Brawn prijst Pirelli en is blij dat oude generatie F1-auto's verdwenen zijn
- Gepubliceerd op 21 maa 2022 10:58
-
- Door: Rob Veenstra
Formule 1-motorsportdirecteur Ross Brawn verklaarde tevreden te zijn met de eerste race onder nieuwe technische reglementen die onder zijn leiding en zijn team waren bedacht. De koningsklasse introduceerde een drastische herziening van de technische reglementen voor 2022, die bedoeld waren om de kwaliteit van het racen te verbeteren.
Nadat hij Charles Leclerc de Grand Prix van Bahrein had zien winnen, waarbij hij wiel-aan-wiel vocht met Max Verstappen, zei Brawn dat zijn eerste indruk van de nieuwe regels positief is. Toch wil hij niet meteen te hard van stapel lopen, want een zwaluw maakt nog geen zomer: "Het is nu slechts één voorbeeld, dus laten we niet op de zaken vooruitlopen. Maar we hebben geen minpunten gezien en dat is geweldig te noemen."
"Ik denk dat we nu kunnen zien hoe ver we zijn gekomen met de nieuwe regels als je de coureurs zijn vraagt naar hoe het racen was. Datzelfde zal gelden als je naar de alle gegevens van de FIA kijkt. De oude auto's waren verschrikkelijk, dus ik ben blij dat we deze stap hebben kunnen maken."
Continu strijd op de baan
Hij gaf aan dat de regels het komende seizoen wat onderhoud zullen vergen om ervoor te zorgen dat de F1 de kwaliteit van het racen blijft verbeteren. Brawn: "Ik denk dat we hebben laten zien dat het racevermogen van de auto in de toekomst een sterke overweging moet zijn. Het is niet dat we nu een oplossing hebben gevonden en klaar zijn. We moeten dit proces voortzetten. We moeten blijven werken aan het begrijpen hoe we geweldige raceauto's kunnen maken en die richting in blijven ontwikkelen."
Brawn voegde eraan toe dat hij het bemoedigend vond dat coureurs tijdens de race wiel-aan-wiel-gevechten konden volhouden. "Ik ben best tevreden en ik denk dat als je de auto's ziet racen, je ziet dat ze ook in staat zijn goede gevechten te leveren. Het is niet dat ze elkaar een rondje uittesten, een poging wagen en vervolgens het daarbij moeten laten. Ze hielden niet in om de banden te sparen, maar ze waren continu met elkaar in gevecht. De credits hiervoor gaan naar Pirelli, maar het is ook zeker de verdiensten van het soort auto waarmee we vanaf dit jaar racen."
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
21
Reacties (21)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 13.610
Het zal wat races gaan duren voor alle teams de boel onder controle gaan krijgen, maar voorlopig ziet het er allemaal wel beter uit, toch zeker als we die nek aan nek races zoals we gisteren gezien hebben blijven.
Moondust
Posts: 730
Je bent best positief vandaag ouwe. Ben je ziek?
misstappen
Posts: 2.903
haha Moondust...
FelipeMassa#19
Posts: 7.574
Ouw is na de aardige prestatie van Stroll helemaal weer de ouw.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.610
Ik ben vandaag best wel vrolijk ja.
Dat komt omdat Lance gisteren toch weer Nico afdroogde....... precies wat ik voorspeld had.
Mr_Flexible
Posts: 5.330
Ik vond het ook heel goed ifv waar we kwamen. De 10 graden lagere temperatuur in de banden dekens waren enkel voor de harde band niet evident. De wagens konden meerdere laps hard rijden en ook het volgen in snelle bochten ging behoorlijk. Dit is zeker een verdienste aan Brawn en zijn team!
FelipeMassa#19
Posts: 7.574
@Mr Flexible
Oow daarom was Lewis aan het dansen. Ik snap hem 😂
Wingleader
Posts: 3.039
Tja dat is een mening van hem, ik vond de vorige generatie auto's helemaal niet verschrikkelijk. Banden zijn mijns inziens veen te groot en te lomp, ziet er niet uit en slijten als de ziekte, dus om Pirelli nu veren in de kont steken? Verder zijn de huidige auto's veel te zwaar en dat gehobbel is niet om aan te zien. Dat is mijn mening.
De Zeswieler
Posts: 7.268
...maar op de foto doen ze het toch wel een stuk beter! :-)
misstappen
Posts: 2.903
nou mooi dat dat jouw menig is.
