Haas F1 ziet geen reden voor verbod op T-wings
- Gepubliceerd op 21 apr 2017 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
De Technische Werkgroep van de Formule 1 komt vandaag bijeen in Genève om tal van onderwerpen te bespreken. Een van de punten op de agenda is een mogelijk verbod op T-wings. Een verbanning van dat onderdeel is alleen haalbaar bij unanieme goedkeuring van de teams. Dat lijkt een utopie. Haas F1-teambaas Günther Steiner vindt een verbod op T-wings niet nodig.
Zijn team kreeg in China de opdracht om de T-wing te verstevigen en in Bahrein waaide een T-wing van de Mercedes van Valtteri Bottas af. Maar dat is niet genoeg om een eventueel verbod te rechtvaardigen, aldus Steiner. "Wij zijn onze T-wing niet verloren in Sjanghai. Ons is alleen gevraagd om de boel te verstijven. Maar wij hebben ons nooit zorgen gemaakt, er was en is geen risico."
"De wedstrijdleiding vond het niet fijn dat onze haaienvin zoveel verboog, dus het was meer een kwestie van dat gedeelte aanpassen dan dat er iets met de T-wing was. Er zijn vaker onderdelen van wagens gewaaid en de FIA moet elke situatie apart behandelen. Dat is in dit geval iets tussen Mercedes en de FIA. Mercedes zal zich moeten verantwoorden en aan de hand daarvan zal de bond beslissen."
"Als we de T-wing hierom gaan verbieden, dan kunnen we dat op elk onderdeel toepassen. Hoe vaak zijn teams al een vleugel kwijtgeraakt onderweg? Maar voorvleugels zijn ook niet verboden, dat probleem hebben we opgelost. Scuderia Toro Rosso had vorig jaar ook problemen met de velgen, maar dan verbieden we het gebruik van velgen niet. Nee, het euvel wordt verholpen."
"Voor mij is dit met die T-wings hetzelfde. Alleen omdat het sommigen niet bevalt is nog geen reden om ze in de ban te doen. De FIA zal een goed doordachte en onderbouwde beslissing nemen en daar zullen we het dit seizoen mee moeten doen."
Trending nieuws
-
Brown fel: "Newey is de eerste dominosteen die valt"04 mei 2024 08:48
-
Teambaas Williams: "Antonelli zit niet in de auto in Imola"04 mei 2024 09:26
-
Newey heeft geen plan: "Ben een beetje moe"04 mei 2024 08:11
-
Norris eerlijk: "Ik pushte gewoon te hard"04 mei 2024 10:46
-
Russell zwaar teleurgesteld: "Moeten eraan werken"04 mei 2024 10:09
9
Reacties (22)
Login om te reagerenRoy
Posts: 2.172
Achja... Als je haperende remmen gewend bent... valt dit best mee.
Boer Gijs
Posts: 599
Tot dat ze er zelf overheen rijden.
schwantz34
Posts: 37.150
Een Haas springt er wel overheen, die heeft daar geen last van.
shag
Posts: 216
Zware straf opzetten als er 1 afwaait. Klaar
schwantz34
Posts: 37.150
Precies. Als er tijdens de trainingen of kwalificatie eentje vanaf pleurt 5 plaatsen terug op de grid. Valt er tijdens de race eentje vanaf dan zsm een ride throuhg of een stop and go penalty.
A.I.F1
Posts: 1.080
Nee, gewoon zwarte vlag , geen flauwekulletjes. Ernstig gevaarlijk incident.
Larry Perkins
Posts: 49.405
Rest van het seizoen met een Honda rijden.
Zo, dat zal ze leren.
REDNECK
Posts: 373
Haaienvin en T-wing zo spoedig mogelijk verbieden.
Net als met die afschuwelijke X-wings als in de jaren '90.
Droopy
Posts: 632
Totdat er 1 afbreekt tijdens de race en bij iemand in zijn helm belandt.
JV fan
Posts: 2.568
Ja maar dat kan ook gebeuren met voor en achter vleugels. .. Dus om ze te verbieden voor veiligheid slaat nergens op, als ze maar goed verstevigd zijn... en laat ze maar voor volgend seizoen eruit werken ..
Beetle
Posts: 2.291
Vast allemaal RedBull fans?
Ze hebben gewoon 100% gelijk bij Haas
Makske
Posts: 242
Klopt. Als dat energiedrankjesteam hem erop had zitten, was het prima geweest. Maar misschien zit de t-wing wel op de nieuwe auto van ze.
NicoS
Posts: 17.084
Er zijn meer teams die ze niet hebben, als het echt een voordel zou zijn hadden andere teams ze allang gehad. Het lijkt mij nou niet heel erg ingewikkeld om zo'n T-wing te maken.
Ik denk dat de invloed van die vleugeltjes niet heel erg groot is, en daarom dat niet alle teams ze hebben.
Larry Perkins
Posts: 49.405
Haas: “FIA tover een konijn uit de hoge hoed.”
Edgar
Posts: 1.690
Tja ik heb vaker voorvleugels zien afbreken dan T-wings en de voorvleugels zijn ook niet verboden.
StevenQ
Posts: 9.246
voorvleugels breken af als ze geraakt worden, niet spontaan zoals de T wing bij Bottas al 2 keer verder zit de T wing hoger en is de kans dat een coureur hem op zijn hoofd krijgt dus veel hoger.
Edgar
Posts: 1.690
Dat is niet helemaal waar, vorig jaar is er nog bij een Force India een voorvleugel gebroken, dacht tijdens Hongarije op het rechte stuk, niemand die hem geraakt had
NicoS
Posts: 17.084
Beetje dom vergelijk, die T-Wings zorgen voor iets extra downforce, ook zonder is er prima mee te rijden. Echter zonder voorvleugel of achtervleugel is er bijna niet meer mee te rijden.
De T-Wing voegt dus nauwelijks ie toe, en is veiligheid in deze belangrijker.
Als zo'n T-Wing zoveel voordeel zou geven, reden alle teams er wel mee, maar het voordeel is nihil.
Runningupthathill
Posts: 17.729
Het zijn alleen die van Mercedes die afbreken, dus dan moet Mercedes gewoon zorgen dat ze goed vastzitten, dan is er toch helemaal geen probleem?
Makske
Posts: 242
Prima van Haas. Waarom er vanaf halen als de t-wing bij je eigen auto er goed opzit, en het tijdwinst oplevert?
MustFeed
Posts: 8.933
" dan verbieden we het gebruik van velgen niet"
Nee en als het stuur loslaat gaan we ook niet het gebruik van een stuur verbieden en als de remmen het begeven verbieden we ook niet het gebruik van remmen.
Ik snap deze vergelijking niet.
Er zijn trouwens genoeg vergelijkingen te maken die wel logisch zijn er waar de FIA wel degelijk de teams heeft verboden de constructies te gebruiken.
mediF1
Posts: 2.841
Vraag me toch af of dat ding wel nut heeft het is net een kwispelende hond en dan maar zeggen dat Ferrari beweegbare delen heeft.