FIA bevestigt verscherping vleugeltest
- Gepubliceerd op 29 mei 2007 13:46
-
- Door: Rob Veenstra
Wat F1Today.nl vorige week al berichtte is nu ook door de internationale autosportbond FIA bevestigd. De test om het bewegen van de achtervleugel te testen wordt verscherpt. Vanaf de komende Grand Prix in Canada mag de vleugel in plaats van vijf millimeter maar twee millimeter verbuigen. En de vleugel krijgt vanaf nu niet alleen horizontaal 500 Newton te verduren, maar ook vertikaal aan beide zijkanten.
De verscherping komt naar aanleiding van de beelden van de achtervleugel van de Red Bull Racing-auto van David Coulthard bij de Grand Prix van Spanje. Daarop was duidelijk te zien dat de vleugel op het rechte stuk naar achter boog voor een hogere topsnelheid en bij het aanremmen weer terugboog naar de normale positie om genoeg downforce te creëren.
De FIA grijpt dus in en dat komt op een goed moment. De verscherping gaat in vanaf de race in Montreal en laat dat circuit nou net een goed circuit zijn om gebruik te maken van flexibele vleugels. De lange rechte stukken worden daar afgewisseld met bochten waar je veel neerwaartse druk nodig hebt, maar de autosportbond denkt nu genoeg te hebben ingegrepen om dat te voorkomen.
De FIA heeft het dit jaar maar druk met het verscherpen van de tests voor de legaliteit van een auto. Eerder pakte de autosportbond ook al de test van de bodemplaten aan. Verschillende teams hadden een beweegbare bodemplaat om zo meer lucht onder de auto door naar de diffuser te laten gaan. De FIA greep in en vergrootte de kracht die een bodemplaat moet weerstaan zonder te buigen van 500 Newton naar 2000 Newton.
De verscherping komt naar aanleiding van de beelden van de achtervleugel van de Red Bull Racing-auto van David Coulthard bij de Grand Prix van Spanje. Daarop was duidelijk te zien dat de vleugel op het rechte stuk naar achter boog voor een hogere topsnelheid en bij het aanremmen weer terugboog naar de normale positie om genoeg downforce te creëren.
De FIA grijpt dus in en dat komt op een goed moment. De verscherping gaat in vanaf de race in Montreal en laat dat circuit nou net een goed circuit zijn om gebruik te maken van flexibele vleugels. De lange rechte stukken worden daar afgewisseld met bochten waar je veel neerwaartse druk nodig hebt, maar de autosportbond denkt nu genoeg te hebben ingegrepen om dat te voorkomen.
De FIA heeft het dit jaar maar druk met het verscherpen van de tests voor de legaliteit van een auto. Eerder pakte de autosportbond ook al de test van de bodemplaten aan. Verschillende teams hadden een beweegbare bodemplaat om zo meer lucht onder de auto door naar de diffuser te laten gaan. De FIA greep in en vergrootte de kracht die een bodemplaat moet weerstaan zonder te buigen van 500 Newton naar 2000 Newton.
.
Trending nieuws
-
'Lawrence Stroll probeert aantal aandelen Aston Martin te verkopen'27 apr 2024 14:43
-
Hülkenberg dankt Steiner na Sauber-nieuws27 apr 2024 15:44
-
Koningsdag special: Racende Royals27 apr 2024 13:42
-
Andretti gaat met de FOM praten in Miami27 apr 2024 16:45
8
Reacties (0)
Login om te reageren