<< Naar nieuwsoverzicht

Steiner: "Nieuwe Ferrari-motor een gemiddelde stap voorwaarts"

  • Gepubliceerd op 17 maa 2021 12:50
  • 11
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari heeft geen enorme stap gemaakt met de nieuwe aandrijflijn voor 2021. Dat stelt Günther Steiner, teambaas van Ferrari-klant Haas F1 Team, tegenover het Duitse RTL. Italiaanse journalisten suggereerden eerder dat Ferrari meer dan 40 pk extra heeft gevonden bij de motor voor dit jaar.

Steiner noemt geen cijfers, maar omschrijft het niet als een gigantische verbetering. "Ik kan niet zeggen dat het een heel grote stap voorwaarts betreft. Dan zou Ferrari namelijk kunnen denken dat ik tevreden ben met wat ze me gegeven hebben, maar in de Formule 1 kun je nooit tevreden zijn", lachte de teambaas van Haas F1.

"Het is nooit genoeg. Als je zegt dat het wel genoeg is, dan is er iets mis. Ik zou het eerder als een gemiddelde stap voorwaarts omschrijven. De motor is in ieder geval beter dan de krachtbron van vorig jaar", aldus Steiner.

Hoe dat zich vertaalt op de baan is mede afhankelijk van waar de overige motorleveranciers mee op de proppen zijn gekomen. Steiner vervolgt: "We weten niet wat de overige motorfabrikanten hebben gedaan, we beschikken niet over die cijfers. Ik heb niet eens de cijfers over de nieuwe motor van Ferrari. Ik vertrouw hen als zij zeggen dat deze krachtbron een verbetering is."

F1 Nieuws Guenther Steiner Haas

Reacties (11)

Login om te reageren
  • ROYALERE

    Posts: 24.398

    Slechter als verleden jaar is dat ding zeker niet. Ik weet niet precies wat ze hebben afgesproken in de achterkamertjes, Maar dat ding werd geknepen. Deze nieuwe zal best we een vooruitgang zijn. Echter zie ik geen 1 Ferrari aangedreven team met een heel goed chassis.

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 12:56
    • Grotestappen

      Posts: 1.168

      Ik heb tijdens de test geen raketmotor gezien van Ferrari. Dan had die 50pk extra echt wel zichtbaar moeten zijn. Denk zelf dat het met 20 a 30pk echt wel ophoudt.
      Denk dat Ferrari niet veel dichterbij gaat komen aan de concurentie aangezien die ook vooruitgang hebben geboekt.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:36
  • schwantz34

    Posts: 37.155

    Geen verbetering van hier tot günther dus.

    • + 2
    • 17 maa 2021 - 13:07
    • nr 76

      Posts: 5.713

      Nee, achteraf toch niet zoveel peekhaas erbij als gehoopt

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 14:33
    • Rimmer

      Posts: 11.736

      Mick heeft daarna vergeefs aangeboden om te helpen bij de motorontwikkeling;
      “Schumacher blijf bij je leest” kreeg hij te horen.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 14:47
    • Maximo

      Posts: 8.967

      @Rimmer

      Wie weet was het Mick zelf wel die in 2018 in de zomervakantie zelf de motor van zijn F3 wagen eens onderhanden heeft genomen en vervolgens ineens bijna alle races won! Een man met geheime talenten. :-)

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 15:39
  • Beetle

    Posts: 2.291

    Volgens mij staat er in het originele stuk juist dat het nooit genoeg kan zijn qua Pk's. En dat is dus wel heel iets anders dan wat hier weer gesuggereerd wordt.

    • + 1
    • 17 maa 2021 - 15:21
    • NicoS

      Posts: 17.090

      Nee hoor, na dat zinnetje zegt hij toch echt datgene wat er gesuggereerd wordt.
      Dat ze nooit genoeg hebben, dat zegt iedereen........

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 16:05
  • jd2000

    Posts: 6.687

    Gemiddeld, heb je in de sport helemaal niets aan......

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 15:25
  • Mr_Flexible

    Posts: 5.349

    Men zal het graag horen bij Ferrari - en zeker Binotto. De guillotine stond al klaar en zal gelijk geslepen worden.

    Logisch dat ze er op 1 jaar niet terug staan met een compleet andere motor - tenslotte hebben ze al aangegeven dat ze hetzelfde zijn aan 't ontwikkelen van wat MB gedaan heeft (compressor en turbo ver uit elkaar gescheiden) maar die upgrade is pas einde dit jaar klaar. Hier ligt de focus voornamelijk op andere componenten (zoals de MGU-K en de ICE) . Die blijven ook van toepassing zodra ze de TC herpositioneren. De MGU-H en ES zullen een beter rendement hebben op dat moment maar ook daar zal men niet stil hebben gezeten voor 2021.

    2021 is de bedoeling als overgangsjaar naar 2022 waarbij ze uit de middenmoot moeten geraken. 2022 wordt cruciaal met een motor waar ze het de volgende jaren zullen mee moeten doen en een compleet nieuwe aero. Feit is, het worden spannende tijden voor het rooie paardje, dat zeker!

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 16:25
  • Kevin

    Posts: 5.301

    Al zou er een Mercedes achterin liggen..

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 18:55

Gerelateerd nieuws