Mosley: "Niet altijd eens met beslissingen"
- Gepubliceerd op 01 nov 2006 13:02
-
- Door: Danny Sosef
Als president van de FIA wordt Engelsman Max Mosley telkens weer met kritiek geconfronteerd. Beslissingen, die volgens de regelgeving van de autosportbond worden genomen, worden hem persoonlijk aangerekend. Daar hij niet bij alle fans en verantwoordelijken erg geliefd is, wordt hij ook verantwoordelijk gehouden voor zaken waar hij geen enkele rol in speelt.
Zo kreeg Fernando Alonso na de kwalificatie in Monza een straf omdat hij Felipe Massa in zijn snelle ronde zou hebben gehinderd. De Spanjaard deed openlijk zijn beklag en ze zelfs dat de Formule 1 door dit soort beslissingen niet meer sport gezien kan worden.
Als Mosley het op dit punt voor het zeggen had gehad, was Alonso vrijuit gegaan. Ik had het gelaten voor wat het was, aldus Mosley. Ik ben het vaak niet eens met beslissingen die door de stewards worden genomen. Dit betekent overigens niet dat de voorman ook mildere straffen wenst, in tegendeel.
Toen Alonso in Hongarije de Nederlander Robert Doornbos passeerde en hem vervolgens een breaktest gaf, kreeg de kersverse wereldkampioen een tijdstraf van één seconde. Voor Mosley was dit niet genoeg geweest. Ik had hem direct naar huis gestuurd, zo liet Mosley weten. Tijdens een breaktest gebruik je de auto gewoon als wapen om een andere rijder te pakken. Dat is zeer gevaarlijk en daar komt bij dat als je dergelijk gedrag op de openbare weg vertoont je je rijbewijs kwijtraakt.
In Hongarije werden overigens meer straffen uitgedeeld. Zo kreeg Michael Schumacher twee seconden aan zijn broek wegens het inhalen onder een rode vlagsituatie. Dit vond Max Mosley weer te veel van het goede, omdat er niemand in gevaar was tijdens de actie van de onlangs gestopte racelegende. Ik begrijp dat de raceleiding het schenden van een rode vlag zwaarder bestraft dan bij een gele, maar ik had het graag anders gezien.
De uitlatingen van Mosley tonen aan dat de FIA, hoewel vaak anders wordt beweert, niet partijdig is. Mijn mening telt niet, misschien maar goed ook overigens. De baancommissarissen en de commissie die bezwaarschriften behandelt zijn volledig onafhankelijk. Ik hoop dat dit minstens aantoont hoe lachwekkend het is aan te nemen dat de FIA deze of gene een voorkeursbehandeling zou geven. Men hoeft het niet altijd met de FIA eens te zijn, dat ben ik zelf ook niet, maar dat is de prijs die het nemen van onafhankelijke beslissingen met zich meebrengt.
Zo kreeg Fernando Alonso na de kwalificatie in Monza een straf omdat hij Felipe Massa in zijn snelle ronde zou hebben gehinderd. De Spanjaard deed openlijk zijn beklag en ze zelfs dat de Formule 1 door dit soort beslissingen niet meer sport gezien kan worden.
Als Mosley het op dit punt voor het zeggen had gehad, was Alonso vrijuit gegaan. Ik had het gelaten voor wat het was, aldus Mosley. Ik ben het vaak niet eens met beslissingen die door de stewards worden genomen. Dit betekent overigens niet dat de voorman ook mildere straffen wenst, in tegendeel.
Toen Alonso in Hongarije de Nederlander Robert Doornbos passeerde en hem vervolgens een breaktest gaf, kreeg de kersverse wereldkampioen een tijdstraf van één seconde. Voor Mosley was dit niet genoeg geweest. Ik had hem direct naar huis gestuurd, zo liet Mosley weten. Tijdens een breaktest gebruik je de auto gewoon als wapen om een andere rijder te pakken. Dat is zeer gevaarlijk en daar komt bij dat als je dergelijk gedrag op de openbare weg vertoont je je rijbewijs kwijtraakt.
In Hongarije werden overigens meer straffen uitgedeeld. Zo kreeg Michael Schumacher twee seconden aan zijn broek wegens het inhalen onder een rode vlagsituatie. Dit vond Max Mosley weer te veel van het goede, omdat er niemand in gevaar was tijdens de actie van de onlangs gestopte racelegende. Ik begrijp dat de raceleiding het schenden van een rode vlag zwaarder bestraft dan bij een gele, maar ik had het graag anders gezien.
De uitlatingen van Mosley tonen aan dat de FIA, hoewel vaak anders wordt beweert, niet partijdig is. Mijn mening telt niet, misschien maar goed ook overigens. De baancommissarissen en de commissie die bezwaarschriften behandelt zijn volledig onafhankelijk. Ik hoop dat dit minstens aantoont hoe lachwekkend het is aan te nemen dat de FIA deze of gene een voorkeursbehandeling zou geven. Men hoeft het niet altijd met de FIA eens te zijn, dat ben ik zelf ook niet, maar dat is de prijs die het nemen van onafhankelijke beslissingen met zich meebrengt.
.
Trending nieuws
-
Uitslag VT1 Miami: Klagende Verstappen snelste in enige training03 mei 2024 19:30
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Williams bevestigt gesprekken met Newey03 mei 2024 20:11
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
-
Horner denkt dat Newey rust gaat nemen03 mei 2024 20:47
7
Reacties (0)
Login om te reageren