem van mij aan dat daar heel veel mensen blij van worden en het totaal niet uitmaakt waar de nummer 2 rijder eindigt.
John6
Posts: 9.262
Checo zal veel geld meenemen en er zullen veel van die bagger blikjes verkocht worden, dit is denk ik belangrijker.
Dus daar gaan ze niets meer aan veranderen, zoiets als Lance, daar kan je het ook oneens mee zijn, maar daar gaat hij niet mee weg,
snailer
Posts: 25.275
Denk aan je hart, Damon. Hahaha.
Er is een clausule blijkbaar. Wie weet komt Lawson wel in de stoel te zitten. Ondanks het 2 jarig contract.
snailer
Posts: 25.275
@pietje2013, zijn de cijfers van vorig jaar bekend gemaakt? De laatste die ik heb gezien is die van het jaar er voor. Red Bull had voor het eerst een positieve balans als race team. Een groot deel van de inkomen was door de centjes uit Mexico en duur de petjes en shirtjes verkoop uit Mexico en van de Mexicanen wonend in de VS.
Voor het eerst een kleine winstmarge dus voor Red Bull Racing.
Niet dat het veel uitmaakt. Tekorten worden aangevuld mochten die er zijn door het grote Red Bull.
Overigens snap ik de verlenging van Perez ook niet. Ik snap verder niet dat men Lawson niet in de RB heeft gezet. Toonde aan die paar races gewoon even goed te zijn als Tsunoda. En dat voor iemand die even instapt.
Ik moet een aantal hier gelijk gaan geven. Er gebeuren vreemde dingen rond de rijders.
Pietje2013
Posts: 9.053
Voor de BC hadden zij een budget van meer dan 300 miljoen. Nu met de BC mogen zij nog maar 135 miljoen plus geld voor wat uitzonderingen uitgeven. Als wat jij zegt klopt, dan zijn het wel hele dure uitzonderingen of de stickers op de auto zijn in de aanbieding.
Senna014
Posts: 626
@Damon, ik vermoed dat Perez simpelweg een pion is in het steek(schaak)spel tussen Horner en co v.s. Marko en co.
Kampsie
Posts: 1.098
Terechte contractverlenging, vriens Tsunoda was nooit zo ver gekomen....
Need5Speed
Posts: 2.944
Red Bull wil heel graag dat Pérez Q2 haalt. Zo graag dat ze 'm twee jaar extra hebben gegeven om die mijlpaal te bereiken.
MacGyver
Posts: 3.778
Perez is de enige die naast verstappen wil rijden , waarom? Anders is het exit voor de Mexicaan uit de F1.
Stingray 68
Posts: 1.522
Nee Perez, dit IS niet een complete ramp, JIJ BENT dat.
Leclerc Fan
Posts: 3.455
Ook dat praatje van Mister Bean voor de camera, bah krijg steeds meer een hekel aan Perez....
Snelrondje
Posts: 8.539
En hoewel ik geen Perez fan ben, vraag ik me toch af of de crash in Monaco invloed heeft op de performance van zijn chassis.
Dunderklumpen
Posts: 365
En toch, nog niet 1 keer opgetakeld dit weekend. Progressie!
Hagueian
Posts: 6.748
Ik zei gister al dat er een tijd komt dat hij hier mentaal aan ten onder gaat. En ik denk dat die tijd nu is aangebroken. Hij zakt verder en verder weg, maar de verwachtingen van hemzelf en zijn aanhang zijn een wereldkampioenschap. Je zou het niet denken maar dit sprak hij de afgelopen twee weken nog uit. Ook melde hij dat hij nog vele vele overwinningen zou gaan halen. Als de verwachtingen zo ver weg staan van de realiteit dan gaat dat mentaal opspelen en zal het nog vervelender worden voor hem dan het al is. Drie keer op rij verslagen worden door de Racing Bulls is misschien nog wel de grootste tik. Zijn fans roepen inmiddels massaal om het vertrek van zijn engineer Bird. Misschien kan iemand mij uitleggen waarom? Het is in ieder geval weer een voorbeeld van het feit dat de realiteit ver te zoeken is. Het is altijd iets of iemand anders.
Williams_F1
Posts: 926
Kunnen ze bij Red Bull nog 2 jaar van genieten.