Video: Red Bull Racing zet weer nieuw pitstoprecord neer tijdens Braziliaanse Grand Prix
- Gepubliceerd op 18 nov 2019 10:59
-
- Door: Bjorn Smit
Red Bull Racing won zondag niet alleen de Grand Prix van Brazilië, het team vestigde ook weer een record: met 1,82 seconden voerde het team de snelste pitstop ooit uit.
Sinds de Grand Prix van Groot-Brittannië was Red Bull al in het bezit van het record. Destijds noteerde de pitcrew van het Oostenrijkse team een tijd van 1,89 seconden voor het wisselen van vier banden. In Duitsland volgde het bewijs dat het nog sneller kon, want toen deed de pitcrew van Max Verstappen haar snelste pitstop in 1,88 seconden.
Dat record hield stand tot de Braziliaanse Grand Prix, waar Red Bull voor de derde keer dit jaar het record van de snelste pitstop ooit verbrak. In de 22ste ronde hadden de monteurs slechts 1,82 seconden nodig om de banden van Verstappen te wisselen en hem weer op pad te sturen.
Red Bull heeft door de snelste pitstop in Brazilië te noteren ook beslag weten te leggen op het eindklassement van de DHL Fastest Pitstop Award. Williams was nog in de race om het Red Bull Racing lastig te maken, maar de tweede en derde snelste pitstop (in 2,10 en 2,20 seconden) waren niet genoeg om het klassement nog in leven te houden.
Trending nieuws
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Verstappen verrast met sprintpole: "Voelde verschrikkelijk!"03 mei 2024 23:32
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
-
Horner denkt dat Newey rust gaat nemen03 mei 2024 20:47
11
Reacties (17)
Login om te reagerenBillgates307
Posts: 9.430
En maar roepen dattie naar Mercedes moet....
Hahahaha
Snork
Posts: 18.947
Volgend jaar wereldkampioen worden met Red Bull en Honda zou de kers op de taart zijn. Deze klus moet hij afmaken.
MustFeed
Posts: 8.932
Red Bull Fastest Pitstop award.
Mercedes 6 jaar op rij rijderstitel en constructeurstitel. .
Snork
Posts: 18.947
Races win je alleen maar met een topteam. En dat is Red Bull. Meesters in strategie en pitstops. Chapeau.
RBH2019
Posts: 6.031
Ze moeten wel even meteen een goed chassis bouwen en niet weer met een groeimodel komen zoals afgelopen jaren.
maximist
Posts: 1.229
RBR heeft de fout gemaakt de Honda pu te onderschatten. Ze hadden een low downforce wagen gemaakt. Terwijl dat niet nodig was. Dan moet je hard aan de slag om die fout te verbeteren. En de werking van de voor vleugel onderschat. Die fout word volgend jaar al niet meer gemaakt.
f1djunkie
Posts: 3
@maximist "Ze hadden een low downforce wagen gemaakt." Hier geloof ik weinig van. Die motor ligt elke dag op de testbank, ze wisten echt wel wat die motor kon in vergelijking tot de Renault. Daarnaast hebben ze 2 weken in Barcelona kunnen testen. Ze waren, net als voorgaande jaren, aan het begin van het jaar gewoon niet goed genoeg. Verwacht dat het volgend jaar wel beter zal zijn, aangezien de motoren nu dichter bij elkaar liggen en er weinig aero aanpassingen zijn
Change
Posts: 13
@f1djunkie De ontwikkeling van de wagen voor het volgende jaar begint rond of net na de zomerstop. Het kan best zijn dat de Honda motor toen nog niet goed genoeg was voor een high/medium downforce wagen en/of dat eventuele positieve vooruitzichten voldoende betrouwbaar waren.
Bij het testen kunnen ze er inderdaad achtergekomen zijn, maar je bouwt het concept niet even in een maandje om natuurlijk.
Grotestappen
Posts: 1.168
@Maximist, dat klopt idd. RBR had eigenlijk verwacht dat Honda hun doelstelling niet zou halen en daarom net als voorgaande jaren rekening gehouden met een minder sterke motor. Mercedes heeft een mega downforce pakket gebouwd wat hun aan het begin van het seizoen veel winst heeft opgeleverd, maar door de motorische progressie van Ferrari en Honda komen ze nu echt topsnelheid te kort door dat downforce pakket.
ringo
Posts: 3.633
hoge downforce had het ook niet geredze hebben nu wel voldoende data voor volgendjaar hopelijk :)
Jan Almere
Posts: 3.186
Was op dat moment ook nodig en daarom onder druk zo presteren is grote klasse
sweetlake80
Posts: 49
Zowel bij de eerste als de tweede pitstop van Max stond er 1,9.
Jan Almere
Posts: 3.186
Max pitstop totaal 22,8 2e 22,7 3e 22,6 en Lewis 22,9 2e 23,1 3e 23,1 4e 23,1
TradeMark
Posts: 3.554
En dat terwijl Mercedes recht de box kan inrijden, dat levert zo'n 4 a 5 tienden op normaal met even snelle stops
Rvb1979
Posts: 1.192
# trademark De tijd word volgens mij gerekend vanaf ze stilstaan totdat ze wegrijden dat maakt kwa tijd niet veel dan in mijn ogen
M@X
Posts: 1.197
Alleen de eerste pitstop was te laat gepland waardoor Max in verkeer kwam tijdens zijn inlap waar hij juist moest pushen, daar kwam hij eerst Russel tegen en zat hij vast achter Kubica waardoor zij elkaar bijna raakten. Maar verder echt TOP van RBR, zo vet om te zien!
schwantz34
Posts: 37.150
Max en RBR moesten wel direct reageren op de pitstop van Hamilton, want anders had Lewis alleen maar meer voorsprong genomen op z'n nieuwe softs. Nu kon Max direct erop en erover klappen.