Mercedes geen sta-in-de-weg voor 'engine freeze' vanaf 2022
- Gepubliceerd op 01 feb 2021 12:17
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes legt Red Bull en Honda geen strobreed in de weg bij de invoering van een engine freeze met ingang van 2022. De Formule 1 Commissie stelde een beslissing over dit onderwerp vorig week uit, waardoor Red Bull langer moet wachten op uitsluitsel.
Voor de energiedrankenfabrikant is de uitkomst alles bepalend voor de toekomst in de Formule 1. Motorenpartner Honda trekt zich na dit jaar terug uit de koningsklasse van de autosport. Red Bull wil op eigen kracht verder met de motor van de Japanse autofabrikant, alleen ontbeert het de financiële slagkracht en technologische kennis om een wedloop met de overige motorleveranciers vol te houden.
Daarom is voor Red Bull een bevriezing van de ontwikkeling van de motoren noodzakelijk. Mercedes vormt in elk geval geen obstakel, zo verkondigde teambaas Toto Wolff aan het Duitse RTL. "Als een engine freeze ervoor zorgt dat Red Bull-Honda voor de Formule 1 behouden blijft, dan steunen wij het. We moeten samenwerken om zoveel mogelijk motorleveranciers in de Formule 1 te houden. Het project van Red Bull en Honda is ambitieus, maar ik denk dat zij het kunnen doen. Daarom zijn wij ook voorstander van een bevriezing van de motoren."
Nieuwe Mercedes
Voorlopig gaat de aandacht van Wolff en Mercedes uit naar de nieuwe auto voor 2021. "De nieuwe wagen is bij lange na nog niet klaar. Waarschijnlijk is de bolide pas vlak voor de shakedown gereed. Op dit moment valt er dan ook nog weinig te zien aan de nieuwe auto. Op dit moment lijkt het nog of iemand een doos Lego omgegooid heeft."
Trending nieuws
-
'Horner ziet komst van Sainz wel zitten'03 mei 2024 15:24
-
Norris verklaart Koningsdag-foto: "Viel op een kapot glas"03 mei 2024 13:22
-
Perez presenteert opvallend helmontwerp voor Miami03 mei 2024 14:47
-
Alonso verwacht geen Red Bull-problemen na Newey-exit03 mei 2024 16:09
-
Ricciardo gaat niet praten met Stroll: "Levert niets op"03 mei 2024 14:09
25
Reacties (13)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 2.937
Was toch al zo? Ferrari en Renault doen moeilijk .
Pietje Bell
Posts: 22.859
Mercedes wil echter niet voor een engine freeze stemmen als de andere motorbouwers een achterstand in mogen halen via andere maatregelen, wat momenteel het voorstel is van de FIA.
Mr_Flexible
Posts: 5.348
Ongeacht hoe goed MB en hun PU is, het is niet logisch (lees gerust onrechtvaardig) als enkel MB de engine freeze zou moeten ondergaan.
Aan de uitspraak te zien gaat MB zoals verwacht niet voor een soort B concept van hun W11 maar naar een grotendeels nieuwe W12 die op de regels van 2021 is ontworpen. De wijzigingen zijn veel groter dan op het eerste zicht lijkt. Als ze zoals vertrouwd hiermee goed uit de startblokken komen kunnen ze gelijk ook sneller (meer) R&D budget schakelen naar het 2022 ontwerp.
Toto heeft hun (long term plan) strategie zeer vroeg kenbaar gemaakt, dus komt het ook niet als verrassing voor de anderen.
Neemt niet weg dat iedere F1 fan liever wat meer competitie wil voorin maar wat je niet kan zeggen is dat MB niet toegefelijk is op dat vlak. Ik herinner me meerdere renstallen die dat niet waren in hun dominante periode.
Politik
Posts: 8.423
Mercedes lijkt erg zeker van hun zaak, dat ze opnieuw weer een hele sterke PU hebben voor 2021, anders zouden ze niet zo gemakkelijk akkoord gaan.
Kan me voorstellen dat Renault en vooral Ferrari wat minder blij zijn met dit voorstel.
Het liefst kijkt iedere fabrikant eerst wat de werkelijke kracht van hun 2021 PU zal zijn, alvorens een beslissing te nemen, maar zo werkt het natuurlijk niet; RB wil ook weten waar ze aan toe zijn.
