Martin Whitmarsh: "Red Bull Racing blijft het te kloppen team"

Alle circuits zijn op dit moment goed voor RBR. Zij hebben immers de snelste en dominantste auto.

Veel snelle bochten, er zijn er wel enkele. Toch is het niet zo\'n circuit waar ze zullen domineren als op bv. Spanje of Hongarije.

@Pokerface: Canada was duidelijk niet zo goed voor Red Bull, maar 1 tiende voor de Ferrari\'s en dat nog dankzij de geweldige qualypace van Vettel. De regen heeft Red Bull gered, maar toen het droger werd zag je toch dat die McLaren een stuk sneller kon zijn.

idd, maar ik zou denken dat met de hoeveelheid rechte stukken Mclaren beter is op valencia

Die laatste sector is vooral goed voor RBR. Dat is een beetje suzuka sector 1 achtig. Snelle downforcebochten.. Verder is RBR niet echt zoveel in het voordeel op Valencia.

Raikkonen-FAN, speedtraps zeggen helemaal niets. Als je kijkt naar de verschillende races dan staan teams als Williams / FI / Renault / Sauber meestal bovenaan.

Met het wegvallen van de BD / Off Throttle kunnen we niet zeggen wie er voordeel heeft in snelle / medium / langzame bochten of over lange rechte stukken.

Voor hetzelfde geldt staat Mercedes vanaf nu op pole en winnen ze vanaf nu races.

Wat we wel aan kunnen nemen is dat er teams zijn die hun auto compleet ontwikkeld hebben rondom de BD / off Throttle die er in Q trim veel zullen merken in snelheid, misschien zelfs nog wel in race trim.

Ik ben geen basher, maar ik denk dat RBR een zeer risicovolle gok genomen heeft om zich compleet te richten op de BF en KERS buiten beschouwing te laten, RBR haalt immers véél meer winst uit de BD (en de compacte auto) dan uit KERS (en een \'dikkere\' auto). Met het wegvallen van KERS is het nu RBR dat achter de feiten aan zal lopen om KERS volledig te implementeren in de RB7, net als andere teams achter de feiten aan hebben gelopen om een goed werkend BD te integreren.

Laten we hopen dat de Q weer spannend wordt en we teams als Ferrari / McLaren / Mercedes / RBR kunnen zien strijden om pole en om 0.01 van een seconde, en niet dat Vettel of Webber als uit de auto stappen 5 minuten voordat Q3 voorbij is.

De aerodynamische efficiëntie zorgt er niet alleen voor dat ze sneller door high speed corners kunnen, het zorgt er ook voor dat ze eerder op het gas en later kunnen remmen. Ten opzichte van McLaren en Ferrari zal dat niet veel zijn maar elke kleine beetjes helpen. Wat ze dus verliezen in top speed maken ze goed in alle bochten, niet alleen de high speed corners.
Vorig jaar in Canada zagen we dat de Red Bull ook gewoon prima vooraan mee deed. Alleen op Monza kwamen ze echt pace tekort omdat het verschil dat de Red Bull daar maakt in de bochten compleet te niet wordt gedaan op de lange rechte stukken.

-Baron-, RBR heeft zoveel profijt van de BD dat zij inderdaad later kunnen remmen en echt eerder op het gas kunnen. Het principe BD werkt bij RBR echter zo goed dat zij zelfs met DRS open! door verschillende bochten kunnen waar andere teams dat niet kunnen.

Waar RBR dit jaar de meeste voordeel uithaalt, als je diverse bronnen mag geloven, is het later kunnen aanremmen en toch weer vroeger op het gas kunnen.

\"Vettel moet hier even zijn 7e pole pakken.. dan hoeft die zonder het geblazen gedoetje nog maar 4 en dan heeft die een Record te pakken\"

7+4=11 toch ???
Het record is van Mansell met 14 poles in seizoen \'92
Komt ie er volgens mijn berekeningen nog steeds 3 tekort om het rekord te delen.
Maar dat zal wel aan mij liggen.

Red Bull pakt het meeste voordeel op banen met veel snelle bochten.
Valencia heeft er daar niet zoveel van en is qua karakteristiek te vergelijken met Melbourne en Montreal.
In Australie had Red Bull nog \'n flinke voorsprong ,maar dat gat is nu gedicht.
Ik ben het echter wel met Whitmarsch eens dat ze het te kloppen team blijven.
Maar als ze ergens verslagen kunnen worden is het hier.
Ik verwacht dan ook niet dat Red Bull \"zomaar even\" zal winnen.

Thnx everybody

@kootje

je kan er ook van uitgaan dat ik denk dat het record op 10 staat, i.p.v. gelijk zo raar te reageren

@RaikkonenFan,

Ik reageerde zo omdat ik pak \'m beet \'n week geleden ,bij het topic waarin Vettel meldde niet met records bezig te zijn ,ook al vermeld had dat het record van Mansell uit \'92 op 14 staat.
Volgens mij was jij toen ook al één van de personen die beweerde dat Schumacher in 2001 het record van 10 poles op rij had ,terwijl dat er sowieso 11 zijn.
Beetje stom dus om dan nu weer met 10 aan te komen.

Was jij dit niet ,dan bied ik je bij deze m\'n excuses aan.

excuses aanvaard

dank je

kan ik vannacht weer met \'n goed gevoel slapen ;-)
LOL

Als RBR dan zo\'n stap voorwaarts gemaakt heeft, waarom werden ze dan met gemak gepareerd op circuits dat op hun buik geschreven had moeten zijn? ( ik noem een Turkey, ik noem een Spanje) ... RBR heeft hier enkel weten te winnen door de BD.

En dat er geen technische zaken op de auto zitten? ... De RB6 reed tegen de tijd van Valencia al met een BD en flexi vleugels.

Je maakt een sprookje van RBR.

.

Die auto was toen al helemaal niet de mindere, getuige de 2e vlek van Kovalainen. Die een foutje maakte in de laatste sector, en zo zijn pole verspeelde.

Ja inderdaad, in 2009 was McLaren er misschien wel de sterkste auto.