Albert Park plaatst Tecpro barriers vanwege snellere auto's
- Gepubliceerd op 07 jan 2017 10:15
-
- Door: Mathijs Carolus
De organisatie van de Grand Prix van Australië heeft laten weten dat het gedwongen is om Tecpro-barriers te plaatsen rond het circuit Albert Park. Dit is nodig vanwege de hogere bochtensnelheid die de Formule 1-auto's komend seizoen zullen hebben.
Vanwege bredere banden en meer neerwaartse druk gaat de snelheid van de bolides in de snelle bochten meer dan 30 kilometer per uur omhoog. Ongelukken in bochten met gemiddelde snelheid hebben door de hogere snelheden van de auto's meer impact dan in het verleden.
Albert Park heeft ervoor gekozen om de moderne variant van bandenstapels te gebruiken, de zogenaamde Tecpro barriers. In plaats van traditionele bandenstapels zullen de extra baanafscheidingen worden geplaatst in bocht 12, terwijl de veiligheidsmaatregelen in de eerste bocht, bocht 6 en 14 verhoogd worden.
De extra maatregelen moeten er voor zorgen dat coureurs bij een zware crash zonder al te veel lichamelijk letsel uit kunnen stappen.
Trending nieuws
-
Norris glundert: "De verschillen hier zijn klein"18 mei 2024 17:29
-
Piastri trots op tweede tijd, maar moet vrezen voor straf18 mei 2024 17:22
-
Red Bull laat fans livery kiezen voor Silverstone18 mei 2024 15:24
-
Verstappen evenaart record van Senna: "Had ik niet verwacht!"18 mei 2024 17:15
8
Reacties (15)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 2.939
Die dingen worden het circuit opgesleurd na een flinke crash en de coureur raakt er vaak in verstrikt. Ook niet ideaal.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Kijk maar naar eens naar Sainz in Rusland 2015
Rimmer
Posts: 11.777
Bedoel je dan dat ongeval waar hij heelhuids vanaf wist te komen? Dan werkt het toch.
DutchTreath
Posts: 5.058
Tja.....maar hij had wel een deel van die Tecpro barriers op zijn kop staan. Of dit nu zo ideaal te noemen valt.
Runningupthathill
Posts: 17.742
Dat is toch niet anders met banden, daar begraven de rijders zich ook gewoon in. Kijk maar eens terug naar de crash van Burti in 2001, was ook met bandenstapels, zat redelijk diep begraven, en of zo een band nu zachter aankomt?
www.youtube.com/watch?v=wjINHKQ1v_0
Shrek
Posts: 555
Dutchtreat, liever zo'n barrier dan een dragline, toch?
Ridertje
Posts: 2.192
Dat ze gedwongen zijn! Gezonde structuur die F1...
Pietje Bell
Posts: 23.031
De andere circuits zullen dus ook gedwongen maatregelen moeten nemen.
Zat Sainz ook niet eens vast onder zo'n barrière?
Rimmer
Posts: 11.777
Die daardoor ongedeerd bleef? Die barrière?
Pietje Bell
Posts: 23.031
Het klopt Rimmer dat hij daardoor gelukkig ongedeerd bleef, maar
het duurde voor mij een eeuwigheid voordat ze hem uit de wagen
konden krijgen.
Ook zijn vader zat toen in angst omdat er geen teken van leven kwam.
Wat als er iets ernstigs aan de hand is en de coureur er zo snel mogelijk
uit moet en er misschien ook nog een Halo in de toekomst op zit?
schwantz34
Posts: 37.244
Ik neem aan dat ze die Tecpro's vast zetten, zodat je er niet meer onder kan komen met de neus van de auto.
Rimmer
Posts: 11.777
Het blijft altijd een keuze tussen kwaden.
Die Tecpro's moeten de energie absorberen en wegleiden. Dat de auto's dan soms diep in die Tecpro duiken is niet ideaal maar wel effectief.
Andere opties zijn er bijna niet of wellicht nog veeeel duurder.
Uitloopzones nog verder vergroten kan niet en is geen gezicht, bovendien moet het publiek dan nog verder van de baan zitten.
Hika Makkinen
Posts: 566
Het wordt dus nog duurder voor de circuits.....
Helmop marco
Posts: 224
Dat gaat Monaco toch ook niet doen....
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Dat hebben ze al sinds 2011.