'Onrust bij Formule 1-project Audi'

  • Gepubliceerd op 23 feb 2024 09:26
  • 16
  • Door: Bob Plaizier

Het is nog altijd de bedoeling dat Audi vanaf 2026 gaat deelnemen aan de Formule 1. De Duitse autogigant gaat vanaf dat jaar samenwerken met het team van Sauber. Maar het lijkt er op dat er weer onrust is binnen Audi, dit kan gevolgen gaan krijgen voor het Formule 1-project.

In 2022 presenteerde Audi hun Formule 1-plannen tijdens het Belgische Grand Prix-weekend. Ze betreden in 2026 de sport als motorleverancier en ze gaan vanaf dat jaar samenwerken met het team van Sauber. De verwachtingen zijn hoog, maar er is wel onrust. Het Duitse Bild meldt namelijk dat de positie van Chief Development Officer Oliver Hoffmann onder druk staat. De aanleiding hiervoor zou zijn moeizame relatie met CEO Gernot Döllner zijn.

Volgens het Duitse medium wordt Hoffmann verantwoordelijk gehouden voor de tegenvallende verkoopcijfers van een aantal straatauto's. Als Hoffmann vertrekt, wordt hij waarschijnlijk teruggeplaatst naar het Formule 1-project. Binnen het bedrijf wordt dat gezien als een degradatie. Wat hij daar dan gaat doen, is niet helemaal duidelijk. Sauber CEO Andreas Seidl heeft daar nu immers de leiding over. Als Hoffmann zich gaat focussen op dit project, zal er een nieuwe functie moeten worden gecreëerd of hij zal moeten gaan samenwerken met Seidl. Het zorgt weer voor onrust binnen het project, nadat eerder uitlekte dat Döllner geen fan is van de Formule 1-plannen. 

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Als dit klopt, dan is de kans ineens een stuk groter geworden dat Sainz volgend seizoen voor Mercedes gaat rijden imo.

    • + 2
    • 23 feb 2024 - 09:46
    • Of voor Ducati...

      • + 2
      • 23 feb 2024 - 09:59
    • Rimmer

      Posts: 11.692

      Ze hebben nog amper grote namen aan weten te trekken en in de hedendaagse complexe F1 wereld is de kans groot dat ze een Toyota gaan doen en jarenlang geld erin pompen zonder aansprekende resultaten.
      Ik zie het helemaal niet goed komen bij Audi.
      Mijn inziens ligt het probleem bij het overkoepelende VW concern dat teveel tijd (jaren) heeft vergooid en daarmee het momentum totaal verloren heeft. Toen ze eenmaal besloten om met Audi de sport te betreden was het momentum voorbij. Alle grote namen hebben zich inmiddels voor veel geld en met waterdichte contracten vastgelegd bij Ferrari, Mercedes en RBR of AM. Zelfs de toprijders liggen hopeloos vast.
      Audi kan alleen tegen belachelijke afkoopsommen en salarissen nog toppersoneel weglopen en zelfs dan zijn ze nog gelimiteerd in de opties. Daar komt de BC dan nog overheen.
      Geloof in het personeel dat giga concern VW heeft heb ik niet aangezien de F1 tegenwoordig veel te specialistisch is en zeer specifieke kennis en ervaring vraagt.
      Sainz zou zijn carrière definitief weggooien als hij bij Audi tekent.
      Ik zag vanmorgen de beelden van Carlos Sainz Senior in de pitbox van Ferrari en dacht meteen: “Daar sta je dan met je bemoeizuchtige grote bek. De carrière van je zoon eigenhandig om zeep geholpen met je bemoeizucht”
      Als pa Sainz er niet was geweest en Carlos had een stuk rustiger en meer op de achtergrond kunnen opereren dan had de focus veel meer op zijn prestaties en talent gelegen. Wellicht had RB hem dan niet eens laten gaan maar het gegil en geschreeuw vanaf 2014 heeft Junior veel kwaad gedaan. Hij had de tijd en ruimte moeten krijgen om rustig op de achtergrond als tweede man te rijpen en te groeien. Dan was hij waarschijnlijk vanzelf steeds interessanter geworden. Het overschreeuwen van pa met de boodschap dar Carlos een nummer 1 topper is heeft zijn carrière mijn inziens meer kwaad dan goed gedaan. Een overstap naar Audi zou de doodsteek zijn.
      Mercedes biedt Carlos denk ik de beste kansen op de middellange termijn waarbij hij, net als Max en Jos samen afspraken, zijn vader echt meer op afstand moet gaan houden.

