<< Naar nieuwsoverzicht

Hankook koopt Williams-auto om banden te testen

  • Gepubliceerd op 02 okt 2018 12:53
  • 16
  • Door: Niels Langenberg

Hankook lijkt vastberaden te zijn om de nieuwe bandenleverancier te gaan worden in de Formule 1. Het Zuid-Koreaanse bedrijf strijdt samen met de huidige bandenleverancier van de Formule 1, Pirelli, om de officiële bandenleverancier van de koningsklasse van de autosport te worden vanaf 2020. 

Auto Motor und Sport meldt dat Hankook de ervaren Formule 1-ingenieur Hirohide Hamashima, die ook werkzaam is geweest voor Bridgestone, heeft aangesteld als adviseur. De FIA heeft aangegeven onder de indruk te zijn van het hoofdkwartier van Hankook in Daejeon. Het Zuid-Koreaanse bedrijf is geslaagd voor de eerste technische keuring. 

Hankook is zich ook aan het voorbereiden om zijn 2020-banden te ontwikkelen op het circuit. Ze zouden namelijk de Williams Cosworth uit 2011 en een omgebouwde Formule 2-auto hebben gekocht en daarnaast een Formule E-coureur hebben gestrikt. 

Concurrent Pirelli weet niet hoe lang het duurt voordat de FIA de beslissing gaat maken. "Er is geen deadline gezegd, dus ik kan niet zeggen hoelang het gaat duren voor we het weten."

F1 Nieuws Pirelli Williams

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 11.732

    Had Lance er gelijk gratis bij gegeven..

    • + 3
    • 2 okt 2018 - 12:53
    • bschuit

      Posts: 11.990

      Ha ha ha , zat er net aan te denken... Bij aankoop goede gebruikte Williams nu een Lance cadeau....

      • + 1
      • 2 okt 2018 - 16:17
  • Snelrondje

    Posts: 8.230

    Heeft zo’n cosworth motor wel een vergelijkbaar karakter als de huidige pu’s? De huidige krachtbonnen hebben een enorm vermogen beschikbaar zonder dat er veel toeren gemaakt hoeven worden.

    • + 2
    • 2 okt 2018 - 12:57
    • RazorBlades

      Posts: 67

      Het is wel een heel andere auto. Dus in eerste instantie zou ik zeggen: Nee.

      Ik vindt het een vreemde keuze van Hankook, al weet je ook weer niet wat de regels zijn omtrent (ver-)koop van recentere auto's. Zo gezegd zou een eerste generatie V6 Turbo Williams dan een stuk dichter bij de huidige generatie auto's liggen.

      Tsja, vreemde keuze, maar ze zullen vast wel weten wat ze aan het doen zijn.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:11
    • Sjaak Nieuwendorp

      Posts: 202

      Dat niet alleen. De auto's van nu zijn ook heel anders qua aero e.d.
      Maar goed, ze zullen wel weten wat ze doen daar :-)

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:12
    • f1netnl

      Posts: 482

      Het enige wat dichtbij komt en niet recent is, is een 2004 wagen met veel vleugel gezet.

      • + 2
      • 2 okt 2018 - 13:37
    • Beri

      Posts: 6.246

      Het is een test traject. Het is niet meteen een benchmark zetten waar je het eindproduct op vastlegt. Daarvoor heb je dus niet perse een recente auto nodig om de eerste tests uit te voeren. Daarna, ja dan moet je wel iets recenters hebben waarmee je kan gaan finetunen naar je eindproduct.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:39
    • iOosterbaan

      Posts: 1.773

      volgens mij mag je al een 2014 auto gebruiken voor zulke doeleinden....die komt het dichtst bij een 2004 auto is qua topvermogen vergelijkbaar maar totaal niet in koppel en daar wringt letterlijk de band....

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 14:49
    • Mosquito

      Posts: 327

      Geen enkel team verkoopt auto s uit het V6 tijdperk voor zover ik weet. De motoren zijn te complex en te duur om te draaien. Het is niet alleen maar vanwege het geluid dat demo’s alleen met de pre turbo auto’s worden gereden.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 20:57
  • Rogier hier

    Posts: 6.398

    Het zou leuk zijn wanneer we 2 (of meer) bandenleveranciers hebben. Ook goed voor de strijd! En Hankook doet het in de andere klasses ook erg goed, dus ze kunnen er wel wat van.

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 13:22
  • Beri

    Posts: 6.246

    Goed om te zien dat Hankook daadwerkelijk ook een programma gestart is. De auto's zijn niet vergelijkbaar met nu, maar het gaat ook om een test traject. Dus men kan al veel leren, ook van een 2011 auto.
    Bovendien, persoonlijke mening, vind ik het fijn dat je Hankook nergens in nieuwsberichten naar voren ziet komen dat het erg geïnteresseerd is om deel te nemen en dan daar vervolgens over op te scheppen of eisen te gaan stellen. Nee, ze zeggen we willen graag meedoen, gaan nu het test traject in en dan zien ze wel of ze werkelijk zich gaan inschrijven. Kan Michelin wat van leren met hun grootspraak en alle eisen.

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 13:36
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Waarom niet gewoon 2 of 3 leveranciers en dan met van die hele vette kwali-banden?

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 14:35
    • schwantz34

      Posts: 37.150

      Op vette banden is het lastig rijden.

      • + 2
      • 2 okt 2018 - 16:40
  • tazz

    Posts: 159

    Hadden Ferrari/Mercedes/RB geen testmule die ze in 2017 gebruikten op overschot? die zouden toch ideaal zijn imo

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 14:42
  • dumdumdum

    Posts: 2.339

    Hoezo lullig voor de FIA. Die hadden de sponsor contracten al klaar liggen met Pirelli incl de snoepreisjes voor de hoge heren, komt Hankook om de hoek kijken. Zelfs door het zo onaantrekkelijk te maken als ze maar konden. Dus Hankook moet nu voor 1 jaar de 13 inch banden maken en daarna de 18 Inch varianten.....

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 17:15
    • Maxiaans

      Posts: 8.001

      Nee toch?.. alleen concurreren met de grote 18” velg toch??

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 18:22

Gerelateerd nieuws