F1Today.nl interviewt Lodewijk Varossieau
- Gepubliceerd op 03 nov 2005 11:06
-
- Door: Danny Sosef
Dinsdag gaf Christijan Albers een persconferentie te Vinkeveen, alwaar hij zijn contract bij Midland F1 onthulde. F1Today.nl was ter plekke en kreeg de gelegenheid een kort interview af te nemen met de grote man achter Albers, zijn manager Lodewijk Varossieau.
U gaf te kennen dat er naast optie A (Midland) ook optie B, C, en D waren. Welke waren dit?
We hebben een aanbieding gehad om voor Williams te testen. We hadden ook een hele kleine kans dat Chris daar als racerijder aan de slag kon. Ook bij B·A·R konden we testen. We konden ook naar Forsythe; we hebben ook veel aanbiedigen vanuit de Champ Cars gehad.
Zijn jullie in gesprek geweest met het tweede team van Honda?
Nee, helemaal niet.
Christijan voelde zich erg verheugd om met de nieuwe kleurstelling van het team te rijden. Kun je daar over wat vertellen?
Haha, het wordt heel mooi.
Oranje?
Hmm, ik zeg niets. Ik kan je garanderen dat het heel mooi en spectaculair is. Het wordt echt een auto die eruit gaat knallen. Ook de auto zelf wordt speciaal.
Een radicale neus, iets als de Williams van 2004?
Ja, het wordt in ieder geval een opvallende auto. Het ziet er veelbelovend uit. De Toyota-motor is ook veelbelovend. Midland zal samen met Toyota de motor ontwikkelen en data uitwisselen. De onderhandelingen waren erg zwaar, de samenwerking van Midland met Bridgestone en Toyota hebben daarin sterk meegespeeld. Ze zijn eigenlijk van doorslaggevende factor geweest.
U zegt, erg zware onderhandelingen. Waren dit de zwaarste onderhandelingen uit uw carrière? Zo ja, waarom?
Ja, dit waren zeker de moeilijkste onderhandelingen. Weet je wat het is; er waren gewoon zoveel kanshebbers op een Formule 1-stoel terwijl er maar erg weinig zitjes te verdelen zijn. Bovendien wilden wij geen tweede Nederlander in het zitje naast Chris. Daarnaast is Alex Shnaider een slimme zakenman.
Wat verwachten jullie van aankomend seizoen?
Ik denk dat punten ons doel is. Het team is gewoon een stuk professioneler van Minardi. Colin Kolles is gewoon 100% gefocust op de verbetering van de auto, dat was Paul Stoddart niet. Stoddart was meer bezig met de verkoop van zijn team. Laatst heeft hij ook 30 miljoen in zijn vliegtuigmaatschappij gestopt, dan vraag ik mij af waarom hij dat niet in het team stopt. Minardi was daar een stuk beter van geworden.
Lodewijk, hoe denkt Christijan over de samenwerking met de andere Nederlander bij Midland F1?
Dat is allemaal goed. Ze hebben elkaar ontmoet en de hand geschud. Nee, dat gaat allemaal wel goed komen. In ieder geval zal het beter worden dan met Doornbos.
Dezelfde vraag werd ook gesteld aan Christijan Albers zelf. Hij antwoordde als volgt:
Nou, mooi toch?! Ik vind het helemaal prima. Nicky en ik hebben elkaar al ontmoet tijdens de test bij Minardi, en dat was allemaal okay. We streven allebei naar betere prestaties. Ons doel is om het team beter te maken, want als het team goed loopt dan profiteren de coureurs daarvan.
U gaf te kennen dat er naast optie A (Midland) ook optie B, C, en D waren. Welke waren dit?
We hebben een aanbieding gehad om voor Williams te testen. We hadden ook een hele kleine kans dat Chris daar als racerijder aan de slag kon. Ook bij B·A·R konden we testen. We konden ook naar Forsythe; we hebben ook veel aanbiedigen vanuit de Champ Cars gehad.
Zijn jullie in gesprek geweest met het tweede team van Honda?
Nee, helemaal niet.
Christijan voelde zich erg verheugd om met de nieuwe kleurstelling van het team te rijden. Kun je daar over wat vertellen?
Haha, het wordt heel mooi.
Oranje?
Hmm, ik zeg niets. Ik kan je garanderen dat het heel mooi en spectaculair is. Het wordt echt een auto die eruit gaat knallen. Ook de auto zelf wordt speciaal.
Een radicale neus, iets als de Williams van 2004?
Ja, het wordt in ieder geval een opvallende auto. Het ziet er veelbelovend uit. De Toyota-motor is ook veelbelovend. Midland zal samen met Toyota de motor ontwikkelen en data uitwisselen. De onderhandelingen waren erg zwaar, de samenwerking van Midland met Bridgestone en Toyota hebben daarin sterk meegespeeld. Ze zijn eigenlijk van doorslaggevende factor geweest.
U zegt, erg zware onderhandelingen. Waren dit de zwaarste onderhandelingen uit uw carrière? Zo ja, waarom?
Ja, dit waren zeker de moeilijkste onderhandelingen. Weet je wat het is; er waren gewoon zoveel kanshebbers op een Formule 1-stoel terwijl er maar erg weinig zitjes te verdelen zijn. Bovendien wilden wij geen tweede Nederlander in het zitje naast Chris. Daarnaast is Alex Shnaider een slimme zakenman.
Wat verwachten jullie van aankomend seizoen?
Ik denk dat punten ons doel is. Het team is gewoon een stuk professioneler van Minardi. Colin Kolles is gewoon 100% gefocust op de verbetering van de auto, dat was Paul Stoddart niet. Stoddart was meer bezig met de verkoop van zijn team. Laatst heeft hij ook 30 miljoen in zijn vliegtuigmaatschappij gestopt, dan vraag ik mij af waarom hij dat niet in het team stopt. Minardi was daar een stuk beter van geworden.
Lodewijk, hoe denkt Christijan over de samenwerking met de andere Nederlander bij Midland F1?
Dat is allemaal goed. Ze hebben elkaar ontmoet en de hand geschud. Nee, dat gaat allemaal wel goed komen. In ieder geval zal het beter worden dan met Doornbos.
Dezelfde vraag werd ook gesteld aan Christijan Albers zelf. Hij antwoordde als volgt:
Nou, mooi toch?! Ik vind het helemaal prima. Nicky en ik hebben elkaar al ontmoet tijdens de test bij Minardi, en dat was allemaal okay. We streven allebei naar betere prestaties. Ons doel is om het team beter te maken, want als het team goed loopt dan profiteren de coureurs daarvan.
.
Trending nieuws
-
Safety Car zorgde voor chaos: "Straks heeft Lando een ronde voorsprong!"07 mei 2024 16:09
-
Hamilton aanwezig op prestigieus Met Gala07 mei 2024 14:47
-
Emotionele Hamilton wil weer gaan winnen07 mei 2024 17:22
-
'Red Bull introduceert nieuwe updates in Imola'07 mei 2024 16:46
-
Wolff sluit gesprekken met Verstappen niet uit07 mei 2024 15:24
9
Reacties (0)
Login om te reageren