Renault verkiest rol van motorleverancier boven eigen fabrieksteam
- Gepubliceerd op 31 okt 2011 14:03
-
- Door: Rob Veenstra
De dagen van Renault als constructeur in de Formule 1 zijn voorbij. Daar liet Renault-directeur Carlos Ghosn tegenover Autosport geen twijfel over bestaan. De Franse autofabrikant geeft de voorkeur aan een rol als motorleverancier en in die hoedanigheid is de aanwezigheid van Renault in de Formule 1 voor de lange termijn gewaarborgd.
Ghosn: Als je één team hebt, doe je het alleen goed als dat team wint. Bij mindere prestaties ben je als merk meteen niet succesvol. Zoals met alles fluctueert de vorm, maar men staart zich dan blind op die ene renstal. Dat is niet onze insteek. Wij zijn hier om ons merk, onze naam en onze technologie te vertegenwoordigen, om onze naam als betrouwbare autofabrikant te vestigen. Daarom voel ik me veel beter met de huidige strategie, met vier klantenteams in 2012. Hopelijk vinden we ze volgend jaar allemaal in goede posities terug.
De dagen van Renault als constructeur zijn over. Elke directeur van een grote autofabrikant zegt altijd dat ze eeuwig blijven, maar dat is niet waar, dat weet iedereen. We veranderen en we passen ons aan. Dat is een functie van de omstandigheden, van de technologie en van de competitie, maar voor de nabije toekomst voel ik me positief bij deze status. Dit zullen we zeker minstens drie tot vijf jaar volhouden, daar kan je op rekenen.
Ghosn: Als je één team hebt, doe je het alleen goed als dat team wint. Bij mindere prestaties ben je als merk meteen niet succesvol. Zoals met alles fluctueert de vorm, maar men staart zich dan blind op die ene renstal. Dat is niet onze insteek. Wij zijn hier om ons merk, onze naam en onze technologie te vertegenwoordigen, om onze naam als betrouwbare autofabrikant te vestigen. Daarom voel ik me veel beter met de huidige strategie, met vier klantenteams in 2012. Hopelijk vinden we ze volgend jaar allemaal in goede posities terug.
De dagen van Renault als constructeur zijn over. Elke directeur van een grote autofabrikant zegt altijd dat ze eeuwig blijven, maar dat is niet waar, dat weet iedereen. We veranderen en we passen ons aan. Dat is een functie van de omstandigheden, van de technologie en van de competitie, maar voor de nabije toekomst voel ik me positief bij deze status. Dit zullen we zeker minstens drie tot vijf jaar volhouden, daar kan je op rekenen.
.
Trending nieuws
-
Komt er een nieuwe Verstappen? "Ik zou hem afraden coureur te worden!"27 apr 2024 11:40
-
Vertrekt Newey naar Ferrari? "Onwaarschijnlijk"27 apr 2024 07:36
-
Marko trots op Perez: "Slaat niet meer wanhopig een eigen richting in"27 apr 2024 08:37
-
Ralf Schumacher stelt dat Hülkenberg al eerder naar Sauber kon gaan27 apr 2024 10:39
-
Rosberg verwacht dat Hamilton nog lang doorgaat27 apr 2024 09:38
3
Reacties (3)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.336
Dus dat houdt in dat ferrari en mercedes volgend jaar ook 4 teams van motoren mogen voorzien. De regel was namelijk 2klanten teams en 1 fabrieksteam. Dus bye bye cosworth.... Hello Marussia-Virgin-Mercedes en HRT-Ferrari.
GPGert
Posts: 803
Ja, daar heb je gelijk in. Er is geen enkele reden meer waarom andere motorfabrikanten dat ook niet zouden mogen. Op zich wel erg jammer voor Cosworth!
F1joris
Posts: 398
Jammer van dit Red Bull neveneffect bij Renault, verkoop je motor en iemand bouwt er een betere auto omheen ! Tijd om het toneel te verlaten inderdaad, na crashgate is dit wel een goede reden !