Steiner verwacht dat Red Bull-dominantie snel voorbij zal zijn
- Gepubliceerd op 22 jan 2024 12:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing was in de afgelopen jaren zeer dominant in de Formule 1. De Oostenrijkse renstal werd vorig jaar met overmacht wereldkampioen en constructeurskampioen. Volgens Günther Steiner is dit slechts een periode die vroeg of laat voorbij zal zijn.
Red Bull verbrak vorig jaar een vrachtlading aan records. De Oostenrijkse renstal werd slechts één keer verslagen en met Max Verstappen waren ze ook zeer dominant. Verstappen werd voor het derde jaar op rij wereldkampioen en hij beleefde zijn beste seizoen tot nu toe in de sport. Aangezien de regels voor het aankomende seizoen amper zijn veranderd, verwacht men opnieuw een overheersing van Red Bull.
Voormalig Haas-teambaas Günther Steiner denkt er anders over. De Italiaan ziet genoeg kansen voor andere teams en hij legt zijn mening uit aan PlanetF1 tijdens het Autosport International-event: "Dit zal ten einde gaan komen. Ik denk dat dit slechts een goede periode is. Ik verwacht dat een paar teams aankomend jaar kunnen gaan aanhaken. McLaren wist vorig jaar zeer snel aan te haken. In elke race kan er iemand gaan meedoen, omdat de regels stabiel zijn gebleven. Er is een bepaalde limiet aan wat je kan doen qua ontwikkeling en iedereen zal dat punt gaan bereiken."
Trending nieuws
-
Antonelli test in Imola opnieuw F1-wagen29 apr 2024 16:09
-
'Ferrari moet megabedrag betalen voor Newey'29 apr 2024 17:22
-
Steun voor waardevolle Zhou: "Moet ergens een plekje voor hem zijn"29 apr 2024 14:47
-
Ferrari-coureurs kiezen voor blauwe Miami-helmen29 apr 2024 16:46
4
Reacties (15)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 2.937
De nieuwe aërodynamische regels zijn pas twee jaar oud. Valt nog genoeg te (door)ontwikkelen
f(1)orum
Posts: 7.175
Is een soortgelijke opmerking die Allison gemaakt heeft; oftewel de rek van de optimalisatie zal wellicht niet groot zijn binnen dit reglement. En dat geloof ik ook zeker wel, alleen geldt volgens mij hier ook het Pareto principe (80/20). Dus voor andere teams om aan te haken zou wellicht (goed) moeten kunnen voor de topteams als alles meezit, maar om er dan vervolgens nog voorbij te geraken, lijkt me echt een hele uitdaging; zeker met het oog op Budget Cap.
En dan heb ik het in dit verband alleen nog over de techniek; en dus niet eens over de 'coureur'.
Mr_Flexible
Posts: 5.333
Het is altijd een betere benadering via de techniek dan via de coureur. Maar goed, ik bekijk de sport nu eenmaal liever vanuit innovatie en techniek oogpunt. Feit is dat RB heel wat kennis heeft opgedaan de eerste 2 jaar en gezien ze meteen met het juiste concept waren vertrokken hebben ze ook heel wat bruikbare data voor de jaren erna - een niet te onderschatten voordeel. Door hun dominante positie creëerden ze ook tijd om die positie te kunnen behouden.
Als je vanuit hun hoek luistert was er nog heel wat progressie te maken maar niet meer zo sterk als van 2022 naar 2023. Daarom hebben ze voor 2024 een andere insteek genomen. Ze behouden daarbij uiteraard hun "goodies" zoals die ophangingen voor en achter evenals het DRS effect en de lage drag met hoge snelheid. Voor 2022 was de evolutie voornamelijk een gewichtsoefening en 2023 een oefening naar efficiëntie op alle niveau's. Voor de nieuwe RB20 waren de voornaamste werkpunten betere absorptie van de kerbs (hoewel niet slecht) en de balans bij veranderende weercondities (vnl wind). Je kan ervan uitgaan dat de veerweg nog groter wordt en nog beter controleerbaar ("zachter") zonder in te boeten aan downforce en de venturi tunnels en ondervloer nog complexer als ervoor.