Waar ik ook wel benieuwd naar ben; met welke fabrikant RB samen gaat werken, wanneer de nieuwe PU geïntroduceerd wordt.
Rimmer
Posts: 11.732
Toto praat met Meel in de mond en is zogenaamd voor de engine freeze maar blokkeert tegelijkertijd de enige weg naar de engine freeze namelijk een balance of performance. (Zonder die balance gaan Ren en Fer niet akkoord)
Wat ook een beetje zielig is van Mercedes want die balance of performance zou er voor zorgen dat de andere teams pas per 2023 of 2024 een keertje op hetzelfde niveau zitten. De grote mond van Toto dat Mercedes graag competitie zou zien en het liefst wil vechten voor de zege is dan ook niet meer dan glimlachen voor de bühne.
hupholland
Posts: 7.837
ja, tuurlijk is Mercedes zeker van hun zaak, die hebben met de PU van 2020 weer een gat geslagen. De concurrentie kan hooguit aansluiten (mocht Mercedes het deze winter iets rustiger aangedaan hebben), maar Mercedes voorbij gaan is na die stap van vorig jaar welhaast onmogelijk. Daarnaast kan ik me ook voorstellen dat het investeren in deze motor voor Mercedes ook wel een keer mooi geweest is en dat ze ook daarom niet tegen een bevriezing zijn.
Of t is zoals Rimmer zegt, net doen of je voor bent wetende dat de anderen het plan toch wel af gaan schieten.
Tifoso-01
Posts: 3.546
OT: Nadat Renault vergeefs geprobeerd heeft een partnerschap te sluiten met Sauber hebben ze nu contact gezocht met Williams.
Ik acht het onwaarschijnlijk dat dit gebeurt want waarom zou Williams de Merc motor vervangen voor die van Renault en bovendien is men al bezig met de 2022 wagen inclusief integratie van de Mercedes motor.
Men zoekt een partner om zijn junioren Lundgaard, Zhou en Piastri onder te brengen en dat zou dan bij Williams moeten zijn aldus Renault.
Rimmer
Posts: 11.732
Williams is op zoek naar een nauwere samenwerking met een motorpartner en kan bovendien financieel nog altijd hulp gebruiken. Ook qua personeel is het armoede troef.
De budgetcap kan ruimte maken om Renault personeel naar Williams te hevelen alsmede nieuwe talenten.
Dan zouden ze van hun paydrivers af kunnen en een sterkere samenwerking met Alpine aan kunnen gaan.
Mercedes werkt al nauw samen met Aston en heeft haar personeel al overgeheveld.
Renault nog niet.
Cyril zou bv de teambaas van Williams kunnen worden.
LimboF1
Posts: 6.205
Het zou gek zijn als ze nu ineens tegen zouden zijn. Maar ze denken net als RBR alleen in eigenbelang. Als je de financiële en technische middelen niet hebt, dan moet je niet met een “eigen” motor in de F1 willen zitten. Ik denk dat RBR een spel aan het spelen is en ze op de achtergrond met een andere motorleverancier bezig zijn. Een nieuwe motorleverancier heeft veel baat bij de ontwikkeling als RBR de eigenaar is van de technologie van Honda enz.
Rimmer
Posts: 11.732
Het zou kunnen mits RBR de rechten van Honda overneemt.
Maar of ze daarna met droge ogen een Lamborghini of Audi logo op die motor mogen plakken durf ik niet te stellen. Maar wie weet, wie weet.
Pietje Bell
Posts: 22.859
RB krijgt de rechten/IP van Honda niet in handen.
Honda staat deze niet af! Is al op zoveel s.i.t.e.s. te lezen geweest!
LimboF1
Posts: 6.205
Pietje, wat heeft het dan voor een zin dat RBR dit zo wil doen? Zou het dan toch de trots zijn om niet met Renault motoren te moeten rijden???
Pietje Bell
Posts: 22.859
@LimboF1, dit heeft helemaal niets met trots en Renault te maken.
De Honda PU is een zeer goede PU. Als de ontwikkeling bevroren wordt, wil Honda de komende jaren deze spec motoren aan RB blijven leveren.
Dat is tig keer goedkoper dan zelf een motor ontwikkelen, wat RB ook niet wil en kan.
Is toch een prachtige oplossing totdat de nieuwe motoren komen?!