<< Naar nieuwsoverzicht

General Motors en GoodYear in de Formule 1?

  • Gepubliceerd op 29 okt 2005 20:19
  • 0
  • Door: Tim Wijen
In de Verenigde Staten zijn de geruchten ontstaan dat General Motors is benaderd om een geheel Amerikaans Formule 1-team te beginnen. Als men echter naar de financiën kijkt, staat het bedrijf er niet goed voor. Bandenfabrikant GoodYear zou met haar interesse de oplossing kunnen zijn op de financiële problemen, waar twee partijen beter staan dan één.

GoodYear zou de koningsklasse van de autosport willen betreden om de strijd aan te gaan met concurrent Bridgestone, die dankzij haar deelname in de Formule 1 veel terrein wint in de Europese landen. Daarnaast wil GoodYear ook terrein winnen op de markt in Azië, die met de Grand Prix van China, Japan en Maleisië sterk vertegenwoordigd wordt. Stu Grant van het Amerikaanse bedrijf heeft al laten weten zeer geïnteresseerd te zijn in de Formule 1, maar alleen als het een logische stap is in het marketingplan. Tot dan laat hij er niets over los.

GoodYear is geen onbekende in de autosport. Het merk komt en gaat al meer dan 100 jaar rond, waar de topjaren beginnen in 1919. In 1922 verdwenen ze, om in 1959 weer terug te komen om de race-evenementen van Le Mans en Indianapolis 500 te winnen. Sinds 1968 is het merk mateloos populair in de Amerikaanse raceklassen en ook de Formule 1 kreeg lucht van het merk. Uiteindelijk wist men 361 Grand Prix te winnen, om zich in 1998 wederom terug te trekken. Het jaar daarna trok GoodYear zich ook terug uit de CART en IRL om zich volledig te concentreren op de NASCAR. GoodYear wist in de gehele geschiedenis van de autosport meer kampioenschappen te winnen dan ieder ander merk.

Het merk zal zich echter sterk moeten maken voor de NASCAR, aangezien het contract in 2007 afloopt en de geruchten gaan dat zowel Michelin als Bridgestone al interesse hebben getoond in de Amerikaanse raceklasse. In de Formule 1 zou het Amerikaanse merk wellicht concurrentie krijgen van de Japanse bandenleverancier Kumho, die ook interesse zou tonen voor de koningsklasse van de autosport. Het aantrekkelijke aspect van de Formule 1 is dat er vanaf 2007 nog maar één bandenleverancier zal zijn, wat betekent dat de rubberfabrikant zelf kan bepalen hoeveel geld er in het project kan worden gestopt.
F1 Nieuws

Reacties (0)

Login om te reageren

Gerelateerd nieuws