Mario Andretti deelt ambitieuze plannen: "Mikken op 2026"

  • Gepubliceerd op 13 apr 2024 15:44
  • 9
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Andretti heeft nog altijd de ambitie om deel te nemen aan de Formule 1. Ze werken op de achtergrond hard door en eerder deze week openden ze een onderkomen in Silverstone. Volgens Mario Andretti mikken ze op een deelname aan het seizoen 2026.

Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de grid. Ze kregen vorig jaar groen licht van de FIA, maar de FOM keurde de plannen begin dit jaar af. De hoge heren van de Formule 1 gooiden de deur echter niet helemaal dicht, want Andretti kan vanaf 2028 beschikken over krachtbronnen van General Motors. Bij Andretti blijven ze dan ook hard doorwerken en de opening van het onderkomen in Silverstone is daar een groot onderdeel van.

Racelegende Mario Andretti is trots op de plannen van zijn zoon Michael. De enkelvoudig wereldkampioen is betrokken bij de plannen en aan Sports Illustrated laat hij weten hoe het nu gaat: "We zijn nooit gestopt met werken. We hebben al een auto en een windtunnel. Het is op dit moment ons doel om in 2026 op de grid te staan. Er zijn nog veel belangrijke zaken die we moeten definiëren als we groen licht krijgen. Veel personeel, waaronder enorm ervaren individuen, willen voor ons gaan werken. We moeten wel de definitieve 'ja' krijgen voor als we contracten willen verlengen." 

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Op grond van ambities gun je toch de Andretti's hun vergunningen en toetreding tot de F1.

    • + 10
    • 13 apr 2024 - 16:52
    • AUDI_F1

      Posts: 2.703

      Misschien komt er wel 'hulp' uit een andere joek, en hoef ie alleen maar Alpine over te nemen, en te hernoemen. Fabriek in Frankrijk en Enston verkopen, en hij staat op de grid.

      • + 1
      • 13 apr 2024 - 22:03
  • Snap niet waarom het hem zo moeilijk gemaakt wordt... Laat zijn team lekker racen!

    • + 7
    • 13 apr 2024 - 17:31
    • Omdat de andere teams bang zijn dat het hun inkomsten kan schelen. En de Formule 1 organisatie zo stom is daar naar te luisteren. Te zot voor woorden.

      • + 5
      • 13 apr 2024 - 18:58
    • Patrace

      Posts: 4.358

      Money, money, money.

      • + 1
      • 13 apr 2024 - 20:35
    • Zouden ze nu zijn ingestapt, dan zou elke kwali het team buiten de 107% zijn gevallen.
      Dat zou enorm slecht zijn voor zijn reputatie, maar in zekere zin ook voor F1. Ze willen niet weer dat een team na 2 seizoenen het moet opgeven en dat het personeel daardoor aan de kant moet worden geschoven.

      De plannen waren niet volwassen genoeg voor F1.

      Dat is de reden heb ik begrepen.

      • + 0
      • 14 apr 2024 - 10:37
    • Een team overnemen kan wel eens de enige optie worden voor Andretti… [/i

      [i] De Formule 1 zoekt een limiet van tien teams in de nieuwe Concorde Agreement. De tien bestaande Formule 1-teams streven ernaar het aantal toegestane teams op de grid te verminderen van twaalf naar tien in de aankomende Concorde Agreement. Daarnaast vinden sommigen dat er ook moet worden gekeken naar de eigendomsstructuren, zoals bij Red Bull Racing en haar zusterteam.


      De huidige voorwaarden staan toe dat er nog twee nieuwkomers bij mogen komen, die aan bepaalde commerciële voorwaarden moeten voldoen, met een fee van tweehonderd miljoen dollar om het verspreiden van prijzengelden over meer dan tien teams te beperken. Dit leidde ertoe dat de FIA aan het begin van vorig jaar een aanbestedingsproces opende om één of twee nieuwe inschrijvingen aan te trekken om deel te nemen aan de F1.
      Andretti was de enige potentiële inschrijving die de goedkeuring van de FIA heeft gekregen, maar kreeg van Formula One Management (FOM) geen groen licht om vanaf 2025 deel te nemen. Met de groeiende waarde van de F1 en de teams, is er een oproep om de deuren te sluiten en de grid niet te laten groeien in de volgende Concorde Agreement van 2026 tot en met 2030.

