Mercedes zag positieve signalen in Japan: "Stabieler platform"
- Gepubliceerd op 11 apr 2024 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende in Japan een matig raceweekend. De Duitse renstal hoopte een paar stappen te zetten, maar dat lukte niet helemaal. Andrew Shovlin zag echter genoeg positieve punten want hij stelt dat Mercedes een stabieler platform voor de auto heeft gevonden.
Na de tegenvallende start van het seizoen wilde Mercedes afgelopen weekend in Japan echt gaan toeslaan. In de vrije trainingen zag het er nog aardig uit en liet Lewis Hamilton weten dat hij zich goed voelde in de auto. In de kwalificatie en de Grand Prix ging het echter iets minder goed. Hamilton en zijn teamgenoot George Russell eindigden in de punten, maar zeker niet op de posities die ze hadden gewild.
Baantemperatuur
Mercedes voerde in Japan een paar experimenten uit om hun auto beter te begrijpen. Trackside Engineering Director Andrew Shovlin legt het een en ander uit in de debrief op YouTube: "Het grote plaatje waar we naar keken was het voorspelbaarder krijgen van de auto tijdens het weekend. We kwamen er achter dat we de auto in een window kunnen krijgen, maar als de wind anders wordt en de baantemperatuur snel daalt, dat we dan een slechtere performance hebben in de race en de kwalificatie."
Stabieler platform
Shovlin geeft toe dat Mercedes niet presteert op de gewenste manier. De Trackside Engineering Director wil echter niet bij de pakken neergaan zitten: "Er bestaat geen twijfel over het feit dat we ons nu op een positie bevinden waar we niet horen te zijn. We weten dat en we weten dat we hard moeten werken. Maar het was tijdens het weekend makkelijker om met de auto te werken, de balans was ook consistenter. Er zijn inderdaad issues die we snel moeten oplossen. Maar het lijkt er op dat we nu een stabieler platform hebben, eentje die tijdens het hele weekend meet consistent is. Maar zoals gezegd, er is werk aan de winkel en daar zijn we mee bezig."
Trending nieuws
-
Antonelli test in Imola opnieuw F1-wagen29 apr 2024 16:09
-
Ferrari-coureurs kiezen voor blauwe Miami-helmen29 apr 2024 16:46
-
'Ferrari moet megabedrag betalen voor Newey'29 apr 2024 17:22
-
Steun voor waardevolle Zhou: "Moet ergens een plekje voor hem zijn"29 apr 2024 14:47
0
Reacties (14)
Login om te reagerenshakedown
Posts: 912
Ze hebben echt werkelijk geen idee wat er met de auto aan de hand is en welke kant ze op moeten.
schwantz34
Posts: 37.092
Een stabieler platform? Nou, daar was anders verdomd weinig van te merken. Na de VT's op Vrijdag was Lewis aan het jubelen alsof ze het ei van Columbus hadden ontdekt, en na de race op Zondag was het weer droefenis troef, en weer ouderwets mekkeren geblazen voor the goat!
Snork
Posts: 18.902
Volstrekt onvoorspelbaar gedrag van de auto betekent dat correlatie tussen windtunnel en CFD berekeningen niet overeenkomen met gedrag in de praktijk. Dat is in de basis een groot issue, zeker als het om doorontwikkeling gaat. Want je weet niet zeker wat een upgrade doet op de auto en je weet ook niet zeker of de upgrade het kernprobleem van deze auto oplost.
Vergelijk dit met de RB20. Ze zetten er een nieuwe vloer onder en met settings uit de simulator is de auto direct goed (wat Max zelf zegt). Dat is dus wel correlatie en een zeer betrouwbare basis om verder door te ontwikkelen.
snailer
Posts: 22.942
Bij Red Bull is het allemaal net goed genoeg geweest. Vorige race was de RB20 tot de kwalificatie duidelijk niet de beste auto.
Bij de start van de race was het niet optimaal. Tijdens de rode vlag is de boel wat aangepast. En vervolgens moest daarna bij een pitstop nogmaals een klikje of 2 worden gegeven op de voorvleugel.
De race daarvoor was het ook pas goed bij Verstappen tijdens kwalificatie. Alleen viel hij toen wel uit.
De grote issue van de huidige F1 dat zijn de banden die zeer gevoelig zijn woor temperatuur. Bij een minimale daling of stijging verandert het rijgedrag.
Je zou eens naar de onboards moeten kijken bij Verstappen. Heel veel onderstuur. Na de herstart een paar rondes nog steeds, tot er plots een goed volgende auto was met nog in 1 of 2 bochten onderstuur. Dat werd elke bocht minder tot de banden weer sleten en er was plots weer onderstuur.
Die Mercedes lijkt een zeer smalle sweet spot te hebben. Een paar graadjes omhoog of omlaag en de Mercedes wordt een bolderkar.
snailer
Posts: 22.942
Ik heb die melding trouwens die tussen neus en lippen door werd gemaakt en heel suggestief was ook gehoord.
Wat ik wel heb gehoord is dat Newey na het eind van dit contract stopt. Dat zou dan na 2025 zijn.
Of Verstappen nu weg wil of niet. Op het moment is er geen enkele optie in het contract dat kan worden geactiveerd. Ze zijn er allemaal nig bij Red Bull. En de prestaties zijn meer dan goed. En dat zal vast tot het eind van dit seizoen zo blijven. Er is voor beide partijen geen mogelijkheid om het contract op te zeggen.
Verstappen zal in 2025 ook gewoon in de Red Bull blijven rijden. Of er moeten plots heel schokkende dingen gaan gebeuren.
snailer
Posts: 22.942
Owwww. Geen idee waarom ik dit hier schreef dat laatste bericht. Was vast elders bedoeld.
SennaS
Posts: 6.256
Newey wordt met de dag een grotere legende
snailer
Posts: 22.942
Die Newey heeft maar geluk dat hij Verstappen heeft rijden in zijn auto.
Niet eens gelogen. Hij heeft het ook benoemd.
Snork
Posts: 18.902
Moet je niet tegen SennaS zeggen snailer, die heeft nog wat pijn van AD’21 en iets met cateringkosten ;-)
gridiron
Posts: 1.298
Die hebben in het verleden ook al dergelijke afwijkingen gehad, gelukkig is de theorie en de praktijk niet altijd gelijk aan elkaar. Het zou anders maar een saaie bedoening zijn.
Rocks
Posts: 449
Mercedes zag overwon en verloor 😎
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.612
Ze wilden in Japan toeslaan, maar is uitgesteld tot China......of daarna.
schwantz34
Posts: 37.092
Alle Mercedes succes is met onmiddelijke ingang opgeschort totdat Toto een hele Ouw-loel, en geen sore loser meer is.
Ernie5335
Posts: 4.304
Knap als je met zo'n uitslag positieve signalen ziet 🥴