Voor andere teams om op deze performantie nog maar aan te haken is niets minder dan een monsterlijke en aartsmoeilijke opgave. Met het oog op de BC zal in ieder geval de basis er bal op moeten zitten. Als dat niet het geval is mag je het seizoen meteen afschrijven want zoals we zagen bij MB kan je door die BC nadien enkel "oplappen" om het beste ervan te maken.
Alle topteams geven aan dat ze de wagen voor 90 tot 95% gaan veranderen (ook RB) en in geval van MB is dat quasi 100%. Ook behalen ze in hun simulaties allemaal hele goeie resultaten in vergelijking met 2023. Dat maakt me uiteraard heel benieuwd hoe de wagens er dit jaar gaan uitzien en hoe de krachtverhoudingen zijn bij aanvang en tijdens het seizoen. Stiekem hoop ik op wat meer spanning in de races maar dat blijft voor iedereen zoals ieder jaar wat glazen bol kijken . . . De logica gebiedt me te zeggen dat RB dominant zal blijven.
Larry Perkins
Posts: 49.313
"En dan heb ik het in dit verband alleen nog over de techniek; en dus niet eens over de 'coureur'."
En als je het in dit verband nou wel eens over de 'coureur' hebt @f(1)orum?
(dat is namelijk ook best wel interessant, maar daar hoor je bijna nooit iets over)
snailer
Posts: 22.952
De kans is redelijk groot dat de RB20 in handen van Verstappen de beste combi blijft. Steiner en Alilison zeggen dat er geen rek in zit. Wache heeft gezegd dat er nog heel erg veel rek zit in de RB19.
McLaren is alles behalve een goede graadmeter. Die hadden een slechte auto en zat ca 3 tiende achter het veld net achter Verstappen. 1 update van 3 tiende bracht ze in die groep, mogelijk net aan de onderkant van die groep. EN een tweede bracht ze aan de bovenkant van die groep. Afhankelijk van het circuit waren of Ferrari of McLaren of Mercedes de tweede auto na Verstappen. En Red Bull? Die hebben wat updates het eerste half jaar gebracht. Vooral om Perez te helpen met kwalificeren. Red Bull heeft nooit de potentie laten zien die er nog zit in de RB19.
schwantz34
Posts: 37.099
Aan humor nooit geen gebrek bij Steiner, maar realiteitszin daarentegen........
Giovanni
Posts: 201
En jij bent natuurlijk specialist op dit gebied 🤯
F1jos
Posts: 3.374
Steiner is een grapjas.
Larry Perkins
Posts: 49.313
Steiner geeft - net als wij - zijn mening slechts als buitenstaander...
MacGyver
Posts: 3.612
Perez was altijd een stabiele coureur tot vorig jaar.
Het verschil tussen Max en Checo was vorig jaar dermate groot dat Max in die roze Mercedes WK had kunnen worden.
Laten we dus perez en de RB19 als maatstaf nemen tov de rest van het veld, dan was het een stuk spannender geweest en was de RB19 niet de snelste auto op de grid, wel de betrouwbaarste en behalve Singapore overal competitief.
De McLaren en de Ferrari zien er dan ineens een stuk sneller uit.
Het is de combinatie RB19 en Max die er het maximale uit wisten te halen.
Als komend jaar de concurrentie voor Max groter is geworden zou je aan de snelheid van Perez moeten kunnen zien waar de RB20 ongeveer echt staat tov de concurrentie.
LeClerc is een kwalificatie kanon, Carlos een uitgekookte racer, Alonso moet mazzel hebben met AstonMartin wat ze hebben bedacht, lando zal moeten oppassen voor Oscar, Mercedes verwacht ik niet van dat ze het lek boven hebben gelijk.
Nog een 2 maandjes en dan zullen we het gaan zien, tot die tijd is het glazen bol speculeren
Deoranjecamping
Posts: 3.325
Hihi.
Larry Perkins
Posts: 49.313
Voormalig Haas-teambaas Guenther Steiner is ervan overtuigd dat er in de nabije toekomst een einde komt aan de periode van dominantie van Max Verstappen.
