Haas komt vier tienden tekort volgens eigen berekeningen
- Gepubliceerd op 23 feb 2020 14:21
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Haas eindigde afgelopen jaar als negende in de stand bij de constructeurs. Geen uitslag om trots op te zijn en dat weet het Amerikaanse team maar al te goed. Alleen het team van Williams eindigde onder het team van Haas. Teambaas Gunther Steiner hoopt dit jaar een beter seizoen te kunnen draaien, echter zijn de vooruitzichten nog niet florissant te noemen.
Tijdens de eerste testdag deze week reed Kevin Magnussen 106 ronden en de 14e tijd op ruim 1.4 seconden achterstand van de snelste tijd. Romain Grosjean reed op de tweede testdag 158 ronden en de 11e tijd, eveneens op 1.4 seconden achterstand. Op de derde testdag reed Grosjean in de ochtend en Magnussen in de middag. De Fransman kwam tot 48 rondjes op 2.6 seconden achterstand terwijl Magnussen slechts vier rondjes kon rijden door een kapotte velg, met als gevolg een kapotte achterband en een beschadigde vloer.
Het mag duidelijk zijn dat Haas vooralsnog geen vooruitgang heeft geboekt. Een bron binnen het team vertelde aan onze redactie: "Het ziet er niet goed uit op het moment. We hebben volgens onze eigen berekeningen 40 punten achterstand op de modellen die we hadden berekend en waar we zouden moeten staan. In onze modellen staan 40 punten in verhouding tot ongeveer 4 tienden. Dat betekent dat we 4 tienden langzamer zijn dan we vooraf verwacht hadden."
"Komende week zullen alle teams flinke updates meebrengen. Het is afwachten wat het ons zal opleveren en of het team in de fabriek de problemen op korte termijn weet op te lossen."
Een collega in de media keek hier echter nuchter naar en zei met een lach: "Op zich hoeft die 40 punten geen probleem te zijn, als de concurrentie er 50 achter ligt dan heb je nog altijd 10 punten voorsprong, maar daar lijkt het op dit moment niet op."
Trending nieuws
-
Brundle duidelijk: "Team dat Newey binnenhaalt slaat dubbelslag"27 apr 2024 12:41
-
Komt er een nieuwe Verstappen? "Ik zou hem afraden coureur te worden!"27 apr 2024 11:40
-
'Lawrence Stroll probeert aantal aandelen Aston Martin te verkopen'27 apr 2024 14:43
-
Koningsdag special: Racende Royals27 apr 2024 13:42
-
Ralf Schumacher stelt dat Hülkenberg al eerder naar Sauber kon gaan27 apr 2024 10:39
9
Reacties (21)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Begint dus lekker... Ben bang dat Haas wel eens snel de stekker uit het project gaat trekken...
Mojito
Posts: 4.843
Ja, daar vrees ik ook voor!
Zorgwekkend, want in tegenstelling tot vele anderen hier weet ik wel dat overname kandidaten of nieuwe teams niet bepaald in de rij staan het plekje in te nemen.
Patrace
Posts: 4.275
Dat zou mij inderdaad ook niet verbazen. Gene Haas vindt meedoen misschien wel leuk, maar niet als je vrijwel achteraan rijdt. Hij wil op toch minimaal strijden om de laatste punten (achter de topteams).
TylaHunter
Posts: 9.049
Ik me al eerder gewaagd aan deze voorspelling... Dit is het belangrijkste jaar voor Haas. Wordt dit een jaar achteraan plakken is Gene Haas er gewoon zat van. Zijn Marketing project is immers al geslaagd. Zo'n beetje de helft van de grote Europese raceteams hebben machines gekocht bij Haas. Wat heeft het dan nog voor zin om geld in iets te pompen terwijl het doel al behaald is: "Klanten werven in Europa". Ja Gene is een racefan... maar stopt vast en zeker liever 20 miljoen extra in zijn Nascar team, of koopt voor 50 miljoen een V-8 Supercar team (zodat hij ook Australie aan zich bind) dan 120 miljoen te besteden aan F1.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.045
ja of volgend jaar voor bijna niks met t budgetplafond meerijden
schwantz34
Posts: 37.076
Gene Haas is altijd groot voorstander geweest van het budgetplafond en een eerlijker speelveld zoals in Nascar, die gaat imo echt nog niet het hazenpad nemen de komende jaren.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.045
precies dat schwantz34
En als ik me niet sterk vergis krijgt Haas meer prijzengeld uitgekeerd als ze langer dan 5 jaar in de sport zitten
Beri
Posts: 6.240
Gene Haas is een van de voorvechters van het budget plafond geweest. Als hij nu weg zou gaan, dan is dat hetzelfde als wanneer een voetballer voor open goal bij de bal wegloopt en niet scoort.
