<< Naar nieuwsoverzicht

Melbourne neemt circuit onder handen om inhalen te bevorderen

  • Gepubliceerd op 01 feb 2021 11:32
  • 6
  • Door: Rob Veenstra

Het circuit van Albert Park in Melbourne ondergaat de komende maanden (waarschijnlijk) een metamorfose. Door het uitstel van de Australische Grand Prix van 21 maart naar 21 november heeft de organisatie de tijd gekregen om geplande veranderingen aan de lay-out voor het eerstvolgende evenement uit te voeren. De Australian Grand Prix Corporation is van plan om de baan grondig onder handen te nemen.

Directeur Andrew Westacott zette tegenover Speedcafe en Auto Action uiteen wat er allemaal moet veranderen. Allereerst wordt bocht 1 breder gemaakt. Dit moet het voor de coureurs mogelijk maken om verschillende lijnen te hanteren - met name in de eerste ronde, aangezien het daar na de start nog wel eens mis gaat - en zodoende meer mogelijkheden bieden om in te halen.

Vervolgens spitsen de aanpassingen zich toe op het gedeelte dat bestaat uit de bochten 6 tot en met 13. Te beginnen bij bocht 6, die net als bocht 1 wordt verbreed. Ook hier is het doel om de rijders meer mogelijkheden qua verschillende lijnen aan te reiken, zodat ze elkaar makkelijker kunnen volgen. Vervolgens overweegt de Australian Grand Prix Corporation om de chicane van bochten 9 en 10 uit de lay-out te halen.

Er ligt al een route om de chicane af te steken, waardoor deze remzone zou verdwijnen. Onduidelijk is nog of Melbourne ook de snelle chicane van bochten 11 en 12 aan gaat passen, om het daar makkelijker te maken om andere auto's te volgen. Tot slot is het de bedoeling om de negatieve hellingshoek in bocht 13 van 2 procent - de bocht helt dus over naar buiten - om te zetten in een positieve banking van 5 procent, waardoor je dus een soort kombochtje krijgt.

Dit alles moet ervoor zorgen dat rijders elkaar makkelijker kunnen volgen en meer mogelijkheden krijgen om elkaar met aanvallen te bestoken.

F1 Nieuws

Reacties (6)

Login om te reageren
  • flyineddy

    Posts: 3.680

    Ik verwacht er niet heel veel van, maar ik ben wel benieuwd naar hoe het gaat uitpakken.
    Zeker het verwijderen van de chicane bij bocht 9 en 10 zal de karakteristiek van die sector veranderen. Het stuk van bocht 6 tot bocht 13 lijkt daarmee een heel snel stuk te worden. Die chicane was daar echt een onderbreking in.
    Ik ben wel benieuwd hoe ze het gaan doen met de uitloop stukken/grindbakken op het gedeelte na bocht 10, met de hogere snelheid die je daar krijgt. Misschien dat ze om die reden wellicht van deze aanpassing af zien.

    Eddy.

    • + 0
    • 1 feb 2021 - 12:47
    • Snork

      Posts: 18.974

      Bocht 11 en 12 worden hiermee wel interessant, ze zullen er met veel hogere snelheid op aan komen rijden.

      • + 1
      • 1 feb 2021 - 12:56
    • TylaHunter

      Posts: 9.102

      Naja op de historische charme na vind ik deze baan al 15 jaar niet om te pruimen. Laat ze maar iets proberen, met als voorwaarde dat wanneer het nog erger wordt... ze nieuwe oplossingen gaan bedenken en niet terug vallen naar het orgineel of stug 10 jaar een duffe aanpassing aanhouden.

      • + 1
      • 1 feb 2021 - 13:05
    • Hagueian

      Posts: 5.321

      Dit gaat allemaal geen verschil maken. Als je inhalen echt wil bevorderen moet je juist 11 en 12 weghalen zodat je bij 13 uit kan remmen. Sterker nog, het word alleen maar slechter als je bocht 1 breder maakt. Bocht 1 er uit, of 11 en 12 er uit. Dat zou een verschil maken.

      • + 0
      • 1 feb 2021 - 14:41
  • Joeppp

    Posts: 7.491

    Klopt zometeen F1 2021 van codemaster weer niet.

    • + 1
    • 1 feb 2021 - 12:49
  • Sun-Tzu

    Posts: 3.400

    Met de beperkte ruimte die men heeft in het park, klinken deze aanpassingen zeker niet slecht. De baan is en blijft een prachtige baan, daar ligt het zeker niet aan. Het amper kunnen inhalen zit hem meer in de huidige generatie F1 bolides die het circuit ontgroeit zijn. Met andere woorden, als de geplande wijzigingen niet positief uitpakken, dan zit er m.i. nog maar 1 ding op: een keuze maken om de baan te accepteren voor hoe deze is, of om deze toch maar te schrappen totdat de F1 in de toekomst echt weer een stuk trager rondrijdt (en de bolides een stuk moeilijker te besturen zijn zoals rond 2000).

    • + 1
    • 1 feb 2021 - 13:32

Gerelateerd nieuws