Verstappen bereikte vorig jaar een derde opeenvolgende wereldkampioenschap met een recordaantal van 19 overwinningen uit 2023-races, waarbij Red Bull's RB19 de meest dominante F1-auto in de geschiedenis van de sport bleek te zijn.
Nu Verstappen vorig jaar zelf genoeg punten heeft verzameld om het constructeurskampioenschap te winnen, begint de 26-jarige het seizoen 2024 als de overweldigende favoriet om er vier op rij van te maken.
De dominantie van Max Verstappen zal eindigen – Guenther Steiner
Dat is ondanks de positieve geluiden die naar voren komen van onder meer Mercedes, wiens technisch directeur James Allison onthulde dat het team ernaar streeft om "mee te doen" om zowel de coureurs- als de constructeurstitel te winnen, nadat ze een "behoorlijk ambitieus programma" hebben opgezet met de nieuwe W15-auto.
Steiner, wiens vertrek bij Haas vorige week werd bevestigd, heeft goede hoop dat andere teams Red Bull snel zullen inhalen – wijzend op de indrukwekkende vooruitgang die McLaren in de loop van 2023 heeft geboekt.
En hij is er zeker van dat de competitieve orde zal worden gereset wanneer de nieuwe technische wijzigingen van de F1 – met betrekking tot zowel het chassis als de motor – in 2026 van kracht worden.
Steiner verscheen op het Auto sport International-evenement en zei over de dominantie van Red Bull:
"Daar komt een einde aan. Dit is een periode, naar mijn mening. Ik denk dat sommige teams volgend jaar een inhaalslag zullen maken. Kijk naar wat McLaren vorig jaar deed, ze haalden de achterstand vrij snel in.
Elke race, het kan in elke race komen dat iemand hem inhaalt, omdat de reglementen stabiel blijven. Er is een grens aan wat je kunt doen ontwikkelen en iedereen komt op dat punt.
En dan, zeker, in '26 denk ik dat de auto's nieuw zijn. Met de nieuwe motorreglementen zal er naar mijn mening in 2026 alles compleet veranderen. Ik denk dat de sport interessant zal blijven.
En de overheersing?
“Het is duidelijk dat Max vorig jaar een beetje domineerde. Ik denk dat hij in de beste auto zit en ik denk dat hij op dit moment de beste coureur is. Maar er zijn nu andere goede coureurs en andere goede auto's die er dit jaar aan komen."
De opmerkingen van Steiner komen nadat Ford-topman Jim Farley een update gaf over Red Bull's voorbereidingen voor de regelwijzigingen van 2026, wanneer de F1-wereldkampioenen de Amerikaanse auto giganten zullen verwelkomen als de nieuwe technische partner van het team.
Tijdens de lancering van het seizoen 2024 van de fabrikant waarschuwde Farley dat Red Bull's "topnotch" 2026-motor zal Ford "eersteklas naar de top van het podium" schieten.
(automatische vertaling)
Regenrace
Posts: 704
Een beetje bescheidenheid zou mooi zijn. Van al die jaren F1 volgen heb ik een ding geleerd: niemand kan in de toekomst kijken, werkelijk niemand. Dat is misschien lastig te verteren voor zij die in het wereldje hebben gewerkt of zich voordoen als zelfbenoemde analist, maar het is niet anders. Toegegeven, ze kennen de vraagstukken die er spelen de vocabulaire, maar daarmee ben je nog geen visionair. Hun kennis van de toekomst is, net als die van mij, nul nada zero noppes. Dus ik zou zeggen, meneer Steiner, beperk u tot sappige anekdotes.
Het beste dat je kunt doen als je iets over de toekomst wilt zeggen (en zelfs dan nog steeds met een zeer matige succes rate) is je verdiepen in statistieken.
Larry Perkins
Posts: 49.313
Je hebt mazzel dat @Roy nog met zijn winterslaap bezig is...
Ernie5335
Posts: 4.318
Die Steiner heeft nu zeker tijd over...