<< Naar nieuwsoverzicht

Haas: "Samenwerking Mercedes-Racing Point zou iets kunnen zijn voor ons"

  • Gepubliceerd op 19 jul 2020 09:16
  • 11
  • Door: Rob Veenstra

Racing Point zorgde begin dit jaar voor opschudding in de F1-paddock. De wagen waarmee het team rijdt is roze, maar opvallender was het ontwerp van de wagen. Het lijkt een complete kopie van de Mercedes W10 van 2019 waarmee Lewis Hamilton voor de zesde keer wereldkampioen werd.

Sinds vorige week hangt er een donkere wolk boven de wagen van Racing Point door het protest van Renault. De uitspraak zal een belangrijk gegeven worden voor de toekomst; wordt het protest afgewezen dan kan dit betekenen dat er meer klantenauto's gekocht gaan worden van topteams. Wordt het protest van Renault gegrond verklaard dan zullen zowel Racing Point alsmede Mercedes een probleem hebben. De gevolgen daarvan zijn echter nog niet duidelijk.

McLaren en Haas niet met elkaar eens

Renault wordt gesteund door een aantal andere teams in het protest, waaronder McLaren. Teambaas Andreas Seidl is van mening dat het niet bij de sport F1 hoort om pakketten te kopen en ermee te racen.

Haas heeft het dit jaar echter moeilijk en denkt er nu serieus over na om dezelfde route te bewandelen, zo gaf teambaas Steiner aan. De Italiaan zei hierover in Hongarije: "Op dit moment hebben we geen plannen maar het biedt zeker mogelijkheden voor de toekomst. We zullen hierdoor opnieuw geld moeten investeren in het team maar het is nu niet de juiste tijd om geld te investeren. Dit is financieel een heel slecht jaar voor ons dus om nu geld te investeren is iets wat onmogelijk is voor ons."

"We zijn blij met het businessmodel dat we op dit moment hebben, dat werkt voor ons. Misschien moeten we echter meer richting een samenwerking gaan met Ferrari zoals Mercedes en Racing Point dat op dit moment doen."

F1 Nieuws Guenther Steiner Andreas Seidl Renault Haas Ferrari Racing Point Mercedes

Reacties (11)

Login om te reageren
  • chassis

    Posts: 381

    Ja, laten we dat doen. A1 heeft wel laten zien hoe levensvatbaar die constructie op de lange termijn is.

    • + 0
    • 19 jul 2020 - 09:39
    • Mr Marly

      Posts: 7.341

      Heb het vanochtend ook in een ander topic gezegd, maar vind het vergelijk A1GP niet opgaan omdat Mercedes, Ferrari, Red Bull en Renault toch hun eigen wagens zullen bouwen. Vergelijk het met de MotoGP, werkt (mijn inziens) prima daar met een competitief veld.

      • + 0
      • 19 jul 2020 - 10:10
    • Rogier hier

      Posts: 6.398

      Vaak gaan ze sterk van start zoals o.a. ook Haas zelf deed met hun bijna-kopie Ferrari de afgelopen jaren. Na enkele races zakt het vervolgens als een pudding in elkaar bij gebrek aan doorontwikkeling. Haas heeft nu het probleem dat Ferrari hun motoren schandaal vorig seizoen hebben gehad en een poep auto hebben gebouwd dit jaar. Ze zijn veels te druk om die problemen te fixen om zich te bekommeren om de sub-teams. Overigens geef ik Alfa Romeo meer kans op een kopie-Ferrari van het vorige seizoen dan Haas.

      • + 0
      • 19 jul 2020 - 10:10
    • chassis

      Posts: 381

      Ik moet het iets nuanceren. Ik ben in principe wel voor een klanten motor en om mijn part een klanten auto. Maar dan moet dit wel beschikbaar zijn voor iedereen. Dan is het voordeel weg en komt het weer op de coureur aan. Stel de kampioensauto van vorig jaar beschikbaar voor elk team. Niet zoals het nu bij RP lijkt. Die maken een stap, door de vinger in de pap van Wolf. Alle mindere teams zijn hierbij gebaat. Voor de (semi)fabrieksteams moet het hun eer te na zijn, om met een jaar oude auto van de concurrent te rijden.

      • + 0
      • 19 jul 2020 - 11:03
  • Ferdi12

    Posts: 452

    Dat er "listed" en "non listed" onderdelen zijn heb ik geen moeite mee, maar wel met een overjarig model of chassis delen met een klantenteam.
    Kopiëren zoals RP heb ik ook geen moeite mee, zolang het daadwerkelijk kopiëren is.

    • + 0
    • 19 jul 2020 - 09:56
  • ringo

    Posts: 3.633

    beter goed kopieren dan slecht na gemaakt :) Men wilt naar een budget plafond. Houd ook in dat he onderdelen goedkoper moeten worden. Het is een win win klanten teams kunnen bepaalde onderdelen goedkoop kopen terwijl voor de leverende team principe ook de kost prijs daalt. En daar zal Mclaren ook aan moeten geloven met de tijd en williams ook om die budgetcap volledig te kunnen utiliseren. En renault heeft geen partner Zou nog eens goedkunnen dat de team word verkocht...En dat renault motoren uit de F1 verdwijnen :) misschien dat die nieuwe eigenaar met Redbull wilt samen werken & honda :)

    • + 1
    • 19 jul 2020 - 10:04
  • mordor

    Posts: 1.853

    Uitgangspunt vaN F1 is constructie kampioensschap. Daar moet je niet aan tornen. Maar het bevoordelen van klantenteams tot op zekere hoogte is wel ter faveure van de competitie. Lastig verhaal.. Maar F1 mag geen A1gp worden. Alhoewel ik het succes van RP op dit moment wel erg leuk vind. Beetje tweeslachtig dus

    • + 1
    • 19 jul 2020 - 10:15
    • ringo

      Posts: 3.633

      RP verschil met haas is dat RP wel zijn eigen chassis bouwt...Haas is eigen geen constructeur maar een race-team...veld vulling.

      • + 0
      • 19 jul 2020 - 10:19
    • amx151

      Posts: 314

      RP bouwt zijn Chassis ook zelf .
      Ik zie het probleem niet.
      Vleugels en dergelijke worden al jaren gekopieerd.
      En om op die brake ducts terug te komen .
      In 2019 was het perfect legaal om deze data uit te wisselen.
      Dus de FIA heeft geen poot om op te staan .

      • + 0
      • 19 jul 2020 - 11:52
  • Jermaine

    Posts: 6.928

    oh no daar gaan we

    • + 0
    • 19 jul 2020 - 12:02
  • Coventry Climax

    Posts: 624

    De ziekte van Grosjean is besmettelijk! Covid-20?

    • + 0
    • 19 jul 2020 - 14:00

Gerelateerd nieuws