Vettel ziet dat Mercedes banden beter aan de praat krijgt dan Ferrari
- Gepubliceerd op 02 mei 2019 11:39
-
- Door: Bjorn Smit
Sebastian Vettel heeft een gebied geïdentificeerd waarop Ferrari de slag lijkt te missen ten opzichte van Mercedes. De viervoudig wereldkampioen meent dat het Duitse team in het voordeel is met het aan de praat krijgen van de banden.
Ferrari stond er goed voor na de wintertests, maar heeft de goede vorm van de winter nog niet kunnen laten zien tijdens de races. Het team pakte drie keer een derde plaats als beste resultaat, maar Mercedes was oppermachtig met vier dubbelzeges in vier races. Op de race in Bahrein na maakte het team eigenlijk ook nooit echt aanspraak op de zege in de races. Vettel heeft wel een vermoeden waardoor dat het geval is.
Banden oorzaak mindere vorm Ferrari
"We hebben de juiste tools, maar we moeten het pakket samen laten komen. Dat lijkt het probleem te zijn. Ik denk dat wij het lastiger hebben met de banden dan in eerdere jaren. Het lijkt makkelijker voor ze te zijn om de banden aan de praat te krijgen, terwijl het voor ons wat lastiger is. Over het algemeen denk ik dat de banden dit jaar het geheim zijn en misschien missen wij iets."
MEER: Sebastian Vettel: "Ik ben nog niet op mijn best met 'onnatuurlijke' Ferrari"
"Het is niet alleen die vier races, want het is min of meer al vier jaar aan de gang. We doen er alles aan, maar je moet respecteren dat ze het fenomenaal doen. Hun auto zit meestal in het juiste window. Ik heb echter vertrouwen en ik geloof in dit team, want ik weet dat we ons kunnen verbeteren."
Mercedes beter met nieuwe banden
Pirelli heeft na het seizoen 2018 de constructie van de banden gewijzigd met onder meer een dunner loopvlak. Volgens Vettel heeft Mercedes de gevolgen van deze wijziging beter onder controle dan Ferrari. "We hebben een goede auto, maar het lukt ons niet altijd om op de plaatsen te eindigen waar we horen."
"Het is lastig om het vertrouwen en het gevoel te hebben, maar ik weet zeker dat we het om kunnen keren. Het is als een Rubik's kubus; je moet hem alleen nog oplossen. Ik denk dat we een aantal man hebben die een Rubik's kubus binnen een paar minuten kunnen oplossen, want we hebben slimme mensen. Ik denk echter dat we aan een XXL-versie van de Rubik's kubus werken."
Trending nieuws
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
'Deal ViaPlay met FOM onzeker vanwege uitblijven bankgaranties'28 apr 2024 10:36
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
8
Reacties (16)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.719
Je ziet dat Mercedes de banden snel op temperatuur heeft.
Bij de start, herstart, pitstop, VSC en op koudere banen en banen met wei of grip zoals stratencircuits is dat een enorm voordeel.
In Bahrein waar temperatuur en grip iets beter waren was ferrari ook wat sterker.
In Australië (stratencircuit), China (glad en weinig grip) en Baku (idem) heeft Mercedes dat voordeel.
Max was eenmaal op temperatuur sneller dan Mercedes maar na de VSC liep Mercedes zo weer weg omdat Fer en RBR de temperatuur er niet in kregen.
Gaande dit seizoen lopen de temperaturen steeds meer op en kan dit probleem weg gaan vallen. Ook kan dan de slijtage bij Mercedes gaan oplopen.
Daarom zeg ik ook dat het nog niet gelopen is. Het seizoen is lang. Laten we maar eens kijken hoe de banden zich laten managen als het straks wat warmer wordt.
In het ergste geval blijft alles zoals het is. In het beste geval is Mercedes de sjaak en worden ze geklopt.
NicoS
Posts: 17.039
Zal inderdaad per circuit gaan verschillen, maar ook wat je zegt, de temperatuur zal daar een rol in gaan spelen.
