Lewis Hamilton vindt reglementen 2022 een stap achteruit
- Gepubliceerd op 23 mei 2021 10:55
-
- Door: Rob Veenstra
Lewis Hamilton denkt dat de zwaardere, langzamere auto's die de Formule 1 in 2022 zal hebben, betekent dat de sport een stap achteruit gaat met zijn nieuwe reglementen. De grootste verandering in een aanzienlijk aantal jaren komt eraan, nu de F1 ernaar streeft om het veld dichter bij elkaar te brengen, de grid hoopt op te schudden en meer spannende races te genereren waarin inhalen gemakkelijker is.
Reglementen begrijpen
Maar uit de informatie die hij tot nu toe heeft verzameld, ziet de zevenvoudig wereldkampioen die voordelen niet. De Mercedes-coureur is sceptisch over het nieuwe tijdperk dat in de F1 zich aandient: "Ik heb naar de nieuwe reglementen voor 2022 gekeken. Als je in de Formule 1 zit, moet je de aanwezige technologie begrijpen, de complicaties van het budgetplafond, hoe moeilijk het zal zijn om vanaf nu te ontwikkelen."
“Ik heb bijvoorbeeld vorige maand in Imola een test gedaan met de 18-inch banden om te weten wat het verschil is, hoe het mij als coureur zal beïnvloeden als het gaat om het besturen van de auto volgend jaar. De auto's worden zwaarder en langzamer, en dat lijkt me een stap achteruit. We zouden sneller en efficiënter moeten zijn - deze auto's waren beter als ze lichter waren."
"Maar de mensen die de leiding hebben, hebben die beslissingen genomen en er zit niets anders op dan het te accepteren."
Trending nieuws
-
Marko lacht over toekomst Newey: "Rood vloekt met donkerblauw"08 mei 2024 16:46
-
CEO Robyn verlaat FIA na 18 maanden08 mei 2024 17:22
-
'Ferrari gaat testen met FIA-spatborden'08 mei 2024 15:24
-
Danner kraakt Red Bull: "Newey-exit is het begin van het einde"08 mei 2024 16:09
-
Brundle zag Norris vliegen: "Toen was hij al snel"08 mei 2024 14:47
47
Reacties (12)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 2.938
Volgens mij gaan de nieuwe auto’s qua snelheid op het niveau van 2017 zitten. Allemaal te overzien. Jammer dat de vrijheden minder zijn voor de ontwerpers en het gewicht weer toeneemt.
mario
Posts: 11.951
Met betrekking tot het budgetplafond, had ik toch echt gehoopt op meer vrijheden voor de ontwerpers... Dat we dan ook weer echte verschillen tussen de auto's zouden zien.... Nu lijken ze teveel op elkaar...
Mr_Flexible
Posts: 5.358
Slimme ontwerpers vinden altijd wel iets innovatief. Kijk ernaar uit om de nieuwe bolides te zien, je zal snel zien dat er verschillen op zitten. Zeggen dat er geen vrijheid meer is, is ook een manier om de anderen in slaap te wiegen. Grote tijdsverschillen heeft niemand graag, innovaties iedereen - het is een dunne koord om op te dansen.
Stitch
Posts: 6.079
Ik denk ook dat juist dat hogere gewicht niet geweldig bevorderend is voor o.a. de bochtensnelheid en ook het volgen van andere aut's en/of het inhalen zonder DRS. Ik hoop dat ik het mis heb ...
Mr_Flexible
Posts: 5.358
@Stitch
Het hogere gewicht heeft te maken met de grotere velgen - ik zie dat op termijn wel dalen. Het nadeel daar is dat ze met de budgetcap en regelgeving geen exotische materialen meer kunnen/mogen gebruiken maar wel nog steeds de veiligheid prioriteit willen geven - op zich geen foute insteek voor wat mij betreft.
De bochtensnelheid met hun nieuwe vloer en het "zuignapeffect" zie ik eerder verhogen. Het volgen van andere wagens zou door de nieuwe aero regels net heel wat moeten verbeteren. Dat was tenslotte de hele insteek waarom men naar deze nieuwe "design-filosofie" is overgeschakeld. Veel zal zoals steeds afhangen van de banden maar ook daar ben ik hoopvol. Reden is dat ifv het volume, er veel minder lucht aanwezig is in de 18" tov de 13". Lucht is het moeilijkste om te controleren en constant op temperatuur te houden. Dus er is nog licht aan het eind van de tunnel.... hoewel we dit jaar eigenlijk niet veel hoeven te klagen.
Rimmer
Posts: 11.763
De regels an sich zijn gewoon ruk. Daar heeft Lewis groot gelijk in en ik denk dat alle coureurs het daar wel mee eens zijn. Het wordt een soort truckracing zo.
Maar als het de dominantie van Mercedes kan stoppen en er eindelijk eens anderen gaan winnen dan juich ik het toch van harte toe.
ROYALERE
Posts: 24.398
En als Max olgend jaar of het jaar erna in dat ding rijdt? Hoop je dan ook dat de dominantie stopt en er andere gaan winnen? Max moet toch zo snel mogelijk weg bij RB? Elk ander team is een acheruitgang.
dus ik snap niet zo dat je de dominantie van Mercedes wilt stoppen.:p
VER
Posts: 470
Niemand weet welk team volgend jaar het beste is Roy.. Vermoedelijk blijven de meeste rijders op hun plek en wachten één seizoen af. Ik zou Max nu ook graag in de Merc zien om te kijken of hij idd Lewis kwijt kan rijden in het zelfde materiaal. Maar de nieuwe 2022 auto van RBR zou zomaar de beste kunnen zijn, of het 7e team. We weten het niet
CBR600F
Posts: 958
Als Mercedes op dit moment net zo dominant was als de afgelopen jaren, dan had hij dit waarschijnlijk heel anders beantwoord. Maar straks wordt de ontwikkeling van de motor bevroren en je moet op je uitgaven letten, dat pakt natuurlijk voor Mercedes niet zo goed uit zoals het er zich naar laat zien.
sailor
Posts: 11.131
De autos worden dus zwaarder en langzamer , dan racen er in 2025 allemaal BigFoot´s door de straten van Monaco , ik geloof niet dat er dan veel vangrail over is na de race ;-)
TylaHunter
Posts: 9.103
Het idee achter de regels (mechanische grip ipv downforce) is niks mis mee. De FIA is zoals altijd weer erg conservatief en geeft teams extra gewicht om de regels de adopteren... dat is er idd mis.
Een meter korter... een halve meter smaller en gewicht onder 700 kilo. Hoe teams t doen geen idee, maar niks is onmogelijk in F1.
Snork
Posts: 18.977
Waarom worden artikelen herhaald?
Afgelopen week kwam dit artikel ook al voorbij.