A1GP: Lola introduceert nieuwe wielmoeren
- Gepubliceerd op 19 okt 2005 20:12
-
- Door: Tim Wijen
Gedurende de race op het Portugese circuit van Estoril zal de A1 Grand Prix te werk gaan met nieuwe wielmoeren, die een einde moeten brengen aan de problemen die het originele moeren gedurende de pitstops met zich meebrachten. Teams zoals Brazilië, Duitsland en Zwitserland zagen hun goede resultaat in rook opgaan toen de pitstop wederom verkeerd ging.
Vele teams hebben er een klacht over ingediend, maar even was men bang dat er niets aan kon worden gedaan voordat het hele circus af zou reizen naar Portugal. Chassisfabrikant Lola heeft echter honderd sets van de nieuwe wielmoeren geleverd die dusdanig zijn aangepast dat ze voorlopig minder problemen opleveren bij het wisselen van de banden.
De technisch directeur van de A1 Grand Prix, John Wickham, vertelde: We hebben een nieuw ontwerp van de wielmoer, met een verlengde ingang, geïntroduceerd. De teams zullen hun moerpistolen aan moeten passen, maar dat zou niet teveel problemen op moeten leveren. Er was eigenlijk niets mis met het originele ontwerp, maar de teams waren te snel en zoals bij iedere wielmoer kon het dan verkeerd gaan. We hebben er vertrouwen in dat de problemen nu tot het verleden behoren. Er was niets mis met het vorige ontwerp, maar dit zou het een stuk makkelijker moeten maken.
Het vorige ontwerp was gebaseerd op wielmoeren die Lola ontwierp voor de Formule 3000 en niet zouden worden gebruikt gedurende de pitstops. De wielmoer, die maar één ingang had, zou goed gericht moeten worden, anders zou hij zich niet vasthechten. Daarnaast streeft men ook na om de batterij, die al voor veel stilstaande bolides gedurende de races op Brands Hatch en Lauritzring heeft gezorgd, uit de raceklasse te halen. Net als de wielmoeren zouden ook de batterijen oorspronkelijk niet bedoeld zijn voor de A1Grand Prix, aangezien deze voor vibratie en daarmee loszittende connectiedraden zouden zorgen.
Vele teams hebben er een klacht over ingediend, maar even was men bang dat er niets aan kon worden gedaan voordat het hele circus af zou reizen naar Portugal. Chassisfabrikant Lola heeft echter honderd sets van de nieuwe wielmoeren geleverd die dusdanig zijn aangepast dat ze voorlopig minder problemen opleveren bij het wisselen van de banden.
De technisch directeur van de A1 Grand Prix, John Wickham, vertelde: We hebben een nieuw ontwerp van de wielmoer, met een verlengde ingang, geïntroduceerd. De teams zullen hun moerpistolen aan moeten passen, maar dat zou niet teveel problemen op moeten leveren. Er was eigenlijk niets mis met het originele ontwerp, maar de teams waren te snel en zoals bij iedere wielmoer kon het dan verkeerd gaan. We hebben er vertrouwen in dat de problemen nu tot het verleden behoren. Er was niets mis met het vorige ontwerp, maar dit zou het een stuk makkelijker moeten maken.
Het vorige ontwerp was gebaseerd op wielmoeren die Lola ontwierp voor de Formule 3000 en niet zouden worden gebruikt gedurende de pitstops. De wielmoer, die maar één ingang had, zou goed gericht moeten worden, anders zou hij zich niet vasthechten. Daarnaast streeft men ook na om de batterij, die al voor veel stilstaande bolides gedurende de races op Brands Hatch en Lauritzring heeft gezorgd, uit de raceklasse te halen. Net als de wielmoeren zouden ook de batterijen oorspronkelijk niet bedoeld zijn voor de A1Grand Prix, aangezien deze voor vibratie en daarmee loszittende connectiedraden zouden zorgen.
.
Trending nieuws
-
Autosportwereld staat stil bij sterfdag Senna01 mei 2024 16:09
-
Ralf Schumacher kraakt Mercedes: "Nog maar gedeeltelijk een topteam"01 mei 2024 17:22
-
'Newey kan handtekening zetten onder Ferrari-contract'01 mei 2024 16:46
-
Wolff heeft zin in Miami: "Moeten meer performance vinden"01 mei 2024 14:47
-
Ferrari onthult speciale livery voor Miami01 mei 2024 15:24
17
Reacties (0)
Login om te reageren