Esteban Ocon: "Force India doet mee om WK-titel bij budgetplafond"
- Gepubliceerd op 10 nov 2017 15:35
-
- Door: Rik Klein Entink
Esteban Ocon is van mening dat Force India mee zou kunnen doen om het wereldkampioenschap als er binnen de Formule 1 een budget cap wordt geïntroduceerd.
Naar verluidt heeft Force India één van de kleinste budgetten binnen de Formule 1, maar voor zij weten voor het tweede jaar op rij beslag te leggen op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap. Ocon zegt in Brazilië tegen de aanwezige pers: "Als iedereen hetzelfde budget zou hebben dan zouden mensen nog verrast worden wat Force India kan bereiken. Wat wij op dit moment weten te bereiken met ons budget is ongelooflijk. "
Liberty Media onderzoekt als eigenaar van de Formule 1 momenteel de mogelijkheden van zo'n budgetplafond. Er wordt een plafond van 150 miljoen euro genoemd en dat zou de sport competitiever moeten maken.
Trending nieuws
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
'Deal ViaPlay met FOM onzeker vanwege uitblijven bankgaranties'28 apr 2024 10:36
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
13
Reacties (18)
Login om te reagerenBig_El
Posts: 2.137
Misschien is dat ook wel de reden dat de topteams hierop tegen zijn...
schwantz34
Posts: 37.086
Ocon slaat de spijker op z'n kop, en jij ook!
rickf1
Posts: 1.623
Ocon vergeet de wet van de afnemende meeropbrengsten.
De kosten per WK punt zijn niet maatgevend voor wat er bij een budget plafond zal gebeuren.
mario
Posts: 11.947
Daar kan Ocon best wel eens gelijk in krijgen, FI is toch al een aantal jaren het beste privé-team (RB niet meegerekend vanwege fabriekssteun Renault).....
BoekieB
Posts: 177
Fabriekssteun Renault?
mario
Posts: 11.947
Bij mijn weten hebben ze dat dit jaar ook nog steeds hoor.....
Jello
Posts: 573
2011-2014 hadden ze fabriekssteun van Renault. Maar ik denk dat je het beter kunt omschrijven als "Red Bull niet meegerekend want die hebben de middelen van een topteam".
TylaHunter
Posts: 9.051
Klopt Mario... Red Bull krijgt op dezelfde momenten een nieuwe update als het fabrieksteam zelf. op bepaalde software na dan, want daar verschilt RB op sommige punten in door gebruik van eigen versnellingsbakken en dergelijke.
BoekieB
Posts: 177
Er geen geen steun meer uit Frankrijk sinds de motor is omgedoopt tot TAG H
Jello
Posts: 573
Er is een verschil tussen fabriekssteun en gelijkwaardig materiaal. Red Bull krijg momenteel gelijkwaardig materiaal maar de motor wordt niet ontworpen voor hun auto zoals zij hem willen, ze nemen gewoon een klantenproduct af. Geen fabriekssteun dus.
alonso fan
Posts: 10.412
Normaal zou je ook minimaal 2 extra teams in de top hebben dus door falen van anderen weer de 4e plek. Wel netjes natuurlijk...
TylaHunter
Posts: 9.051
Dit is natuurlijk gewoon super logisch. Force India zit al op dit niveau met hun lage budget... De top 3 gaat stappen achteruit maken... moet je na gaan hoe ver ze dan op Renault, McLaren en Williams voor liggen.... Die 3 teams kunnen nu al niet met het dubbele en zelfs 3 dubbele mee komen ten opziche van FI
Wingleader
Posts: 3.039
Als door invoering van een budgetplafond Mercedes, Ferrari en RBR er mee ophouden, kon hij wel eens gelijk krijgen. Anders niet, blijven ze gewoon 4 of 5 mocht Renault zijn zaakjes voor mekaar krijgen. Budgetplafond is een utopie.
thestig1812
Posts: 354
dat is zeker waar!
Caramba
Posts: 5.786
Ik heb een week geleden ook iets van die strekking gepost:
Als teams dwars blijven liggen kan FIA en Liberty ze simpel een loer draaien door het constructeurskampioenschap op een compleet andere wijze te berekenen.
Simpel gezegd: deel het aantal behaalde punten door het teambudget. In de praktijk is het iets ingewikkelder, maar goed uitgewerkt en met de juiste waarborgen opent dat nieuwe mogelijkheden tot kostenreductie, en dat zonder dwang.
Met de alternatieve berekeningsmethode staat het ieder team nog steeds vrij op het gewenste budgetniveau te opereren, maar staat het hoogste budget niet langer automatisch garant voor de meeste de meeste kans op punten.
Als organisatie kun je het nieuwe systeem dusdanig tweaken dat bv een middenbudget het meest effectief blijkt. Het is eigenlijk het ei van columbus maar waarschijnlijk te revolutionair om door te voeren. Maar ik weet zeker dat teams dan heel snel qua budget naar elkaar toe groeien.
Uiteraard kan dit niet zonder gedegen controle, maar dit kun je waarborgen door eis tot transparantie, een klokkenluidersregeling en zeer hoge boetes bij overtreding.
Snelrondje
Posts: 8.230
Dat kan je niet maken, @Caramba. Dat gaat niemand volgen. Men wil competitie vooraan zien. Een rijder in het middenveld die kampioen wordt omdat zijn team met een minimaal budget rijdt wil men niet zien. En men kan sjoemelen met budget door kosten pas een volgend jaar door te berekenen of te laten betalen door sponsoren.
Caramba
Posts: 5.786
Hoho, het gaat hier over het constructeurskampioenschap he, niet het rijderskampioenschap. Sorry hoor, maar eigenlijk denk ik dat je geen snars van dit voorstel begrepen hebt.
Arie54
Posts: 4.960
Nou, dat zou mij niets eens verbazen.