Marko haalt schouders op over Newey-verhalen

De enige die Red Bull niet gaat verlaten dat is Horner. Volgens de geruchten krijgt hij zoveel macht dat hij naast teambaas ook engineer en eerste coureur is

"Rest In Peach"
Dus dat betekent einde aan vruchtvolle samenwerking? ;-)

Wellicht dat de kenners het even uit kunnen leggen.

Newey is al jaren bezig om bij RB alles zo te bouwen als hij wil.
Dat betekent dat het complete technische team onder leiding van Wache staat en werkt zoals Newey wil.
De fabriek, de auto, de motor, de bak, alles naar wens van Newey.
Icm Max zijn ze onverslaanbaar en hebben ze een rijder die met een losse achterkant om kan gaan.
Wat moet Newey bij een nep merk als AM met een leenmotor van Mercedes in een fabriek die nog lang niet goed staat en met een team waar nog jarenlang aan gewerkt moet worden om het te stroomlijnen en iedereen op de juiste plek te krijgen?
Newey kan nog geen versnellingsbak laten aanpassen, laat staan dat er iets met zijn motorwensen wordt gedaan.
RB bouwt notabene een eigen motor omdat Newey erop stond dat ze deze inhouse zouden bouwen zodat de lijntjes kort zijn en elke wens kan worden ingewilligd. Toen Honda aankondigde toch door te gaan liet RB de deal schieten omdat Honda niet een fabriek bij RB wilde bouwen en Newey in dat geval liever zelf een motor liet bouwen.
Daarnaast krijgt het het salaris dat hij wil en dat vele malen hoger is dan menig een denkt.
Dus lieve kenners, wat moet Adrian bij AM?

Het rommelt in de top bij Red Bull. Geen idee wat ik me daarbij moet voorstellen maar stel dat er een onwerkbare situatie is ontstaan, dan zullen mensen weg willen.

Als Newey echt weg zou willen, dan zou ik eerst eens kijken hoe rood zou staan.
Bijna met pensioen en dan lekker oud worden onder de Italiaanse zon lijkt me niet verkeerd.

@Maximo; dat JIJ het zou doen is nog wat anders als ‘ik denk dat Newey gaat overstappen naar AM’. Want echt, dat is totale nonsens. Jij en wij weten NIETS van wat er in dat aanbod staat. Ik kan me namelijk ook goed voorstellen dat Newey niks heeft met de rebadge company waar Aston Martin naar is afgegleden. Een hypercar fabrikant die niet eens zelf hun eigen PU’s maken en ook softwarematig op Mercedes leunen is vrij armoedig. En dan heb ik het over de straat divisie.

Petronas is Mercedes, Aramco bedoel je denk ik

Tifoso, THX, je hebt gelijk, Aramco is die Arabieren club inderdaad, eigenlijk de SA overheid dus.

Van mijn levensdagen zou ik never nooit niet voor arabieren gaan werken.

Max kan alles zelf, en is niet voor nycks buitenaards hé! Die heeft geen last van zwaartekracht en andere wereldse beperkingen, en laat de rest van het veld er daardoor simpelmelkweg uitzien als een stellegie amateuristische rookiehihies voor de laatste 3 jaar!