Spyker krijgt steun in strijd tegen klantenchassis
- Gepubliceerd op 19 dec 2006 17:49
-
- Door: Danny Sosef
Verschillende teams waaronder Ferrari en McLaren hebben nu officieel stelling genomen in het debat betreffende Super Aguri en Toro Rosso die volgend jaar met klantenchassis willen rijden. Spyker-teambaas Colin Kolles is de drijvende kracht achter de strijd tegen het gebruik van klantenchassis. Na een recente ontmoeting van teambazen in Monaco resulteerde dit in het verzoek aan Super Aguri en Toro Rosso om hierin een compromis te vinden.
De teams werden verzocht om schriftelijk te bevestigen wat ze in eerder in Monaco hadden gezegd; Hun autos voor 2007 zijn van eigen makelij en niet simpelweg doorontwikkelingen van autos van andere ontwerpers.
Super Aguri heeft plannen om volgend jaar te gaan racen met een doorontwikkelde versie van de Honda van afgelopen jaar, de Honda RA106, terwijl Toro Rosso een gemodificeerde Red Bull RB3 wil inzetten. Spyker heeft alle andere teams gevraagd of zij willen bevestigen dat ze allen hun eigen autos bouwen voor 2007 en dat dit ook de bedoeling is volgens het Concorde overeenkomst.
In de reglementen is een passage opgenomen waarin uit wordt gelegd wat men onder constructeur verstaat: "Een constructeur is een persoon die in bezit is van de intellectuele eigendomsrechten van het rijdende chassis waarmee het racet. In dat chassis bevinden zich geen onderdelen die door een andere constructeur zijn ontworpen, afgezien van onderdelen ten behoeve van de veiligheid."
Spyker heeft inmiddels de steun van een aantal teams gekregen, maar Super Aguri en Toro Rosso hebben nog niet gereageerd. Hoewel Renault en BMW ook nog een reactie moeten geven kan Spyker zich verheugen op de steun van Ferrari, McLaren, Toyota, Williams en Red Bull. Het mag opmerkelijk worden genoemd dat Red Bull zich ook aan de zijde van Spyker schaart gezien het feit dat Toro Rosso hun auto wil gebruiken. Echter, Red Bull vindt dat ze binnen de regels opereren, omdat een onafhankelijk bedrijf, Red Bull Technologies, voor het chassis zorg draagt.
Toro Rosso-teambaas Gerhard Berger liet weten dat hij de ophef over zijn plannen betreffende 2007 niet begreep. "Er zijn wat klachten van enkele concurrenten, maar ik begrijp niet helemaal waar deze klachten op gebaseerd zijn. Het enige wat ik hierover kan zeggen is dat we volledig binnen de regels werken. We hebben niets te verbergen en er is geen verborgen agenda. Er is altijd wel iets waar de andere teams zich druk over maken. Vorig jaar de motor, nu het chassis. Ik zie het maar als een compliment", aldus Berger.
Honda heeft nog niet gereageerd en gezien hun relatie met Super Aguri wordt dit ook niet verwacht. Het is nog niet duidelijk wat de volgende stap zal zijn, maar de gezien de steun van de andere teams voor de bemoeienissen van Spyker is de kans gegroeid dat de twee teams hun plannen voor 2007 moeten wijzigen.
Hoewel Kolles niet bereikbaar was voor commentaar liet hij eerder optekenen dat het van belang is dat het gebruik van klantenchassis voor volgend jaar verboden wordt en dreigde met juridische stappen als men niet tot een oplossing kan komen. "Er zijn andere teams die de situatie hetzelfde zien als wij", zei hij. In 2008 is het wat anders, maar voor 2007 zijn er duidelijke regels. We zijn bereid naar de rechter te stappen."
De teams werden verzocht om schriftelijk te bevestigen wat ze in eerder in Monaco hadden gezegd; Hun autos voor 2007 zijn van eigen makelij en niet simpelweg doorontwikkelingen van autos van andere ontwerpers.
Super Aguri heeft plannen om volgend jaar te gaan racen met een doorontwikkelde versie van de Honda van afgelopen jaar, de Honda RA106, terwijl Toro Rosso een gemodificeerde Red Bull RB3 wil inzetten. Spyker heeft alle andere teams gevraagd of zij willen bevestigen dat ze allen hun eigen autos bouwen voor 2007 en dat dit ook de bedoeling is volgens het Concorde overeenkomst.
In de reglementen is een passage opgenomen waarin uit wordt gelegd wat men onder constructeur verstaat: "Een constructeur is een persoon die in bezit is van de intellectuele eigendomsrechten van het rijdende chassis waarmee het racet. In dat chassis bevinden zich geen onderdelen die door een andere constructeur zijn ontworpen, afgezien van onderdelen ten behoeve van de veiligheid."
Spyker heeft inmiddels de steun van een aantal teams gekregen, maar Super Aguri en Toro Rosso hebben nog niet gereageerd. Hoewel Renault en BMW ook nog een reactie moeten geven kan Spyker zich verheugen op de steun van Ferrari, McLaren, Toyota, Williams en Red Bull. Het mag opmerkelijk worden genoemd dat Red Bull zich ook aan de zijde van Spyker schaart gezien het feit dat Toro Rosso hun auto wil gebruiken. Echter, Red Bull vindt dat ze binnen de regels opereren, omdat een onafhankelijk bedrijf, Red Bull Technologies, voor het chassis zorg draagt.
Toro Rosso-teambaas Gerhard Berger liet weten dat hij de ophef over zijn plannen betreffende 2007 niet begreep. "Er zijn wat klachten van enkele concurrenten, maar ik begrijp niet helemaal waar deze klachten op gebaseerd zijn. Het enige wat ik hierover kan zeggen is dat we volledig binnen de regels werken. We hebben niets te verbergen en er is geen verborgen agenda. Er is altijd wel iets waar de andere teams zich druk over maken. Vorig jaar de motor, nu het chassis. Ik zie het maar als een compliment", aldus Berger.
Honda heeft nog niet gereageerd en gezien hun relatie met Super Aguri wordt dit ook niet verwacht. Het is nog niet duidelijk wat de volgende stap zal zijn, maar de gezien de steun van de andere teams voor de bemoeienissen van Spyker is de kans gegroeid dat de twee teams hun plannen voor 2007 moeten wijzigen.
Hoewel Kolles niet bereikbaar was voor commentaar liet hij eerder optekenen dat het van belang is dat het gebruik van klantenchassis voor volgend jaar verboden wordt en dreigde met juridische stappen als men niet tot een oplossing kan komen. "Er zijn andere teams die de situatie hetzelfde zien als wij", zei hij. In 2008 is het wat anders, maar voor 2007 zijn er duidelijke regels. We zijn bereid naar de rechter te stappen."
.
Trending nieuws
-
Verstappen gefrustreerd: "Heel lastig"05 mei 2024 08:11
-
Dag 2 in Miami: Hart op de tong05 mei 2024 07:36
-
Sainz tevreden: "Foutloze ronde is bijna onmogelijk hier"04 mei 2024 23:33
-
Leclerc hoopvol: "Hopelijk kunnen we Max onder druk zetten"04 mei 2024 23:25
-
Verstappen zelfkritisch: "Niet het leukste rondje uit mijn leven"04 mei 2024 23:18
0
Reacties (0)
Login om te reageren