Dennis twijfelt aan legaliteit Ferrari remkoelsysteem
- Gepubliceerd op 26 aug 2006 19:35
-
- Door: Danny Sosef
McLaren teambaas Ron Dennis zet vraagtekens bij de dichte achterwielconstructie van de Ferraris. Zijn twijfels zijn hierbij niet gebaseerd op het argument dat het hier zou gaan om beweeglijke aërodynamische onderdelen welke in de Formule 1 verboden zijn dat in sommige kringen wordt gehanteerd.
In plaats daarvan wijst hij op het feit dat het toestaan van de genoemde constructie in strijd is met de zogenaamde parc ferme regels, die stellen dat er na afloop van de kwalificatie op zaterdag tot aanvang van de race niet aan een auto gesleuteld mag worden.
Er bestaat een regel die stelt dat het niet is toegestaan enig aspect van de auto te veranderen tijdens de kwalificatie, en het is duidelijk dat wanneer je de wielen wisselt, je een element verandert dat zijn weerslag heeft op de remmen.
Het is niet aan ons om daarover te oordelen, verduidelijkte Dennis. Er heerst in de pitstraat de nodige verwarring, en ik vernam via via dat het voornaamste doel van het systeem er uit bestaat een actieve bijdrage te leveren aan het koelen van de remmen.
Dennis liet alvast weten dat zijn team geen plannen heeft om aan de bel zou trekken bij de FIA: Het is niet aan ons om de legaliteit in twijfel te trekken. Daarvoor bestaat wel een mechanisme, maar wij zijn niet van plan om een protest in te dienen tegen de prullenbakdeksels van Ferrari.
Feit is dat Dennis met zijn uitlatingen wel degelijk de legaliteit in twijfel trekt. Saillant detail: algemeen wordt aangenomen dat McLaren verantwoordelijk is voor het protest dat eerder deze week leidde tot het illegaal verklaren van het veelbesproken massa-dempingssysteem van Renault.
Hoe dan ook, het systeem in kwestie heeft volgens Ferraris technisch directeur Ross Brawn vooralsnog de volledige goedkeuring van de FIA. Met de nadruk op vooralsnog.
In plaats daarvan wijst hij op het feit dat het toestaan van de genoemde constructie in strijd is met de zogenaamde parc ferme regels, die stellen dat er na afloop van de kwalificatie op zaterdag tot aanvang van de race niet aan een auto gesleuteld mag worden.
Er bestaat een regel die stelt dat het niet is toegestaan enig aspect van de auto te veranderen tijdens de kwalificatie, en het is duidelijk dat wanneer je de wielen wisselt, je een element verandert dat zijn weerslag heeft op de remmen.
Het is niet aan ons om daarover te oordelen, verduidelijkte Dennis. Er heerst in de pitstraat de nodige verwarring, en ik vernam via via dat het voornaamste doel van het systeem er uit bestaat een actieve bijdrage te leveren aan het koelen van de remmen.
Dennis liet alvast weten dat zijn team geen plannen heeft om aan de bel zou trekken bij de FIA: Het is niet aan ons om de legaliteit in twijfel te trekken. Daarvoor bestaat wel een mechanisme, maar wij zijn niet van plan om een protest in te dienen tegen de prullenbakdeksels van Ferrari.
Feit is dat Dennis met zijn uitlatingen wel degelijk de legaliteit in twijfel trekt. Saillant detail: algemeen wordt aangenomen dat McLaren verantwoordelijk is voor het protest dat eerder deze week leidde tot het illegaal verklaren van het veelbesproken massa-dempingssysteem van Renault.
Hoe dan ook, het systeem in kwestie heeft volgens Ferraris technisch directeur Ross Brawn vooralsnog de volledige goedkeuring van de FIA. Met de nadruk op vooralsnog.
.
Trending nieuws
-
Autosportwereld staat stil bij sterfdag Senna01 mei 2024 16:09
-
Ferrari onthult speciale livery voor Miami01 mei 2024 15:24
-
'Newey kan handtekening zetten onder Ferrari-contract'01 mei 2024 16:46
-
Ralf Schumacher kraakt Mercedes: "Nog maar gedeeltelijk een topteam"01 mei 2024 17:22
-
Wolff heeft zin in Miami: "Moeten meer performance vinden"01 mei 2024 14:47
21
Reacties (0)
Login om te reageren