Zelf had ik geen enkel probleem met de grotere wielen, ik zag alles nog steeds prima op TV en verder heb ik prachtige gevechten gezien, eigenlijk gedurende de gehele race.
Senninha1981
Posts: 1.820
Ik moet ook nog heel erg wennen aan de nieuwe auto's. Daarnaast vond ik de race van gisteren niet echt heel spannend eigenlijk.
TylaHunter
Posts: 9.052
Ik heb gisteren juist eindelijk weer wat kwaliteit gezien in de inhaalacties.
DRS lijkt minder krachtig dus het komt weer echt op de remzones aan.
Dat gehobbel hebben alle teams wel opgelost na de zomerstop. Het enige wat gisteren de race wat in slaap suste was dat teams verrast raakte van de slijtage. Daardoor reed men aardig conservatief na de 2de serie pitstops.
Ook mooi dat de banden zo onwijs koud zijn. Bandenwarmers mogen van mij direct weg. Laat ze maar een paar bochten glijden.
d07
Posts: 2.433
"DRS lijkt minder krachtig dus het komt weer echt op de remzones aan."
Ik vond DRS juist veel te krachtig over komen.
Max reed op een gegeven moment ruim 0.9 sec achter Leclerc, toen ze de DRS-zone in gingen. En zelfs met 0.9 sec verschil, kon Max Leclerc gewoon inhalen op het rechte stuk. Dat was wel iets teveel van het goede.
TylaHunter
Posts: 9.052
d07@ volgens mij haalde hij in, in de remzone? De inhaalacties van Verstappen waren niet de klassieke DRS, halverwege rechte stuk voorbij en weer mooi invoegen op de racelijn situaties. Daarnaast betaalde verstappen de prijs door later te remmen dan Leclerc, en speelde Leclerc driemaal op een goede exit in.
Ja DRS hielp hem een handje om 5 a 6 tienden goed te maken, maar Verstappen zat ook wel laat op de remmen ten aanzien van Leclerc.
Persoonlijk vond ik Verstappen een beetje dom in dit gevecht. Driemaal dezelfde tactiek, en driemaal Leclerc die denkt, ik pak je op t volgende rechte stuk wel door een goede exit.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Mja. Ik had er zelf ietsje meer van verwacht en gehoopt. Ik zag wel dat ze dichter bijelkaar konden rijden, want voorheen zat er overal steevast 2,5 seconde tussen, maar het is nog steeds lastig om binnen de DRS afstand te komen.
En over DRS gesproken. Max reed even een gat van bijna een seconde dicht op Leclerc op het rechte stukkie. Is het effect zoveel sterker geworden met deze nieuwe achtervleugels?
Schumi86
Posts: 452
Verschilt per auto lijkt het.
LimboF1
Posts: 6.198
Laten we blij zijn dat er geen klapbanden waren.......
schwantz34
Posts: 37.087
Hopenlijk gaan we de komende races ook veel close racing met veel inhaalacties zien, zodat die verrekte brievenbus ook in de kliko kan.
BoerTeun
Posts: 1.133
OT: t.a.v Hoofd afdeling "kalender 2022" er is nog geen kalender !
Hoe moet ik nou een koeiemelk weekend planning maken als er nog geen F1 kalender is ?
Maargoed ik google wel een beetje in het rond, komt goed
Larry Perkins
Posts: 49.309
Brawn: “Hij gaf aan dat de regels het komende seizoen wat onderhoud zullen vergen om ervoor te zorgen dat de F1 de kwaliteit van het racen blijft verbeteren.”
Van deze uitspraak word ik een beetje huiverig, als hij hiermee aangeeft dat de FIA tijdens het seizoen weer met de regels gaan rotzooien.
Teams die een voordeeltje bij elkaar ontwikkeld hebben worden dan (opnieuw) gestraft voor hun innovaties.
We hebben (bijna) allemaal meegemaakt hoeveel controverse en bikkelharde discussies dat heeft opgeroepen.
Onderzoeken wat er verbeterd kan en moet worden is prima, maar het reglement aanpassen moet pas na het seizoen gebeuren Ross Brawn!
James Raven
Posts: 2.354
Ik had anders het idee dat er weinig gevochten werd omdat de banden zo snel sleten. En de harde banden waren moeilijk snel te krijgen. Hoewel Alonso wel aardig rondreed op wit.