Cosworth verzekerd van ten minste twee klanten voor de toekomst
- Gepubliceerd op 15 jul 2011 10:17
-
- Door: Rob Veenstra
Motorleverancier Cosworth raakt na dit seizoen Williams als klant kwijt en blijft alleen over met Virgin Racing en Hispania Racing. Twee afnemers is niet veel, maar wel genoeg. Cosworth-directeur Mark Gallagher in Auto Motor und Sport: We kunnen overleven met twee klanten.
Hij vervolgt: Wij behandelen elk contract als een aparte klant. Alles heeft vaststaande kosten voor de motor, de steun, de ontwikkeling, de inpassing in de auto. Elke overeenkomst staat los van de ander en levert winst op. In 2012 ontvangen we twee in plaats van drie winsten.
Twee is wel het minimum, drie heeft de voorkeur. Cosworth zou Force India of Lotus Renault GP over de streep willen trekken. We hebben de garantie van twee klanten. Ferrari, Mercedes en Renault hebben ons dat beloofd. Drie klanten zou echter ideaal zijn.
Hij vervolgt: Wij behandelen elk contract als een aparte klant. Alles heeft vaststaande kosten voor de motor, de steun, de ontwikkeling, de inpassing in de auto. Elke overeenkomst staat los van de ander en levert winst op. In 2012 ontvangen we twee in plaats van drie winsten.
Twee is wel het minimum, drie heeft de voorkeur. Cosworth zou Force India of Lotus Renault GP over de streep willen trekken. We hebben de garantie van twee klanten. Ferrari, Mercedes en Renault hebben ons dat beloofd. Drie klanten zou echter ideaal zijn.
.
Trending nieuws
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Verstappen verrast met sprintpole: "Voelde verschrikkelijk!"03 mei 2024 23:32
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
-
Horner denkt dat Newey rust gaat nemen03 mei 2024 20:47
10
Reacties (13)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.541
Wel fijn dat die twee klanten dan ook gelijk de langzaamste teams zijn....
alonso fan
Posts: 10.412
niet echt reclame idd.
Mika4ever
Posts: 3.145
Fijn dat je ook even vermeld dat dit ook meteen de teams zijn met de minste middelen ;-)
Runningupthathill
Posts: 17.729
en de minste ervaring, en de minste tijd en ...
szixxx
Posts: 4.764
Tsja, ik denk dat ook nu Cosworth geen lang leven is gegund in de F1. Als straks vanaf 2014 PURE ook de F1 in stapt dan is het klaar. Nu is het nog maar de vraag of PURE het uberhaupt gaat halen. Zeker als er ook nog een ander merk (bijv VW) motoren gaat leveren is het helemaal snel gedaan met Cosworth..
DutchF1
Posts: 12.432
Pure moet er eerst maar eens zien te komen. Een motor ontwikkelen op de tekentafel is één. Praktijk is ff wat anders.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.471
@szixx: het stukje \"bv VW\" kan weg, nu VW gaat zijn centen aan rally uitgeven. En dat ondanks dat Bernie bereid was om de 1.4 formule te steunen om hun miljoenen maar binnen te halen. We mogen Dr. Wolfgang Ullrich wel dankbaar zijn dat dat niet doorging
szixxx
Posts: 4.764
@DutchF1: Ja het is idd nog maar de vraag of ze het uberhaupt ooit halen.
Sergeant Gneisbaard: Ja ook dat weet ik maar ik moet toch iets aanhalen. VW is in dit geval misschien niet het juiste voorbeeld maar je weet maar nooit welke fabrikanten nog kunnen komen.
FerrariRules
Posts: 2.981
Als ik Cosworth was zou ik het niet over winst gaan hebben als je achteraan staat.. eerder over hoeveel moeite, tijd en geld je in ontwikkeling gaat steken...
Mika4ever
Posts: 3.145
En PURE, en het feit dat McLaren achter de schermen aan de ontwikkeling van een eigen motor bezig is? ... Cosworth zou zich in moeten kunnen kopen bij bijvoorbeeld Lotus.
VDS21
Posts: 1.265
Ik denk niet dat je PURE al te serieus kan nemen gezien de mensen die daarachter staan. Ik kan me niet voorstellen dat een team vrijwillig daarnaartoe zal stappen, behalve als ze geld toeleggen.
En Mclaren heeft nog een contract met Mercedes. Tot die tijd zie ik ze ook niet de moeite doen om aan een eigen motor te beginnen aangezien ze ambitieuze plannen hebben met de straatwagen afdeling.
MacGyver
Posts: 3.622
Het is te hopen dat Cosworth een dijk van een turbo 1.6 V6 weet te bouwen voor 2014, anders is het over met de pret voor ze.
De naam CosWorth heeft veel geschiedenis en heeft zijn onstaan te danken aan de Formule 1, met name wijlen Colin Chapman, zonder hem was de Ford DFV nooit ontwikkelt door Mike Costin en Keith Duckworth voor achterin de Lotus 49B.
In de jaren 70 de motor om te hebben als je geen Ferrari heette.
Nu maar afwachten of ze genoeg kennis inhuis kunnen halen voor die nieuwe motorformule.
Op de HTS Autotechniek in Arnhem staat een Ford Cosworth GBA 1.5 F1 motor, maar ze durven er niks mee, maar zelfs 25 jaar later is het nogsteeds een mooi stukje vakmanschap als je kijkt naar inlaatspruitstukken en precisie gietwerk.
www.motoiq.com/mag(...)15l-v-6-engine.aspx
Coswort gaf in 1986 de lola een krachbron en lepelde die in 1987 in de Benetton, deze stonden regelmatig op het podium.
Oftewel van de huidige motorbouwers in de F1 hebben Ferrari, Renault en Cosworth een aardige sloot ervaring met deze motorformule, mercedes niet.
De sterkste motoren volgens de verhalen op volgorde
1.BMW Megatron
2.Honda
3.Ford Cosworth GBA
4.Renault
5.Ferrari
mr.Monza
Posts: 9.546
Moet steeds aan die shampooreclame denken :\"\'cos we\'re worth it!\". :)