Ross Brawn: "Mogelijke veranderingen aan kwalificatieformat in 2020 experimenteel"
- Gepubliceerd op 24 sep 2019 13:05
-
- Door: Bjorn Smit
De Formule 1 wil in 2020 toch echt gaan experimenteren met een ander kwalificatieformat. Volgens F1-baas Ross Brawn is dat puur experimenteel en zijn er momenteel nog geen knopen doorgehakt.
Al sinds 2006 hanteert de Formule 1 het huidige kwalificatiesysteem, dat opgedeeld is in drie ronden. In de laatste ronde bepalen de tien overgebleven coureurs wie de pole position pakt voor de race op zondag. GPToday.net kon recent echter onthullen dat de sport momenteel nadenkt over het invoeren van kwalificatieraces. Daarvoor zou men in 2020 bij een beperkt aantal races willen testen met het nieuwe format.
Hoewel er dus nog geen besluit genomen is, bevestigt Brawn tegenover Formula1.com dat er inderdaad gekeken wordt naar alternatieve kwalificatieformats. Het doel is inderdaad om in 2020 te experimenteren tijdens een aantal races. "Om de situatie te verhelderen en misverstanden te voorkomen: er zijn gesprekken over experimenten met veranderingen aan het kwalificatieformat in 2020."
"Het doel is om het Grand Prix-weekend minder voorspelbaar te maken. Ik wil de nadruk leggen op het woord 'experiment', want dat is het - een kleine proef om de richting voor de toekomst te bepalen. We weten dat het huidige format spannend en spectaculair is, maar het is ook belangrijk dat de race, het hoogtepunt van het weekend, zo goed mogelijk is."
'Beste test is tijdens Grand Prix-weekend'
Het heeft volgens Brawn absoluut nut om een nieuw format tijdens een Grand Prix-weekend uit te proberen. "Er is geen meetinstrument zo nauwkeurig dan het circuit. De F1, de teams en de FIA bekijken de mogelijkheid voor een herzien format bij een aantal races in 2020. Omdat de sportieve en technische reglementen stabiel zijn, is dat het perfecte moment voor zo'n evaluatie.
Brawn benadrukt dat er nog geen beslissing genomen is, maar zonder experimenteren denkt hij dat de sport niet verder kan groeien. "We willen niet veranderen om het veranderen; we willen onze sport verbeteren. Net als in de ontwikkeling van de auto's geldt dat je riskeert om achteruit te gaan als je je niet ontwikkelt."
Trending nieuws
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Dag 1 in Miami: Wonderboy04 mei 2024 07:36
-
Verstappen verrast met sprintpole: "Voelde verschrikkelijk!"03 mei 2024 23:32
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
21
Reacties (17)
Login om te reagerenmordor
Posts: 1.853
Doe maar gewoon lootjes trekken dannnnnn. Niks mis met huidige format
d@nny
Posts: 3.283
Ik ben erg blij met het huidige format. Maar als je het wilt veranderen is het goed dat ze tenminste eerst dingen gaan testen en niet zoals in 2016 (?) met elke 90 seconden de langzaamste coureur die afvalt. Wat een farce was dat zeg.
hennie013
Posts: 1.572
Als ze dan zo graag dit willen testen doe dat dan op de testdagen of een aparte test race die niet mee telt voor het kampioenschap.
Zit er ergens iets fout in de planning zal dat het kampioenschap beïnvloeden en dat vind ik niet kunnen.
d@nny
Posts: 3.283
Dat is zeker een punt! Aan de andere kant, het experiment is voor iedereen hetzelfde dus je hebt er maar mee te leven.
Ondanks dat ik (zoals gezegd) een voorstander ben van het huidige quali format vindt ik het enige nadeel (dat ik op het ogenblik kan bedenken) dat de grids erg voorspelbaar zijn. Er is minder mogenlijkheid om te verrassen als klein team en dat is een punt wat ik graag (hoe moeilijk dat ook is) verbeterd zou willen zien.