      • + 14
      • 23 feb 2024 - 10:58
    • Pa Sainz senior is wel 4 voudig Dakar Rally kampioen.
      Dan mag je best wel wat roepen...........maar het liefst in de woestijn.

      • + 10
      • 23 feb 2024 - 11:05
    • JMF

      Posts: 1.452

      Om in dezelfde trend te reageren als bij Horner, houdt dit bericht in dat het klaar is met het Audi project, De ceo die hiervoor gekozen had is vervangen, de tweede man wordt op een zijspoor gezet. De huidige topman heeft er geen zin in dus is het klaar. Hopelijk wordt Sauber nu Andretti :-)

      • + 0
      • 23 feb 2024 - 23:34
  • shakedown

    Posts: 866

    persoonlijke issues staan echt niet in de weg van een formule 1 avontuur. Dit soort beslissingen worden niet door 1 persoon als persoonlijke hobby uitgvoerd.
    Achter de deelname aan de F1 zit een compleet business plan. Met een visie en een meer jaren plan. Ee startegisch plan, een functioneel plan.

    Wie er aan de top van een bedrijf staat bepaald uiteraard een richting. Echter de deelname aan de F1 is zoveel groter dan dit soort issues.

    En bedenk eens wat voor PR nachtmerrie dit zal zijn als ze besluiten niet mee te doen en de aandelen sauber aan Andretti verkopen bijvoorbeeld. Dan wordt er in de pers echt gehakt gemaakt van Audi.

    • + 2
    • 23 feb 2024 - 09:50
  • Audi gaat gewoon een hondatje doen 😂.

    Kan zomaar zijn dat de boel dan naar Porsche wordt doorgeschoven.
    Je weet soms niet wat voor politieke (macht) spelletjes er binnen een concern als de VAG-Group worden gespeeld.

    Persoonlijk zie ik liever Porsche of Lamborghini op de GRID staan ipv Audi

    • + 1
    • 23 feb 2024 - 10:28
    • McLaren Porsche zou ik mooi vinden.. maar Sauber Porsche klinkt niet zo

      • + 1
      • 23 feb 2024 - 11:21
    • Porsche en Formule 1 klinkt dan heel goed.

      • + 0
      • 23 feb 2024 - 13:25
    • McLaren - Porsche? Dat klinkt voor geen meter. Twee fabrikanten die beiden suoercafs maken horen gewoon apart te zijn. Dit ondanks dan McLaren hun eigen motoren niet maakt. Die moeten gewoon .eer een mainstreamnaam aan zich binnen zodat de McLaren naam leidend blijft.

      Al vind ik Aston Martin -Honda ook weer een idiote combinatie omdat die twee niets met elkaar te maken hebben en engineertechnisch Aston Martin helemaal niets bijgedragen heeft aan de industrie en Honda juist een van de belangrijkste pushers is. En dan hebben we het niet eens over het feit dat Aston Martin niet echt in F1 zit maar slechts een sponsor is.

      • + 0
      • 24 feb 2024 - 05:29
  • Hihi.

    • + 2
    • 23 feb 2024 - 10:31
  • Voorsprong door techniek?

    • + 0
    • 23 feb 2024 - 16:40

Gerelateerd nieuws