      Verslaggever Joe Saward begrijpt dat zowel de F1 als de huidige teams op de grid wensen het aantal deelnemers te beperken tot tien, wat betekent dat de enige manier voor een nieuwe inschrijver om deel te nemen zou zijn als er een bestaand team wordt gekocht.
      Sinds Liberty Media in 2017 de Formule 1 heeft verworven, is de sport overgestapt op een op de VS geïnspireerd franchise-model en zouden de huidige teams huiverig zijn om de opbrengst te delen met nieuwe kandidaten, gezien de moeilijkheden die zijn doorstaan om deze winstgevende periode te bereiken.
      Na de financiële problemen tijdens de coronapandemie in 2020, hebben de tien bestaande F1-teams nu waardes van bijna één miljard pond, althans volgens McLaren-CEO Zak Brown.

      Als er geen limiet kan worden gesteld aan het aantal deelnemers dat in de toekomst wordt toegelaten, is het zeer waarschijnlijk dat de entry fee van oorspronkelijk tweehonderd miljoen dollar voor potentiële teams zal stijgen naar een nog groter bedrag.

      Eigendomsstructuren vormen tweede struikelblok
      Een ander potentieel struikelblok dat door Saward wordt opgemerkt verwijst naar de eigendomsstructuren van de teams, waarbij wordt gesproken over het feit dat het in het belang van de F1 zou zijn dat elk team een onafhankelijke eigenaar heeft. Dat gaat over situaties zoals die van het moederbedrijf van Red Bull, dat zowel Red Bull Racing als Visa Cash App RB bezit.

      Het is een eigendomsstructuur die al bijna twee decennia lang bestaat, maar recentelijk in twijfel is getrokken door mensen zoals Brown, die de budgetcap noemt als een van de redenen waarom RB een apart, onafhankelijk team moet worden.
      De CEO van McLaren gaf zelfs aan dat het bezitten van twee teams in het geval van Red Bull tegen de eerlijkheid van de sport is, en de Formule 1 op die manier geen eerlijk en competitief kampioenschap kan organiseren.

      De nieuwe commerciële regelingen die de volgende Concorde Agreement vormen van 2026 tot 2030 moeten voor het einde van volgend jaar worden ondertekend.

      • + 0
      • 14 apr 2024 - 20:32
  • John6

    Posts: 8.572

    Misschien 2028 dat hij een kans maakt, maar ze zullen hem zo lang mogelijk weren, inderdaad alles draait om het geld, ze kunnen prijzen geld toch ook omhoog gooien.

    Dan verliezen de bestaande teams toch geen geld, maar lijkt erop dat ze dan toch opeens niet zo graag nog 1 team erbij willen hebben.

    Ze houden gewoon vast dat hij met een eigen motor moet komen van GM, ze weten dat dit nog heel lang zal duren, als ze al moet een F1 motor komen, zolang kunnen ze hem tegen houden.

    • + 0
    • 14 apr 2024 - 02:03
    • Ze kunnen prijzen geld toch ook omhoog gooien" Waar komt dat extra prijzengeld dan vandaan? Een extra team op de grid betekent niet dat er automatisch ook meer geld kan worden binnengehaald. F1 is nu booming business, dat is behaald met de teams die nu op de grid staan. Waar in het verleden er alleen maar geld moest worden ingestopt, kunnen de teams er nu hun geld er weer uit halen. Ik snap best wel dat er meer teams nu uit die goedgevulde ruif willen eten maar kennelijk heeft Andretti onvoldoende kunnen aantonen dat zij de basis van F1 dermate kunnen versterken zodat daarmee de business verder kan "boomen" en dat dat extra prijzengeld wél gegenereerd wordt.

      • + 0
      • 14 apr 2024 - 11:20

Gerelateerd nieuws