Haas ziet dat zijn methode kan werken. Dezelfde constructie van Racing Point bij Mercedes werpt wel vruchten af. Het is dus voor Haas de noodzaak om te achterhalen waarom zijn constructie met Ferrari niet werkt. En zover ik begrepen heb, zit er op sponsorvlak wel een verschuiving aan te komen. Er sijpelen wat berichten door dat coorporate sponsors van de NASCAR, en het Haas team aldaar, wel degelijk geïnteresseerd in de Formule 1 zijn dankzij de toenemende populariteit in Amerika (mede door Drive to Survive). Springplank moet 2021 worden. En Haas is de verbindende factor.
Maximo
Posts: 8.925
Ze hadden Grosjean moeten vervangen, die man brengt geen elan met zich mee.
Snelrondje
Posts: 8.228
En die was juist zo goed in het helpen ontwikkelen en afstellen van de auto
Pappous
Posts: 846
Met alle respect maar door, laten we het zijn vermakelijke onhandigheid noemen weet hij zo af en toe wel de aandacht te trekken.
Arie54
Posts: 4.960
Aha, dus het is allemaal de schuld van Grosjean? En bij Williams was het dan zeker allemaal de schuld van Kubica? Kom op zeg, dat geloof je toch zelf niet hoop ik?
Tieske73
Posts: 2.831
Het is in ieder geval niet de verdienste van Grosjean
P. Clemenza
Posts: 10.323
Romain had vorig jaar meer dan 3x zoveel dnf's achter zijn naam dan Magnussen, tevens haalde Magnussen meer dan het dubbele aantal punten, in 2018 ongeveer hetzelfde beeld.
Ongelofelijk dat ze bij Haas door blijven hannessen met die Grosjean, maar ook in de paddock blijken ze dit amper te begrijpen als we de verhalen mogen geloven, zo ongeveer het best bewaarde 'geheim' in de F1.
P. Clemenza
Posts: 10.323
maar ergens ook eens met Pappous, goed voor de entertainmentwaarde om met hem door te gaan, ze willen misschien die netflix serie blijven voeden met de drama's op de baan
rickske
Posts: 37
Hierbij het verschil in testtijden t.o.v. verleden jaar , zo te zien is er veel verstoppertje gespeeld afgelopen testweek .
Verschil 2020 vs. 2019 na eerste F1-test:
Mercedes: - 0.492
Racing Point: - 0.218
Alfa Romeo: - 0.148
Williams: + 0.038
Renault: + 0.259
Red Bull: + 0.425
Alpha Tauri: + 0.545
McLaren: + 0.929
Haas: + 1.304
Ferrari: + 1.933
TylaHunter
Posts: 9.049
Vandaag de onboardbeelden van Russle zijn Quali 2019 gezien vs zijn testtijd 2020... De eerste 2 sectoren doet Russel geen eens moeite en in alleen de laatste sector maakt hij een kleine achterstand, naar een voorsprong van 9 tienden... Williams is in iedergeval ruim 1 a 2 seconden sneller dit jaar.
Snork
Posts: 18.898
RBR heeft vooral de nieuwe ophanging getest. Briljant wat ze verzonnen aan de voor en achterkant. Allemaal om de auto te verbeteren in lage snelheidsecties. Hoe ze de geomtrie aan de achterkant hebben weten aan te passen ten behoeve van een betere airflow is prachtig. Werd alleen allemaal overschaduwd door het DAS systeem.
Komende week gaan de auto’s met veel updates komen, deels ook voor Melbourne. Ben benieuwd. Tijden zeggen mij tot op heden heel weinig.
PallMall
Posts: 5.872
Mercedes stal in week één de show, maar de updates van Red Bull zijn ook niet mis, meent Edmonson: 'De nieuwe voorwielophanging heeft niet dezelfde aandacht vergaard als Mercedes' DAS-systeem, maar zou voordeliger kunnen zijn op het gebied van pure tijdsverbetering.'
PallMall
Posts: 5.872
We wachten het af Snork, ik ben nog lang niet zo negatief gestemd als sommige mede forummers. Vrijdag zullen we al iets meer zien van de werkelijke verhoudingen.
Aapnootmies
Posts: 721
Iedereen roept hier altijd tijden zeggen niks..blijkbaar wel