Motorperikelen rondom Red Bull Racing
- Gepubliceerd op 01 aug 2006 15:04
-
- Door: Danny Sosef
Red Bull Racing weet nog steeds niet met welke motor het volgend jaar aan de start zal verschijnen. Het team heeft nog een contract met Ferrari, waarmee het ook dit jaar rijdt, maar zoekt een manier om daar vanaf te komen. De Renault-motoren zijn in trek bij het Oostenrijkse team, maar eerst moeten de Italiaanse krachtbronnen ergens anders gestald worden.
De mogelijkheid bestaat dat het tweede team van Red Bull, Scuderia Toro Rosso, volgend jaar door de Ferrari V8-motor aangedreven zal worden. Toro Rosso rijdt nu nog met een afgeknepen V10 van Cosworth. Maar op dit moment wil Ferrari er niks van weten en houdt Red Bull Racing aan zijn contract.
De onzekerheid over de motoren zorgt er niet voor dat de ontwikkeling voor de auto van volgend jaar tijdelijk stop gezet wordt. De achterkant van de auto wordt namelijk voor een groot deel bepaald door de vorm en grootte van de motor. Anton Stipinovich, verantwoordelijk voor de ontwikkeling bij Red Bull Racing, legt uit: "Dat betekent gewoon dat we in één keer het juiste ontwerp moeten hebben, want normaal gesproken weet een team nu wel met wat voor motor er volgend jaar gereden wordt."
Stipinovich geeft ook aan dat de RB2 waar nu mee gereden wordt zijn beste tijd gehad heeft en het team ontwikkelt de auto niet meer door. "We zitten nu in een situatie dat we de auto van nu laten voor wat hij is en ons volledig concentreren op de nieuwe RB3. Onderdelen voor de nieuwe auto testen we op de oude auto, in races en in tests. Ieder team doet dit. Het is wel een moeilijke beslissing als je nog om posities in het kampioenschap vecht."
De RB3 wordt de eerste auto van de hand van sterontwerper Adrian Newey, die begin dit jaar overkwam van McLaren. Newey is verantwoordelijk voor de kampioensauto's van Williams van begin jaren '90 van de vorige eeuw en van de auto's van McLaren waarin Mika Hakkinen in 1998 en 1999 wereldkampioen werd.
De mogelijkheid bestaat dat het tweede team van Red Bull, Scuderia Toro Rosso, volgend jaar door de Ferrari V8-motor aangedreven zal worden. Toro Rosso rijdt nu nog met een afgeknepen V10 van Cosworth. Maar op dit moment wil Ferrari er niks van weten en houdt Red Bull Racing aan zijn contract.
De onzekerheid over de motoren zorgt er niet voor dat de ontwikkeling voor de auto van volgend jaar tijdelijk stop gezet wordt. De achterkant van de auto wordt namelijk voor een groot deel bepaald door de vorm en grootte van de motor. Anton Stipinovich, verantwoordelijk voor de ontwikkeling bij Red Bull Racing, legt uit: "Dat betekent gewoon dat we in één keer het juiste ontwerp moeten hebben, want normaal gesproken weet een team nu wel met wat voor motor er volgend jaar gereden wordt."
Stipinovich geeft ook aan dat de RB2 waar nu mee gereden wordt zijn beste tijd gehad heeft en het team ontwikkelt de auto niet meer door. "We zitten nu in een situatie dat we de auto van nu laten voor wat hij is en ons volledig concentreren op de nieuwe RB3. Onderdelen voor de nieuwe auto testen we op de oude auto, in races en in tests. Ieder team doet dit. Het is wel een moeilijke beslissing als je nog om posities in het kampioenschap vecht."
De RB3 wordt de eerste auto van de hand van sterontwerper Adrian Newey, die begin dit jaar overkwam van McLaren. Newey is verantwoordelijk voor de kampioensauto's van Williams van begin jaren '90 van de vorige eeuw en van de auto's van McLaren waarin Mika Hakkinen in 1998 en 1999 wereldkampioen werd.
.
Trending nieuws
-
'Marko zit Verstappen niet in de weg bij mogelijke transfer'06 mei 2024 16:09
-
Perez haalt opgelucht adem: "Was heel close met Max"06 mei 2024 16:46
-
WEC: Viscaal gaat deelnemen aan 24 uur Le Mans06 mei 2024 17:22
-
Sainz gefrustreerd: "Moment met Piastri kostte veel tijd"06 mei 2024 15:24
4
Reacties (0)
Login om te reageren