In Bahrein was het warmer, en daar ging Ferrari duidelijk beter.
Rimmer
Posts: 11.719
Ja idd. In Barcelona is straks nog niet echt warm maar zullen veel teams wel op de test terug kunnen vallen. Toch verwacht ik daar nog een dominant Mercedes.
Monaco is weliswaar glad en een stratencircuit maar eind mei kan het daar al warm zijn. Mogelijk dat we daar een omslag kunnen zien. Misschien ook niet ;)
mediF1
Posts: 2.841
Dat zei ik gisteren al . daar waar iedereen zich op het chassis heeft gestort voor 2019 heeft Mercedes zich meer op de banden geconcentreerd en die voorsprong hebben ze nu omgezet in resultaten . De andere lopen hier momenteel een flink dtuk op achter maar gezien dat bv RB ze wel op temperatuur krijgen in de race zal deze voorsprong niet tot het eind van het seizoen duren lijkt mij .
DutchF1
Posts: 12.432
Max was sneller dan Mercedes....en na de vsc was Mercedes sneller dan Max.....je mag geloven wat je wilt maar Mercedes speelt met die RB.
Zelfs voor Ferrari is Max nooit een bedreiging geweest.
mr.Monza
Posts: 9.536
Designed by Mercedes, manufactured by Pirelli.
Cavallino
Posts: 3.627
Kampioenschappen worden nu eenmaal ook beslist naast de baan...
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik heb in bovenstaand artikel een fout ontdekt
"We hebben een goede auto, maar het lukt ons niet altijd om op de plaatsen te eindigen waar we horen."
moet dus zijn;
"We hebben een goede auto, maar het lukt ons altijd om niet op de plaatsen te eindigen waar we horen."
Mr Marly
Posts: 7.341
"Het is niet alleen die vier races, want het is min of meer al vier jaar aan de gang" sluit hier naadloos op aan.
NFS1
Posts: 688
Tja, en dat is Ferrari. IMHO gooien ze altijd hun eigen glazen in. Ook de move van LEC richting FER vind ik gewoon niet de juiste. Zolang de waterdrager snel genoeg is kan je als team optimaal preseteren. Nu is de waterdrager vervangen voor iemand die voor de race van Baku al aangeeft geen boodschap meer te hebben aan team orders en vervolgens zijn bolide in de muur parkeert. Vervolgens wordt dit gedrag en gevolg met de mantel der liefde bedekt en als kers op de taart DOTD gemaakt. En HAM is wel zo slim om dit aan te moedigen door uitbuding LEC te complimenteren en te troosten... Die ziet dit probleem wel bij FER en gaat daar heel handig mee om.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.610
Ik moest het twee keer heel goed lezen, Clemenza, maat toen zag ik het staan en viel het kwartje.
Snork
Posts: 18.901
Haha, goeie Clemenza. Subtiele aanpassing, maar groot verschil.
Soccer98
Posts: 1.860
Eigenlijk raar dat Mercedes al jaren gepleased lijkt te worden door Pirelli. Alsof ze banden voor de Benzen ontwerpen. Oh, Mercedes heeft problemen? Nou dan maken we wel nieuwe banden. Doen ze volgend jaar niet voor Ferrari.
JM_K
Posts: 1.075
Niet mee eens Soccer... Mercedes heeft juist vaker problemen met de band. Maar zij hebben juist verder het hele plaatje perfect. Als team ook bijna geen fouten.
LimboF1
Posts: 6.198
Men mag zich denkelijk toch een hardop afvragen waarom Mercedes die voordelen met de banden heeft. De voordelen die ze genoten vorig jaar met een aanpassing van de banden, de velgen. En nu de banden waar hoofdzakelijk Mercedes geen problemen mee heeft, terwijl de meeste team juist wel problemen hebben. Dit is toch iets wat stinkt naar mijn idee.
zorba
Posts: 1.678
Max sneller?hebben jullie nog niet door dat mercedes de snelheid rijd die nodig is om te winnen ,anders geven ze geen trap te veel