FIA gaat scherper letten op bewegende bodemplaten
- Gepubliceerd op 27 maa 2007 15:28
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA gaat de manier om de bewegelijkheid van de bodemplaat te testen aanpassen. De aanleiding hiervoor is de vraag van McLaren aan de autosportfederatie voor opheldering, omdat Ferrari met een bewegende bodemplaat zou rijden. Bewegende aerodynamische onderdelen zijn verboden op een Formule 1-auto en dus kaartte teambaas Ron Dennis het aan bij de FIA.
De Engelse teambaas noemde daarbij niet specifiek de naam van Ferrari, toch is de F2007 van de Italiaanse renstal de hoofdverdachte. Ook BMW Sauber zou van een zelfde soort systeem gebruik maken. McLaren had na de Grand Prix van Australië aan de autosportbond gevraagd of de Engelse renstal zelf ook zon systeem op de auto zou mogen zetten.
Ferrari en BMW Sauber zouden een veer aan de bodemplaat gemonteerd hebben die bij de legaliteitstests van de FIA niet illegaal zou zijn, maar bij bepaalde krachten toch meer beweging zou veroorzaken dan is toegestaan. De voorkant bij de autos zou op snelheid omhoog gaan om de topsnelheid nog meer te verhogen.
De technische man van de FIA, Charlie Whiting, heeft nu een brief naar alle teams gestuurd waarin staat: Onze test is bedoel om de flexibiliteit van het onderdeel van de auto te testen, niet de flexibiliteit van een apparaat wat beweging toestaat op hoge snelheid. Het is duidelijk dat de veer daarvoor bedoeld is en dat zou verboden zijn. We gaan daarom vanaf nu dat gedeelte van het bodywork nog intensiever testen op flexibiliteit.
Dat zou betekenen dat Ferrari en BMW Sauber hun winstgevende bewegende bodemplaat kwijt kunnen raken. Ook vorig jaar waren beide teams in opspraak vanwege bewegende aerodynamische onderdelen. Toen waren het de vleugels die voor onrust zorgden. Bij Ferrari bewoog de voorvleugel, bij BMW Sauber moest de achtervleugel aangepast worden vanwege te veel flexibiliteit.
De Engelse teambaas noemde daarbij niet specifiek de naam van Ferrari, toch is de F2007 van de Italiaanse renstal de hoofdverdachte. Ook BMW Sauber zou van een zelfde soort systeem gebruik maken. McLaren had na de Grand Prix van Australië aan de autosportbond gevraagd of de Engelse renstal zelf ook zon systeem op de auto zou mogen zetten.
Ferrari en BMW Sauber zouden een veer aan de bodemplaat gemonteerd hebben die bij de legaliteitstests van de FIA niet illegaal zou zijn, maar bij bepaalde krachten toch meer beweging zou veroorzaken dan is toegestaan. De voorkant bij de autos zou op snelheid omhoog gaan om de topsnelheid nog meer te verhogen.
De technische man van de FIA, Charlie Whiting, heeft nu een brief naar alle teams gestuurd waarin staat: Onze test is bedoel om de flexibiliteit van het onderdeel van de auto te testen, niet de flexibiliteit van een apparaat wat beweging toestaat op hoge snelheid. Het is duidelijk dat de veer daarvoor bedoeld is en dat zou verboden zijn. We gaan daarom vanaf nu dat gedeelte van het bodywork nog intensiever testen op flexibiliteit.
Dat zou betekenen dat Ferrari en BMW Sauber hun winstgevende bewegende bodemplaat kwijt kunnen raken. Ook vorig jaar waren beide teams in opspraak vanwege bewegende aerodynamische onderdelen. Toen waren het de vleugels die voor onrust zorgden. Bij Ferrari bewoog de voorvleugel, bij BMW Sauber moest de achtervleugel aangepast worden vanwege te veel flexibiliteit.
.
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
Ralf Schumacher verwacht domino-effect na Newey-geruchten29 apr 2024 08:11
-
Vader Perez wijst naar Verstappen: "Twee tijgers in een kooi"29 apr 2024 07:36
-
Jos Verstappen moet in leidende positie opgeven in Belgische rally29 apr 2024 08:48
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
0
Reacties (0)
Login om te reageren