Baksteen
Posts: 705
Mooi zo, ik ben helemaal voor een zaterdagse sprintrace, met wel of geen reversegrid, laten we het iigeval testen. De klassieke GP weekend is achterhaald en te voorspelbaar geworden met telkens dezelfde (meestal 1 of 2) teams die om poleposition vechten. F1 moet met de tijd mee wil het een nieuwe generatie fans aan zich binden. Cijfers wijzen uit dat het aantal jeugdige kijkers al jaren slinkt. Brawn is geen pannenkoek, die weet wel wat gedaan moet worden om de sport gezond te maken. Bovendien is de gemiddelde F1 fan van middelbare of oudere leeftijd en niet te porren voor verandering omdat hij doorgaans behoudend is en vrijwel altijd geneigd is vernieuwingen tegen te houden. En de meeste coureurs denken aan niets anders dan enkel hun teambelang en carriere, al zou de sport kapot rotten.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ik vind de huidige format 'wel OK', maar niet geweldig. Misschien bij de top-10 weer een shoot-out doen, waarbij de rijders maar 1 ronde krijgen. Dat vond ik altijd wel spannend. Nu zie ik eigenlijk van geen enkele coureur de kwalificatie ronde want ze richten de camera op de finishlijn en dan komen ze er 1 voor 1 overheen.
John6
Posts: 8.422
Zorg dat het hele veld meer bij elkaar zal komen, dan zullen de kwalificaties ook spannender worden. Zo moeilijk is het niet, deze opzet is perfect die ze nu hanteren.
RJHvandaag
Posts: 6.629
Ik sta best open voor veranderingen. Bijvoorbeeld 1 VT vervangen door een sprintrace zoals in F2 mag van mij best een aantal keren per seizoen...
maar een kwalificatierace dat vat ik niet. Doe het dan helemaal zoals in F2.
Het is al 1000 races zo gedaan, en nu ineens denkt Brawn dat hij als de 'redder' van F1 moet gaan werken..
Snapt 'ie niet dat dit evengoed averechts kan werken?
bschuit
Posts: 11.990
Experimenteren, ?? Moet men het wel gelijk eerste race, of paar races doen. Voor je het weet zit je verder in het seizoen met competitie vervalsing vanwege dit soort ,volgens mij onnodige,, expirimentjes ..
ringo
Posts: 3.633
Ze moeten het niet omgooien... Ze moeten het wel zo maken dat alle teams in all Q's vollebak gaan ! en moeten.. niet dat je ff op Q1 qualifiserd en net door naar Q2 ook net door en dan Q3 pole pakt... gewoon alle 3 de tijden in Q's daar gemiddelde van de 3...dat bepaald te uiteindelijk opstelling... dan moet je wel vollebak. Want 1ste in Q3 is niet gegarandeerd
M@ximumOverdrive
Posts: 7.047
Een reversegrid ..
Dan loont t bijna om tegen gridstraffen aan te lopen en iedere race een motor te wisselen , of worden de straffen dan ook ge-reversed?
da_bartman
Posts: 4.802
Don´t fix what aint broken !!!!!!!!!!!!!!
Tifoso-01
Posts: 3.539
Ik vind een quali systeem zoals in de Moto GP (+de andere klassen ook) best wel goed want dan tellen de tijden in alle 3 de VT's mee en die bepalen dan of je in Q1 of Q2 terecht komt en dan gaan alleen de 2 snelsten uit Q1 rechtstreeks door naar Q2 (de rest uit Q1 valt dan af en moet starten vanaf P13)
Dit format heeft dus als voordeel dat men dus in alle VT's goed moet presteren + veel rijden wat ook weer goed is voor het publiek langs het circuit.
ringo
Posts: 3.633
Denk als je VT3 bijteld zal prima zijn... :) Maar dat men moet blijven presteren is een must...thats te show
CTRA
Posts: 4.054
Grappig.
Ik vind momenteel de kwalificatie zo'n beetje het spannendste onderdeel van een GP weekend.
En welk systeem je ook bedenkt. Het is natuurlijk belangrijk dat de snelste wint.
Je kan beter jeys vinden waardoor d ed auti's dichter bij elkaar komen te zitten.
CTRA
Posts: 4.054
Elke positie in de race aan het eind punten en weekend daarop starten met een reverse grid op basis van de stand van het kampioenschap.
Als het goed is komt de beste auto/coureur combinatie dan ook boven drijven..
PKracing
Posts: 812
Ik zou zeggen gooi alle sleutels donderdag in een bakje grabbelen en daar moet je het weekend mee doen. Heb je vt 1 en 2 om te testen met je mogelijke nieuwe team zaterdag vt3 en kwali en zondag racen. Lijkt mij wel leuk een jaartje! De teams moeten ondanks de rijder een topauto krijgen ieder weekend. De coureur weet tot donderdag niet waar hij in rijdt. Simulatorwerk door de coureurs is ook minder van belang want je helpt alleen het team en dus mogelijk je concurrent.
Lijkt mij wel grappig voor een jaar. Eens zien hoe Lewis gaat piepen als ie in een Haas of Williams zit.