<< Naar nieuwsoverzicht

Probleem met de MGU-K hinderde Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 02 aug 2017 09:23
  • 10
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing kijkt met gemengde gevoelens terug op de eerste dag van de in-season test in Hongarije. Coureur Max Verstappen kon door een probleem met de aandrijflijn maar weinig rijden, 58 rondjes in totaal. De MGU-K was de boosdoener. De Oostenrijkse renstal was daarna wel tevreden over de vorderingen.

Jeff Calam van Red Bull Racing legt uit: "Het was geen perfecte dag voor ons, aangezien we in de ochtend een probleem met de MGU-K hadden. Hierdoor stonden we best lang in de garage. We hebben daarentegen wel nog wat rondjes voor de lunch kunnen rijden, waar we ons op de afstelling van de aerodynamica hebben gericht."

"Na de lunchpauze hebben we met een aero rake gereden. Voor het restant van de middag hebben we ons gefocust op het chassis en daarmee ook op de verdere ontwikkeling van de auto. We hebben de zaken met hoge prioriteit afgewerkt, dus ondanks dat het geen ideale eerste dag was, hebben we wel een boel werk kunnen verrichten."

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (10)

Login om te reageren
  • StevenQ

    Posts: 9.246

    was het soms de nieuwe?

    • + 0
    • 2 aug 2017 - 09:32
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Was het niet de MGU-H die nog van 2016 was?

      • + 0
      • 2 aug 2017 - 09:35
    • Opdeplank

      Posts: 1.193

      Nee Bonsai, het is de K(inetic), dus wellicht dat de '2017' versie er nooit gaat komen...als dit m was is het best treurig hoor, een half jaar verder en nog niet werkend te krijgen.

      • + 0
      • 2 aug 2017 - 09:49
    • Hooligans Racing

      Posts: 901

      @Bonsai .. het was niet de MGU-H waar ze problemen mee hadden maar de MGU-K. Als ze de MGU-H moeten vervangen dan krijgen RBR een gritstraal te verduren. Ze rijden nu nog met de MGU-K van vorig jaar die 6kg zwaarder is. Ik weet niet of ze gisteren met de nieuwe lichtere MGU-K hebben getest of de versie waarmee ze al het hele jaar rijden.

      • + 0
      • 2 aug 2017 - 10:24
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Klopt inderdaad. Maar die 6 kg gaan ze niet besparen, aangezien ze dan onder het minimum gewicht komen. Het zal dus alleen een voordeel opleveren qua hoe ze de extra ballast kunnen plaatsen.

      • + 0
      • 2 aug 2017 - 10:30
    • KiekisNL

      Posts: 1.817

      @HR als ze die tijdens de testen wisselen krijgen ze echt geen gridstraf, geloof maar niet dat er nu race motoren, versnellingsbakken en al gebruikt worden.

      denk dat er een compleet nieuwe/andere aandrijflijn in ligt voor het testen.

      • + 1
      • 2 aug 2017 - 10:49
    • Opdeplank

      Posts: 1.193

      &Hooli; dit zijn tests, geen wedstrijden. Daarnaast krijg je ook voor een MGU-K een straf als je boven de 4 stuks uitkomt gedurende het jaar, maar niet voor test-componenten.

      • + 1
      • 2 aug 2017 - 11:03
  • Hooligans Racing

    Posts: 901

    typfoutje gritstraal = gridstraf :)

    • + 0
    • 2 aug 2017 - 10:25
    • Tieske73

      Posts: 2.831

      Oh thanks wij dachten gritstraal

      • + 2
      • 2 aug 2017 - 10:54
    • Sieper

      Posts: 1.827

      Maar ik vind het wel een goed idee, voor straf een gritstraal, media-blasting.

      • + 0
      • 2 aug 2017 - 11:31

Gerelateerd nieuws